摩托车车灯的智能控制开关制造技术

本实用新型专利技术提供了一种摩托车车灯的智能控制开关。它解决了现有的摩托车车灯在开启和关闭时手动操作麻烦等问题。本摩托车车灯的智能控制开关，包括控制中心以及用于采集周围光线信号并转化为数字信号的光信号采集模块，控制中心上连接有为整个控制开关供电的电源，光信号采集模块与能够将光信号采集模块输入的数字信号与其内部存储信号量进行比对后产生控制信号的控制中心相联接，在控制中心的输出端连接有用于执行控制中心产生的控制信号进而控制摩托车车灯开启和关闭的车灯输出控制器。本智能控制开关实现了控制摩托车车灯的自动化，减轻了驾驶员的工作压力，从而提高了驾驶的安全性能，具有响应速度快、可靠性强、降低电能消耗等优点。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于电子
，涉及一种控制开关，特别是 一种能够根据光线变化自动控制摩托车车灯开启和关闭的智能控 制开关。
技术介绍
摩托车车灯是摩托车中必须具备的一种装置，但是现有的摩 托车车灯一般都是由驾驶员手动进行控制。当驾驶员在驾驶摩托 车的过程中有时需要根据周围环境光线变化开启和关闭摩托车车 灯，比如在经过山洞或者天色突然变暗的时候，由于周围环境光 线变化，此时会产生视觉盲区需要手动的开启摩托车车灯以便看 清周围的状况，当光线变亮后又需要将摩托车车灯关闭。但是驾 驶员往往在驾驶过程中是通过手动开关开启和关闭摩托车灯光， 这样给行车安全带来了隐患。另外当周围环境光线变亮后因灯光 反映不明显，经常忘记关车灯的情况，致使车灯长开而电能白白 被浪费。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术所存在的上述问题，而 提供一种能够根据周围环境变化自动控制摩托车车灯的开启和关 闭，减少驾驶过程中安全隐患，可靠性高的摩托车车灯的智能控 制开关。本技术的目的可通过下列技术方案来实现 一种摩托车 车灯的智能控制开关，其特征在于，包括一个控制中心以及用于 采集周围光线信号并转化为数字信号的光信号采集模块，所述的控制中心上连接有为整个控制开关供电的电源，所述的光信号采 集模块与能够将光信号采集模块输入的数字信号与其内部存储信 号量进行比对后产生控制信号的控制中心相联接，在控制中心的 输出端连接有一个用于执行控制中心产生的控制信号进而控制摩 托车车灯开启和关闭的车灯输出控制器。本技术创造性的实现了摩托车车灯控制的自动化。其中 光信号采集模块用于感测和采集周围环境的光线信号，车灯输出 控制器用来控制摩托车车灯开启和关闭。使用时当摩托车经过山 洞或者天色突然变暗的时候，由于周围的光线突然变弱，这时光 信号采集模块就将采集到该光线弱信号并转化为数字信号并输入 到控制中心上，在控制中心与预存的信号量进行比对后产生一个 控制信号，从而使车灯输出控制器自动控制开启摩托车车灯。当 摩托车经过山洞后或者天色变亮的时候，由于周围的光线变强， 这时光信号采集模块就将采集到该光线强信号并转化为数字信号 并输入到控制中心上，在控制中心与预存的信号量进行比对后产 生一个控制信号，从而使车灯输出控制器自动控制关闭摩托车车 灯。在上述的摩托车车灯的智能开关中，所述的光信号采集模块 包括光敏传感器以及模数转换器，所述的光敏传感器用于采集周 围的光信号并将其转化将为电信号后输入到模数转换器，所述的 模数转换器接收上述的电信号并将其转换为数字信号。在上述的摩托车车灯的智能开关中，所述的控制中心包括信 号比较器以及中央处理器，所述的信号比较器读取经模数转换器 转换后的数字信号量的大小并对该信号量的大小进行比较，根据 不同的比较结果输入到中央处理器上进而控制车灯的开启和关 闭。这里的信号比较器是可以编程的，用户可以根据实际需要在 信号比较器内设定一个合理的信号量值，从而实现车灯的开启和 关闭功能。在上述的摩托车车灯的智能开关中，所述的中央处理器与电 源之间连接有用于控制电源输入电压大小的电源输入转换器。这 里通过电源输入转换器可以对不同的电源电压输入进行转换调 节。在上述的摩托车车灯的智能开关中，所述的中央处理器上还 连接有用于控制手动和自动两种状态的手动开关转换器。这里通 过手动开关转换器用户可以根据实际需要转换手动和自动两种状 态，方便快捷。在上述的摩托车车灯的智能开关中，所述的车灯输出控制器 的输出端上分别连接有前灯和尾灯。与现有技术相比，本摩托车车灯的智能控制开关的优点在于 本智能控制开关实现了控制摩托车车灯的自动化，减轻了驾驶员 的工作压力，从而提高了驾驶的安全性能，同时驾驶员可以根据 实际需要转换成原有的手动控制，使常规的操作不受影响。另外 本智能控制开关具有响应速度快、可靠性强、降低电能消耗等优 占。/ 、、、 o附图说明图1是本摩托车车灯的智能控制开关的电路方框图。 图中，100、控制中心；101、中央处理器；102、信号比较器； 200、光信号采集模块；201、光敏传感器；202、模数转换器；300、 电源；301、电源输入转换器；400、手动开关转换器；500、车灯 输出控制器。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术 的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。 如图l所示，本摩托车车灯的智能控制开关包括一个控制中心100以及用于采集周围光线信号并转化为数字信号的光信号采 集模块200，所述的控制中心100上连接有为整个控制开关供电 的电源300，所述的光信号采集模块200与能够将光信号采集模 块200输入的数字信号与其内部存储信号量进行比对后产生控制 信号的控制中心100相联接，在控制中心100的输出端连接有一 个用于执行控制中心100产生的控制信号进而控制摩托车车灯开 启和关闭的车灯输出控制器500，在车灯输出控制器500的输出 端上分别连接有前灯和尾灯。其中控制中心100包括信号比较器102以及中央处理器101， 光信号采集模块200包括光敏传感器201以及模数转换器202， 这里所述的光敏传感器201用于采集周围的光信号并将其转化将 为电信号后输入到模数转换器202，所述的模数转换器202接收 上述的电信号并将其转换为数字信号。信号比较器102读取经模数转换器202转换后的数字信号量 的大小并对该信号量的大小进行比较，根据不同的比较结果输入 到中央处理器101上进而控制车灯的开启和关闭。这里信号比较 器102是可以编程的，用户可以根据实际需要在信号比较器102 内设定一个合理的信号量值，实现不同种功能。另外为了实现不同的电源电压输入进行转换调节，在中央处 理器101与电源300之间连接有用于控制电源输入电压大小的电 源输入转换器301。在中央处理器101上还连接有用于控制手动 和自动两种状态的手动开关转换器400，这样本摩托车车灯的智 能控制可以实现手动和自动两种状态功能。本摩托车车灯的智能控制开关原理如下在白天摩托车行驶时，光敏传感器201就采集前方强光线并 通过模数转换器202转化为数字信号输入到信号比较器102内与 预存信号量的比对后，在通过中央处理器101控制车灯输出控制 器500关闭前灯和尾灯。在黑夜摩托车行驶时，光敏传感器201就采集前方弱光线并 通过模数转换器202转化为数字信号输入到信号比较器102内与 预存信号量的比对后，在通过中央处理器101控制车灯输出控制 器500开启前灯和尾灯。当白天摩托车进入山洞后，光敏传感器201就采集周围的弱 光线并转化为数字信号并输入到信号比较器102内，在信号比较 器102内与预存的信号量进行比对后产生一个控制信号输入到中 央处理器101，从而使车灯输出控制器500自动控制开启摩托车 车灯。在摩托车在山洞的行驶过程中就相当于黑夜状态，摩托车 车灯是一直开启着。当车辆驶离山洞后重新处在白天的露天下， 车灯输出控制器500又关闭车灯。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例 说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体 实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不 会偏离本技术的精本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车车灯的智能控制开关，其特征在于，包括一个控制中心（１００）以及用于采集周围光线信号并转化为数字信号的光信号采集模块（２００），所述的控制中心（１００）上连接有为整个控制开关供电的电源（３００），所述的光信号采集模块（２００）与能够将光信号采集模块（２００）输入的数字信号与其内部存储信号量进行比对后产生控制信号的控制中心（１００）相联接，在控制中心（１００）的输出端连接有一个用于执行控制中心（１００）产生的控制信号进而控制摩托车车灯开启和关闭的车灯输出控制器（５００）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林恩明，
申请(专利权)人：林恩明，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]