一种特种车辆传感器一体检测系统技术方案

本发明专利技术公开了一种特种车辆传感器一体检测系统，包括壳体，所述壳体的内部设有油箱油液模拟装置，壳体的上端有油箱油液模拟装置对应的进口通孔，且油箱油液模拟装置的进口处设有油量传感器沥油口，所述壳体的上表面设有压力模拟装置，压力模拟装置的一侧设有标准传感器信号接口，且壳体的上表面设有转速模拟装置和电流模拟装置，转速模拟装置和电流模拟装置位于压力模拟装置的一侧，壳体的上表面温度模拟装置，所述壳体的前表面设有工控机键鼠，壳体的倾斜面设有电连接器和分路开关，分路开关位于电连接器的右侧，通过一台设备对特种车辆传感器进行一体式检测，模拟车上传感器检测介质的工作情况，准确判断传感器的性能，快速对其进行标定。其进行标定。其进行标定。

【技术实现步骤摘要】
一种特种车辆传感器一体检测系统


[0001]本专利技术涉及特种车辆检测
，具体为一种特种车辆传感器一体检测系统。

技术介绍

[0002]特种车辆使用的传感器产品种类很多，在对其进行检测时采用的设备没有通用性，检测手段缺乏，无法直接使用市场上通用检测工具进行检验，因此在特种车辆生产企业和维修厂对车辆维修过程中对传感器性能的判断存在一定困难。

技术实现思路

[0003]本专利技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种特种车辆传感器一体检测系统，通过一台设备对特种车辆传感器进行一体式检测，模拟车上传感器检测介质的工作情况，准确判断传感器的性能，快速对其进行标定，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种特种车辆传感器一体检测系统，包括壳体，所述壳体的内部设有油箱油液模拟装置，壳体的上端与油箱油液模拟装置对应的进口通孔，且油箱油液模拟装置的进口处设有标准液位传感器，所述壳体的上表面设有压力模拟装置，压力模拟装置的一侧设有标准传感器信号接口，且壳体的上表面设有转速模拟装置和电流模拟装置，转速模拟装置和电流模拟装置位于压力模拟装置的一侧，所述壳体的上表面温度模拟装置，所述壳体的前表面设有工控机键鼠，壳体的倾斜面设有电连接器和分路开关，分路开关位于电连接器的右侧，且壳体的倾斜面上设有工控一体机和总开关组成，工控一体机和总开关组成位于分路开关的一侧，且总开关组成位于工控一体机的下方，所述壳体的一侧下端设有电源接口。
[0005]进一步的，所述壳体的一侧设有散热孔，所述散热孔位于油箱油液模拟装置的一侧，且壳体上设有故障警示灯。
[0006]一种特种车辆传感器一体检测系统的运行方法：S1.整车传感器模拟联动模式：在整车传感器模拟联动模式状态下，将此模式分成怠速模式工况和常规行进模式工况，在怠速模式工况情况下，车速传感器不介入测试，转速传感器测量转速模拟装置在800r/min状态下输出信号，压力传感器测量压力模拟装置在1.5MPa状态下输出信号，温度传感器测量温度模拟装置在90℃状态下输出信号，电流传感器测量电流模拟装置在150A状态下的输出信号，油量传感器测量油箱油液模拟装置在油液高度在0.8m状态下的输出信号；在常规行进模式工况情况下，车速传感器利用测量转速模拟装置在1500r/min情况下的转换车速40Km/h，转速传感器测量转速模拟装置在1500r/min状态下输出信号，压力传感器测量压力模拟装置在2.5MPa状态下输出信号，温度传感器测量温度模拟装置在95℃状态下输出信号，电流传感器测量电流模拟装置在300A状态下的输出信号，油量传感器测量油箱油液模拟装置在油液高度在1.1m状态下的输出信号，工控一体机的终端终端显示屏显示出各传感器在此装置下的精度并提示工作状态是正常还是异常，并在终端显示器上显示再此状态下整车传感器的整体工作状态，其中工作状态分为优、
良、差；通过获得的这一系列数据，给维修厂提供对整套传感器的评判依据，为以后车辆的大修、中修等提前备传感器提供参考；S2.单独模拟传感器环境标定模式：单独模拟传感器环境标定模式，适用于对单只传感器的精准标定，在标定转速传感器时，可以设置不同转速0～9000r/min;在标定车速传感器时，可以设置不同车速0～120Km/h；在标定压力传感器时，可以设置不同压力10KPa～60MPa；在标定电流传感器时，可以设置不同电流值0～800A；在标定液位传感器时，可以通过油泵控制油量液位高低进行标定；在标定温度传感器时，可以设置不同油温0～200℃进行标定；S3.自行设置联动模式：在自行设置联动模式状态下，可以充分利用人机交互功能，根据不同车型设置各模拟装置在怠速模式工况和常规行进模式工况下的状态，使测量模式更贴近实车状态，为整个系统测量范围的扩展提供了条件。
[0007]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该特种车辆传感器一体检测系统，整车传感器模拟联动模式；单独模拟传感器环境标定模式；自行设置联动模式，三种模式可以充分满足大修厂对车辆定期保养时对传感器进行针对性的检测和标定，有助于对传感器自身状态进行精准判断和提高传感器检测效率，通过一台设备对特种车辆传感器进行一体式检测，模拟车上传感器检测介质的工作情况，准确判断传感器的性能，快速对其进行标定。
附图说明
[0008]图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术侧面结构示意图；图3为本专利技术流程结构示意图。
[0009]图中：01壳体、02标准传感器信号接口、03压力模拟装置、04转速模拟装置、05电流模拟装置、06工控机键鼠、07出油口、08温度模拟装置、09散热孔、10油箱油液模拟装置、11油量传感器沥油口、12电连接器、13分路开关、14故障警示灯、15工控一体机、16通信接口、17总电源开关、18电源接口。
具体实施方式
[0010]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0011]请参阅图1
‑
3，本专利技术提供一种技术方案：一种特种车辆传感器一体检测系统，包括壳体01，壳体01的内部设有油箱油液模拟装置10，壳体01的上端与油箱油液模拟装置10对应的进口通孔，且油箱油液模拟装置10的进口处设有油量传感器沥油口11，壳体01的上表面设有压力模拟装置03，压力模拟装置03的一侧设有标准传感器信号接口02，且壳体01的上表面设有转速模拟装置04和电流模拟装置05，转速模拟装置04和电流模拟装置05位于压力模拟装置03的一侧，壳体01的上表面温度模拟装置08，壳体01的前表面设有工控机键鼠06，壳体01的倾斜面设有电连接器12和分路开关13，分路开关13位于电连接器12的右侧，且壳体01的倾斜面上设有工控一体机15和通信接口16，工控一体机15和通信接口16位于分
路开关13的一侧，且通信接口16位于工控一体机15的下方，壳体01的一侧下端设有出油口07，另一侧有电源接口18和总电源开关17。
[0012]进一步的，壳体01的一侧设有散热孔09，散热孔09位于油箱油液模拟装置10的一侧，且壳体01上设有故障警示灯14。
[0013]一种特种车辆传感器一体检测系统的运行方法：S1.整车传感器模拟联动模式：在整车传感器模拟联动模式状态下，将此模式分成怠速模式工况和常规行进模式工况，在怠速模式工况情况下，车速传感器不介入测试，转速传感器测量转速模拟装置04在800r/min状态下输出信号，压力传感器测量压力模拟装置03在1.5MPa状态下输出信号，温度传感器测量温度模拟装置08在90℃状态下输出信号，电流传感器测量电流模拟装置05在150A状态下的输出信号，油量传感器测量油箱油液模拟装置10在油液高度在0.8m状态下的输出信号；在常规行进模式工况情况下，车速传感器利用测量转速本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种特种车辆传感器一体检测系统，包括壳体（01），其特征在于：所述壳体（01）的内部设有油箱油液模拟装置（10），壳体（01）的上端与油箱油液模拟装置（10）对应的进口通孔，且油箱油液模拟装置（10）的进口处设有油量传感器沥油口（11），所述壳体（01）的上表面设有压力模拟装置（03），压力模拟装置（03）的一侧设有标准传感器信号接口（02），且壳体（01）的上表面设有转速模拟装置（04）和电流模拟装置（05），转速模拟装置（04）和电流模拟装置（05）位于压力模拟装置（03）的一侧，所述壳体（01）的上表面温度模拟装置（08），所述壳体（01）的前表面设有工控机键鼠（06），壳体（01）的倾斜面设有电连接器（12）和分路开关（13），分路开关（13）位于电连接器（12）的右侧，且壳体（01）的倾斜面上设有工控一体机（15）和通信接口（16），工控一体机（15）和通信接口（16）位于分路开关（13）的一侧，且通信接口（16）位于工控一体机（15）的下方，所述壳体（01）的一侧下端设有出油口（07），另一侧有电源接口（18）和总电源开关（17）。2.根据权利要求1所述的一种特种车辆传感器一体检测系统，其特征在于：所述壳体（01）的一侧设有散热孔（09），所述散热孔（09）位于油箱油液模拟装置（10）的一侧，且壳体（01）上设有故障警示灯（14）。3.根据权利要求1所述的一种特种车辆传感器一体检测系统的运行方法，其特征在于：S1.整车传感器模拟联动模式：在整车传感器模拟联动模式状态下，将此模式分成怠速模式工况和常规行进模式工况，在怠速模式工况情况下，车速传感器不介入测试，转速传感器测量转速模拟装置（04）在800r/min状态下输出信号，压力传感器测量压力模拟装置（03）在1.5MPa状态下输出信号，温度传感器测量温度模拟装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：李冬伟，刘晴，孙志，程道坤，何晓璐，郑文彬，李旺宾，李永闯，李攀，王世宗，董鹏宇，
申请(专利权)人：新乡北方车辆仪表有限公司，
类型：发明
国别省市：