一种改善EGR柴油机冷启动性能的控制方法技术

本发明专利技术涉及柴油机技术领域，尤其是一种改善EGR柴油机冷启动性能的控制方法，柴油机曲轴转动，到达第二预定转速n4r/min时，所述节流阀阀杆的转动角度调节至P1，节流阀未处于全开状态，EGR阀处于完全打开位置，进入左侧排气总管内的部分废气分流进入热侧EGR管路后经EGR冷却器冷却进入左侧进气总管和右侧进气总管内后，将增压的新鲜空气和冷却后的废气混合后分别进入燃烧室，通过活塞将燃烧室内的空气压缩后获得高温的废气对燃烧室进行预热，提高其内部空气温度，达到了提升柴油机冷启动性能的目的，本发明专利技术采用既有的柴油机结构实现此功能，仅优化控制方法，该技术方案结构简单，实施成本低。成本低。成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种改善EGR柴油机冷启动性能的控制方法


[0001]本专利技术涉及柴油机
，尤其涉及一种改善EGR柴油机冷启动性能的控制方法。

技术介绍

[0002]内燃机车柴油机在低温环境下，存在冷启动性能差的问题，通常由于内燃机车柴油机工作需要的废气流量大，因机车对重量、空间、成本等的限制，而无法通过采用进气加热系统提高进气总管的废气温度，进一步提升柴油机冷启动性能。

技术实现思路

[0003]本专利技术旨在解决上述缺陷，提供一种改善EGR柴油机冷启动性能的控制方法，基于现有装置，通过改进启动阶段的控制方法，进而改善EGR柴油机的启动性能。
[0004]为了克服
技术介绍
中存在的缺陷，本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种改善EGR柴油机冷启动性能的控制方法，所述步骤如下：S1：启动，此时节流阀处于全开位置，EGR阀处于完全关闭的位置，启动电机得电后拖动柴油机曲轴转动，转速从0r/min提高至第一预定转速n1r/min，开始持续向燃烧室提供燃油，左侧气缸燃烧室内的废气在活塞作用下进入左侧排气总管，右侧气缸燃烧室内的废本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种改善EGR柴油机冷启动性能的控制方法，其特征是，所述步骤如下：S1：启动电源，此时节流阀（2）处于全开位置，EGR阀（4）处于完全关闭的位置，启动电机得电后拖动柴油机曲轴转动，转速从0r/min提高至第一预定转速n1r/min，开始持续向燃烧室提供燃油，左侧气缸燃烧室内的废气在活塞作用下进入左侧排气总管（1），右侧气缸燃烧室内的废气在活塞作用下进入右侧排气总管（3），左侧排气总管（1）内的废气经节流阀（2）进入右侧排气总管（3）；S2：柴油机曲轴转动继续运行：柴油机曲轴转动到达第二预定转速n4r/min，节流阀（2）阀杆的转动角度调节至P1，节流阀（2）未处于全开状态，EGR阀（4）处于完全打开位置，进入左侧排气总管（1）内的废气分流进入热侧EGR管路（5）和右侧排气总管（3），经热侧EGR管路（5）进入EGR冷却器（6）冷却的废气通过冷侧EGR管路（7）、冷侧EGR管路分支（8）分流进入左侧进气总管（9）和右侧进气总管（10）内，所述左侧进气总管（9）和右侧进气总管（10）内接受来自增压器（11）内压缩后的新鲜空气，左侧进气总管（9）和右侧进气总管（10）内将增压的新鲜空气和经EGR冷却器（6）冷却后的废气混合...

【专利技术属性】
技术研发人员：米贵，郑永强，李友峰，张洪磊，杨田云，李梦斐，王影，吴亦宁，方浩，张亮亮，张强，刘维山，杨青青，闫玉凤，
申请(专利权)人：中车戚墅堰机车有限公司，
类型：发明
国别省市：