车体构造制造技术

一种车体构造，能够提高车体刚性的同时提高车室内的布局自由度。车体构造(A)具备地板面板(41)、从地板面板(41)向上方分离而配设的中心架(80)、以及空调装置(120)。空调装置(120)具有位于比中心架(80)的前部靠上方的位置且向乘员空间的各部分配所生成的空调风的风分配部(123)、以及向下方引导空调风的脚用管(124A、124B)。脚用管(124A、124B)从中心架(80)的上方起经过中心架(80)的车宽方向外方并朝向下方延伸。并朝向下方延伸。并朝向下方延伸。

【技术实现步骤摘要】
车体构造


[0001]本公开涉及一种设置在汽车上的车体构造。

技术介绍

[0002]例如在专利文献1所公开的汽车中，将控制装置在仪表板的内部配置于比该仪表板的上表面靠下方且比加速器踏板靠上方的部位。
[0003]现有技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1：日本特开2021
‑
035789号公报

技术实现思路

[0006]专利技术要解决的技术问题
[0007]然而，在汽车中，如何确保车体刚性成为重要的课题。对此，例如可以考虑在车室内设置加强构件等，但是在车室内还配设有其他部件及装置等，提高他们的布局自由度的同时提高车体刚性是困难的。
[0008]本公开是鉴于以上情况而做出的，其目的在于，提高车体刚性的同时提高车室内的布局自由度。
[0009]解决技术问题的方案
[0010]为了实现前述目的，本公开的第1侧面以汽车的车体构造为前提。车体构造具备：地板面板，构成设有供乘员就座的座椅的乘员空间的地板；在车辆前后方向上延伸的中心架，在所述乘员空间的车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车体构造，是汽车的车体构造，其特征在于，具备：地板面板，构成设有供乘员就座的座椅的乘员空间的地板；在车辆前后方向上延伸的中心架，在所述乘员空间的车宽方向中央部从所述地板面板向上方分离而配设；以及空调装置，用于向所述乘员空间吹送空调风，所述空调装置具有：风分配部，位于比所述中心架的前部靠上方的位置，向所述乘员空间的各部分配所生成的空调风；以及脚用管，向下方引导从该风分配部吹送的空调风，所述脚用管从所述中心架的上方起经过所述中心架的车宽方向外方并朝向下方延伸。2.根据权利要求1所述的车体构造，其特征在于，所述中心架的前部由在车宽方向上彼此隔着间隔而设置的左侧架构成构件及右侧架构成构件构成，所述脚用管包括从所述左侧架构成构件的上方起经过所述左侧架构成构件的车宽方向外方并朝向下方延伸的左侧脚用管、以及从所述右侧架构成构件的上方起经过所述右侧架构成构件的车宽方向外方并朝向下方延伸的右侧脚用管。3.根据权利要求2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：田中洋，
申请(专利权)人：马自达汽车株式会社，
类型：发明
国别省市：