充电路径规划方法、装置和服务器制造方法及图纸

本申请提供一种充电路径规划方法、装置和服务器，涉及计算机领域。该方法包括：服务器获取充电请求。该充电请求中包括待充电车辆的当前位置和剩余电量。服务器根据待充电车辆的当前位置和剩余电量，筛选得到第一充电站集合。该第一充电站集合中包括至少一个充电站。服务器根据第一充电站集合中每一充电站的充电站历史信息和车辆历史信息，确定每一充电站的综合服务指标。服务器根据综合服务指标从第一充电站集合中确定综合服务指标最大的充电站为目标充电站。服务器根据待充电车辆的当前位置和目标充电站的位置信息，规划充电路径。本申请的方法，提高待充电车辆的充电效率。提高待充电车辆的充电效率。提高待充电车辆的充电效率。

【技术实现步骤摘要】
充电路径规划方法、装置和服务器


[0001]本申请涉及计算机领域，尤其涉及一种充电路径规划方法、装置和服务器。

技术介绍

[0002]随着电动车辆的普及，电动车辆已逐渐取代传统燃油汽车成为重要的交通工具之一。与燃油车需要前往加油站加油类似，电动车辆需要在电量较少时前往充电站进行充电。
[0003]当电动车辆的电量低于电量阈值时，电动车辆可以提醒用户前往充电站进行充电。用户可以在手机、车机等终端设备上查看充电站的位置信息。用户可以自行选择目标充电站，并通过导航，确定该次充电的充电路径规划。
[0004]然而，用户选择充电站存在随机性，可能存在等待时间长、充电设备电量不足等问题，无法保证用户的电动车辆在充电站的充电效率，存在充电效率低的问题。

技术实现思路

[0005]本申请提供一种充电路径规划方法、装置和服务器，用以解决用户选择充电站存在随机性，可能存在等待时间长、充电设备电量不足等问题，无法保证用户的电动车辆在充电站的充电效率，存在充电效率低的问题。
[0006]第一方面，本申请提供一种充电路径规划方法，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种充电路径规划方法，其特征在于，所述方法包括：获取充电请求，所述充电请求中包括待充电车辆的当前位置和剩余电量；根据所述待充电车辆的所述当前位置和所述剩余电量，筛选得到第一充电站集合，所述第一充电站集合中包括至少一个充电站；根据所述第一充电站集合中每一充电站的充电站历史信息和车辆历史信息，确定每一所述充电站的综合服务指标；根据所述综合服务指标从所述第一充电站集合中确定所述综合服务指标最大的充电站为目标充电站；根据所述待充电车辆的所述当前位置和所述目标充电站的位置信息，规划充电路径。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述第一充电站集合中每一充电站的充电站历史信息和所述车辆历史信息，确定每一所述充电站的综合服务指标，具体包括：根据所述车辆历史信息中所述待充电车辆的历史充电记录，确定每一所述充电站的历史使用参数；根据每一所述充电站的位置信息、所述待充电车辆的当前位置、天气信息、路况信息，确定每一所述充电站的行驶参数和预估到达时间；根据所述充电站历史信息，确定所述预估到达时间对应的时刻所述充电站的排队等待参数和充电电量参数；根据所述历史使用参数、所述行驶参数、所述排队等待参数、所述充电电量参数和预设权重，计算得到每一所述充电站的综合服务指标。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述车辆历史信息中所述待充电车辆的历史充电记录，确定每一所述充电站的历史使用参数，具体包括：根据所述历史充电记录，确定每一所述充电站的历史使用时刻；根据所述历史使用时刻与当前时刻的时间差，确定时间参数；叠加每一所述充电站的所述时间参数，得到每一所述充电站的所述历史使用参数。4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述充电站历史信息，确定所述预估到达时间对应的时刻所述充电站的排队等待参数和充电电量参数，具体包括：根据所述预估到达时间，确定到达时间段；统计所述充电站历史信息中，在预设时长内，每天在所述到达时间段达到所述充电站进行充电的充电车辆数量和每一充电车辆的充电时长；每天在所述到达时间段达到所述充电站进行充电的充电车辆数量和每一充电车辆的充电时长，计算所述排队等待参数；获取所述充电站历史...

【专利技术属性】
技术研发人员：厉昕，戴连超，郑炜，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：