一种汽车转向节试验检测台及检测方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车转向节试验检测台，属于汽车转向节加工领域。包括检测单元和调整单元，将储存在盛料横条内腔的清水挤压向下进入箱体的上端面，使移出内置槽上方架板的转向节整体进行喷淋处理，对转向节整体进行湿润处理，湿润处理后的转向节再次推入内置槽的内腔，并保持重复步骤S的灵活程度检测，检测转向节在受潮环境下是否能够保持工作，工作人员向内推动竖板板体，使竖板板体以顶开设槽与滑动条杆为路径进行移动，当两组承载竖板之间贴合时，串联机构整体收到挤压，连接板体拉动每组套接竖筒互相之间进行挤压，从而拉动转向节整体进行移动，此状态为检测转向节在极端情况下的转向完成度及耐久疲劳测试，是否能够达到预设标准。设标准。设标准。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车转向节试验检测台及检测方法


[0001]本专利技术涉及汽车转向节加工领域，更具体地说，涉及一种汽车转向节试验检测台及检测方法。

技术介绍

[0002]转向节又称“羊角”，是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，转向节的功用是传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，要求其具有很高的强度，在对转向节进行加工的过程中需要对其疲劳度进行实验检测，检测台为不可缺少的设备。
[0003]专利号CN201911387934.4公开了汽车转向节耐久疲劳测试工装，包括固定桩、第一支撑座、第二支撑座和调节组件；所述调节组件将所述第一支撑座和所述第二支撑座固定于所述固定桩，且所述调节组件配置成能够调节所述第一支撑座和所述第二支撑座之间的间距；在所述第一支撑座上设置有用于固定汽车转向节的减震器筒下支点的第一安装部，在所述第二支撑座上述设置有用于固定汽车转向节的下摆臂连接点的第二安装部。
[0004]此专利解决了汽车转向节进行耐久疲劳测试工装使用不方便、成本过高的问题；但无法使转向节模拟在不同环境下的使用，且测试其耐久疲劳度。

技术实现思路

[0005]要解决的技术问题本专利技术的目的在于提供一种汽车转向节试验检测台及检测方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]技术方案一种汽车转向节试验检测台，包括检测单元和调整单元，所述检测单元包括承压板及设置于承压板侧端面的安装架，所述安装架的两端穿插设置有滑动条杆，所述承压板的下端面安装有检测箱，所述检测箱的侧端面设置有调整单元，所述调整单元包括承载架及设置于承载架侧端面的承载竖板，所述承载架与承载竖板之间设置有串联机构。
[0007]优选的，所述检测箱包括箱体及设置于箱体内腔的内置槽，所述箱体的上端面一侧设置有限位挡块，所述限位挡块的内腔设置有通透槽，将储存在盛料横条内腔的清水挤压向下进入箱体的上端面，使移出内置槽上方架板的转向节整体进行喷淋处理，对转向节整体进行湿润处理，湿润处理后的转向节再次推入内置槽的内腔，并保持重复步骤S的灵活程度检测，检测转向节在受潮环境下是否能够保持工作。
[0008]优选的，所述检测单元还包括载重架，所述载重架设置于内置槽的内腔，所述载重架包括架板及排列设置于架板侧端面的限位条，所述架板的上端面排列设置有套接竖筒，从内置槽的内腔取出载重架，将转向节的主轴承孔自上而下套接进入最边缘的套接竖筒外圈，转向节的节臂贴合于另一端的套接竖筒外圈，套接竖筒的顶端贴合于连接板体的底端面，从而对转向节的大部分构件进行固定。
[0009]优选的，所述承载架包括架体及设置于架体侧端面的支撑架体，两组所述支撑架体之间设置有盛料横条，所述架体的侧端面开设有内插槽，向上方支撑架体的内腔倒入清水，清水向下流淌至盛料横条的内腔进行收集，工作人员需要对转向节进行检测时，向外拉动限位条，使套接于套接竖筒外圈的转向节主轴承孔为支点带动转向节整体进行旋转，能够对转向节的整体灵活程度进行检测。
[0010]优选的，所述承载竖板包括竖板板体及设置于竖板板体顶端的顶开设槽，所述竖板板体由一侧插入内插槽的内腔。
[0011]优选的，所述串联机构包括安装T条及设置于安装T条侧端面的连接板体，所述连接板体的下端面排列设置有连接孔，安装T条的两端设置于竖板板体的内端面，所述连接板体的两端面与架体的侧端面贴合，使承载架、承载竖板与串联机构成为一个整体，工作人员向内推动竖板板体，使竖板板体以顶开设槽与滑动条杆为路径进行移动，当两组承载竖板之间贴合时，串联机构整体收到挤压，连接板体拉动每组套接竖筒互相之间进行挤压，从而拉动转向节整体进行移动，此状态为检测转向节在极端情况下的转向完成度及耐久疲劳测试，是否能够达到预设标准，检测完成的转向节挤压盛料横条内聚集的清水，对转向节进行清洗，方便下次检测使用。
[0012]优选的，所述架板的顶端插入连接孔的内腔，使架板与连接板体垂直配合，所述限位条贯穿插入通透槽的内腔，使检测箱与载重架成为一个整体。
[0013]优选的，所述滑动条杆自上而下卡入顶开设槽的内腔，使检测单元与调整单元成为一个整体。
[0014]一种汽车转向节试验检测台的检测方法，包括以下步骤：S1：从内置槽的内腔取出载重架，将转向节的主轴承孔自上而下套接进入最边缘的套接竖筒外圈，转向节的节臂贴合于另一端的套接竖筒外圈，套接竖筒的顶端贴合于连接板体的底端面，从而对转向节的大部分构件进行固定；S2：向上方支撑架体的内腔倒入清水，清水向下流淌至盛料横条的内腔进行收集，工作人员需要对转向节进行检测时，向外拉动限位条，使套接于套接竖筒外圈的转向节主轴承孔为支点带动转向节整体进行旋转，能够对转向节的整体灵活程度进行检测；S3：将储存在盛料横条内腔的清水挤压向下进入箱体的上端面，使移出内置槽上方架板的转向节整体进行喷淋处理，对转向节整体进行湿润处理，湿润处理后的转向节再次推入内置槽的内腔，并保持重复步骤S2的灵活程度检测，检测转向节在受潮环境下是否能够保持工作；S4：工作人员向内推动竖板板体，使竖板板体以顶开设槽与滑动条杆为路径进行移动，当两组承载竖板之间贴合时，串联机构整体收到挤压，连接板体拉动每组套接竖筒互相之间进行挤压，从而拉动转向节整体进行移动，此状态为检测转向节在极端情况下的转向完成度及耐久疲劳测试，是否能够达到预设标准；S5：检测完成的转向节挤压盛料横条内聚集的清水，对转向节进行清洗，方便下次检测使用。
[0015]有益效果相比于现有技术，本专利技术的优点在于：1、从内置槽的内腔取出载重架，将转向节的主轴承孔自上而下套接进入最边缘的
套接竖筒外圈，转向节的节臂贴合于另一端的套接竖筒外圈，套接竖筒的顶端贴合于连接板体的底端面，从而对转向节的大部分构件进行固定。
[0016]2、向上方支撑架体的内腔倒入清水，清水向下流淌至盛料横条的内腔进行收集，工作人员需要对转向节进行检测时，向外拉动限位条，使套接于套接竖筒外圈的转向节主轴承孔为支点带动转向节整体进行旋转，能够对转向节的整体灵活程度进行检测，将储存在盛料横条内腔的清水挤压向下进入箱体的上端面，使移出内置槽上方架板的转向节整体进行喷淋处理，对转向节整体进行湿润处理，湿润处理后的转向节再次推入内置槽的内腔，并保持重复步骤S的灵活程度检测，检测转向节在受潮环境下是否能够保持工作。
[0017]3、工作人员向内推动竖板板体，使竖板板体以顶开设槽与滑动条杆为路径进行移动，当两组承载竖板之间贴合时，串联机构整体收到挤压，连接板体拉动每组套接竖筒互相之间进行挤压，从而拉动转向节整体进行移动，此状态为检测转向节在极端情况下的转向完成度及耐久疲劳测试，是否能够达到预设标准，检测完成的转向节挤压盛料横条内聚集的清水，对转向节进行清洗，方便下次检测使用。
附图说明
[0018]图1为本专利技术一种汽车转向节试验检测台整体结构示意图；图2为本专利技术一种汽车转向节试验检测台检测单元结构示意图；图3为本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车转向节试验检测台，其特征在于，包括检测单元（1）和调整单元（2），所述检测单元（1）包括承压板（11）及设置于承压板（11）侧端面的安装架（12），所述安装架（12）的两端穿插设置有滑动条杆（13），所述承压板（11）的下端面安装有检测箱（14），所述检测箱（14）的侧端面设置有调整单元（2），所述调整单元（2）包括承载架（21）及设置于承载架（21）侧端面的承载竖板（22），所述承载架（21）与承载竖板（22）之间设置有串联机构（23）。2.根据权利要求1所述的一种汽车转向节试验检测台，其特征在于：所述检测箱（14）包括箱体（141）及设置于箱体（141）内腔的内置槽（142），所述箱体（141）的上端面一侧设置有限位挡块（143），所述限位挡块（143）的内腔设置有通透槽（144）。3.根据权利要求1所述的一种汽车转向节试验检测台，其特征在于：所述检测单元（1）还包括载重架（15），所述载重架（15）设置于内置槽（142）的内腔，所述载重架（15）包括架板（151）及排列设置于架板（151）侧端面的限位条（152），所述架板（151）的上端面排列设置有套接竖筒（153）。4.根据权利要求1所述的一种汽车转向节试验检测台，其特征在于：所述承载架（21）包括架体（211）及设置于架体（211）侧端面的支撑架体（212），两组所述支撑架体（212）之间设置有盛料横条（213），所述架体（211）的侧端面开设有内插槽（214）。5.根据权利要求1所述的一种汽车转向节试验检测台，其特征在于：所述承载竖板（22）包括竖板板体（221）及设置于竖板板体（221）顶端的顶开设槽（222），所述竖板板体（221）由一侧插入内插槽（214）的内腔。6.根据权利要求1所述的一种汽车转向节试验检测台，其特征在于：所述串联机构（23）包括安装T条（231）及设置于安装T条（231）侧端面的连接板体（232），所述连接板体（232）的下端面排列设置有连接孔（233）。7.根据权利要求6所述的一种汽车转向节试验检测台，其特征在于：所述安装T条（231）的两端设置于竖板板体（221）的内端面，所述连接板体（232）的两端面与架体（211）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：何俊艺，何家盼，乐启清，熊银花，何延钢，
申请(专利权)人：湖南汽车工程职业学院，
类型：发明
国别省市：