模块化扩容液压缸制造技术

本发明专利技术提供一种模块化扩容液压缸，涉及液压技术领域。本装置包括缸筒、活塞杆、凸台、活塞头、连接隔板、端盖和缸底，缸筒侧壁上开设有两个进出油油口。缸筒内设置有活塞杆，活塞杆的一端伸出至缸筒外，活塞杆的另一端连接有凸台，凸台直径小于活塞杆直径，凸台上套装有活塞头。缸筒的数量大于等于一个，各个缸筒依次首尾设置，活塞杆端部与相邻凸台端部螺纹连接。连接隔板的两端分别与相邻两个缸筒的端部连接，连接隔板套装在活塞杆上。顶部缸筒内的活塞杆端部套装有端盖，端盖连接在顶部缸筒的端口。底部缸筒内的凸台端部螺纹连接有螺母，底部缸筒的端口连接有缸底。本装置利用串联结构，解决了油缸驱动力扩容的问题。解决了油缸驱动力扩容的问题。解决了油缸驱动力扩容的问题。

【技术实现步骤摘要】
模块化扩容液压缸


[0001]本专利技术涉及液压
，尤其涉及一种模块化扩容液压缸。

技术介绍

[0002]液压缸也叫油缸，是将液压能转换为机械能进行直线往复运动的动作执行元件，作为主要动力装置应用在液压机设备中。油缸的主要结构包括活塞杆、端盖、活塞头、缸筒、缸底等。利用液压系统向油缸有杆腔或无杆腔输入带压油液，驱动活塞杆实现顶升或回程动作。
[0003]以液压机为例，提高油缸驱动力的方式主要有：提高系统油压压强和扩大缸筒腔体截面积两种方法。其中，提高油压压强不仅需要对油缸自身结构强度进行提升，同时对液压系统制造安装成本和运行的安全可靠性都存在不利影响。在油压一定的条件下，通过扩大缸筒腔体截面积的方式增加油缸驱动力，致使油缸缸筒体积增大。大体积油缸制造安装成本高，工艺技术复杂。同时在机架尺寸一定和强度足够的情况下，因为缸筒体积的增加所造成的机架尺寸不必要的扩大，既浪费的设备平面安装空间，也提高了设备的制造成本。因此，这两种方式都存在一定的弊端。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本专利技术的目的在于提出一种模块化扩容液压缸，以解决上述问题。
[0005]基于上述目的，本专利技术提供了一种模块化扩容液压缸，包括：缸筒、活塞杆、凸台、活塞头、连接隔板、端盖和缸底，缸筒侧壁上开设有两个进出油油口；缸筒内设置有活塞杆，活塞杆的一端伸出至缸筒外，活塞杆的另一端连接有凸台，凸台直径小于活塞杆直径，凸台上套装有活塞头；缸筒的数量大于等于一个，各个缸筒依次首尾设置，活塞杆端部与相邻凸台端部螺纹连接；连接隔板的两端分别与相邻两个缸筒的端部连接，连接隔板套装在活塞杆上；顶部缸筒内的活塞杆端部套装有端盖，端盖连接在顶部缸筒的端口；底部缸筒内的凸台端部螺纹连接有螺母，底部缸筒的端口连接有缸底。
[0006]与现有技术相比，本专利技术的有益效果在于：在油缸油压一定的情况下，利用油缸串联结构实现缸筒腔体截面积纵向迭代，为油缸驱动力扩容。较现有扩大缸筒截面积增加驱动力的方法，解决了油缸缸径对安装机架尺寸的约束问题，使机架设计尺寸与油缸缸径大小互相独立。该装置具备便携式扩容、分段式维护的特点，以此装置设计的压机机架尺寸不受驱动力油缸的限制，便于现有压机增压改造，有效提高了机架强度利用率，降低设备重量，节约制作安装成本，适宜推广。
[0007]进一步地，活塞杆端部开设有连接槽，连接槽内开设有内螺纹；凸台端部开设有外螺纹；通过活塞杆端部的内螺纹与凸台端部的外螺纹实现相邻活塞杆的螺纹连接。
[0008]进一步地，缸筒顶端外缘连接有第一环形凸块，缸筒底端外缘连接有第二环形凸块，第一环形凸块和第二环形凸块内壁上分别开设有内螺纹；端盖外缘上开设有适用于第一环形凸块的第一环形卡槽，缸底外缘上开设有适用于第二环形凸块的第二环形卡槽，第
一环形卡槽和第二环形卡槽侧壁上开设有外螺纹；便于通过螺纹连接的方式将端盖和缸底连接在缸筒上。
[0009]进一步地，连接隔板的两端分别开设有适用于第一环形凸块的第三环形卡槽和适用于第二环形凸块的第四环形卡槽，第三环形卡槽和第四环形卡槽的侧壁上分别开设有外螺纹；通过连接隔板将相邻缸筒连接在一起。
[0010]进一步地，端盖与活塞杆相贴的内壁上自上而下分别安装有防尘圈、第一密封圈和第一导向带；端盖与缸筒相贴的外壁上安装有第二密封圈。
[0011]进一步地，活塞杆与活塞头相贴的外壁上安装有第三密封圈。
[0012]进一步地，活塞头与缸筒相贴的外壁上分别安装有第四密封圈和第二导向带。
[0013]进一步地，连接隔板与活塞杆相贴的内壁上分别安装有第五密封圈和第三导向带；连接隔板与缸筒相贴的外壁上安装有第六密封圈。
[0014]进一步地，缸底与缸筒相贴的外壁上安装有第七密封圈。
附图说明
[0015]图1为本专利技术实施例提供的模块化扩容液压缸的活塞杆纵断面示意图；图2为本专利技术实施例提供的模块化扩容液压缸的端盖纵断面示意图；图3为本专利技术实施例提供的模块化扩容液压缸的活塞头示意图；图4为本专利技术实施例提供的模块化扩容液压缸的一级油缸安装纵断面示意图；图5为本专利技术实施例提供的模块化扩容液压缸的连接隔板纵断面示意图；图6为本专利技术实施例提供的模块化扩容液压缸的二级油缸安装剖面示意图；图7为本专利技术实施例提供的模块化扩容液压缸的N级油缸安装剖面示意图。
[0016]图中标记为：1、缸筒；2、活塞杆；3、凸台；4、活塞头；5、连接隔板；6、端盖；7、缸底；8、螺母；9、连接槽；10、第一环形凸块；11、第二环形凸块；12、防尘圈；13、第一密封圈；14、第一导向带；15、第二密封圈；16、第三密封圈；17、第四密封圈；18、第二导向带；19、第五密封圈；20、第三导向带；21、第六密封圈；22、第七密封圈；23、进出油油口。
具体实施方式
[0017]为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，对本专利技术进一步详细说明。
[0018]如图1至图7所示，本专利技术提出的一种模块化扩容液压缸，由缸筒1、活塞杆2、凸台3、活塞头4、连接隔板5、端盖6和缸底7等组成。
[0019]活塞杆2采用金属棒加工制作，杆身磨光，活塞杆2的一端的中心位置开设有连接槽9，连接槽9内开设有内螺纹。活塞杆2的另一端连接有凸台3，凸台3与活塞杆2为一体成型结构。凸台3直径小于活塞杆2直径，凸台3上开设环形凹槽，用于安装第三密封圈16。凸台3端部开设外螺纹，外螺纹能够与连接槽9内的内螺纹啮合。
[0020]缸筒1为锻造厚壁管，缸筒1顶端外缘连接有第一环形凸块10，缸筒1底端外缘连接有第二环形凸块11，第一环形凸块10、第二环形凸块11和缸筒1为一体成型结构。第一环形凸块10和第二环形凸块11内壁上分别开设有内螺纹。缸筒1侧壁上靠近两个凸块的两端分别开设有通孔，作为进出油油口23。
[0021]端盖6和缸底7均采用厚板裁圆加工制作，端盖6外缘上开设有适用于第一环形凸块10的第一环形卡槽，缸底7外缘上开设有适用于第二环形凸块11的第二环形卡槽。第一环形卡槽和第二环形卡槽侧壁上开设有外螺纹。第一环形卡槽侧壁上的外螺纹能够与第一环形凸块10上的内螺纹啮合，第二环形卡槽侧壁上的外螺纹能够与第二环形凸块11上的内螺纹啮合。端盖6中心开设通孔，通孔大小约等于活塞杆2直径，通孔的侧壁上开设多个环形槽，用于自上而下分别安装防尘圈12、第一密封圈13和第一导向带14。端盖6与缸筒1相贴的外壁上开设有环形槽，用于安装第二密封圈15。缸底7与缸筒1相贴的外壁上开设有环形槽，用于安装第七密封圈22。
[0022]活塞头4为锻造柱状圆环，活塞头4内孔孔径与凸台3上段环径相同，活塞头4外径尺寸与油缸缸筒1内壁对应。沿活塞头4侧壁加工若干个环形槽，用于安装第四密封圈17和第二导向带18。
[0023]连接隔板5采用厚板裁圆加工制作而成，连接隔板5的上下两端的外缘分别开设有适用于第一环形凸块10的第三环形卡槽和适用于第二环形凸块11的第四环形卡槽。第三环形本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种模块化扩容液压缸，包括：缸筒、活塞杆、凸台、活塞头、连接隔板、端盖和缸底，缸筒侧壁上开设有两个进出油油口；其特征在于，缸筒内设置有活塞杆，活塞杆的一端伸出至缸筒外，活塞杆的另一端连接有凸台，凸台直径小于活塞杆直径，凸台上套装有活塞头；缸筒的数量大于等于一个，各个缸筒依次首尾设置，活塞杆端部与相邻凸台端部螺纹连接；连接隔板的两端分别与相邻两个缸筒的端部连接，连接隔板套装在活塞杆上；顶部缸筒内的活塞杆端部套装有端盖，端盖连接在顶部缸筒的端口；底部缸筒内的凸台端部螺纹连接有螺母，底部缸筒的端口连接有缸底。2.根据权利要求1所述的模块化扩容液压缸，其特征在于，活塞杆端部开设有连接槽，连接槽内开设有内螺纹；凸台端部开设有外螺纹。3.根据权利要求1所述的模块化扩容液压缸，其特征在于，缸筒顶端外缘连接有第一环形凸块，缸筒底端外缘连接有第二环形凸块，第一环形凸块和第二环形凸块内壁上分别开设有内螺纹；端盖外缘上开设有适用于第一环形凸块的第一环形卡槽，缸底外缘上开设有适用于第二环形凸块的第二环形...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜涛，王思宇，孙明扬，
申请(专利权)人：中国二十二冶集团有限公司，
类型：发明
国别省市：