一种船舶动力定位系统技术方案

本发明专利技术涉及一种船舶动力定位系统，包括船舶动力定位器主体、防护外罩和承重底座，承重底座的顶部固定连接有定位器升降调节架。本发明专利技术中，船舶动力定位器主体可通过螺钉安装在承重板的顶部，启动步进电机转动滚珠丝杠可通过丝杠螺母带动滑动筒在两侧滑动杆的外壁滑动，使得滑动筒可带动承重板在定位器升降调节架的外壁升降，在船舶动力定位器主体进行使用时可控制步进电机带动承重板卡入防护外罩的底部，使得船舶动力定位器主能够在防护外罩的保护作用下在高处安全的进行信号收发工作，有效提高了船舶动力定位系统定位器的使用寿命。提高了船舶动力定位系统定位器的使用寿命。提高了船舶动力定位系统定位器的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶动力定位系统


[0001]本专利技术属于船舶动力定位
，特别是涉及一种船舶动力定位系统。

技术介绍

[0002]船舶动力定位是指在风浪流等持续扰动下，不借助锚泊系统，利用船舶本身的推进装置使船舶以一定的姿态保持在海面某目标位置或精确地跟踪某一给定轨迹，以完成各种作业任务。它具有控制精度高、灵活性好、成本不会随水深增加而增加的优点，因此在海洋石油钻井平台以及打捞救助船、工程供应船、消防船等各种船舶上获得广泛的应用，是维持海洋浮式作业平台和船舶正常工作的关键。
[0003]现有的船舶动力定位系统的定位器为保证信号效果大多裸露设置在户外，易受外部海洋环境腐蚀损坏，使得船舶动力定位系统的定位器的使用寿命普遍不高，且为保证定位效果，减少其余设备和船体对信号的干扰，定位系统的定位器通常安置在高处，使得检修和维护的工作较为不便，现提出一种船舶动力定位系统，能够对定位器进行保护且能够便于调节高度进行维修工作，使得使用更加方便。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供了一种船舶动力定位系统，解决了上述
技术介绍
中所提出的问题，有效提高了船舶动力定位系统定位器的使用寿命，且便于后期进行检修和维护。
[0005]本专利技术解决上述技术问题的方案如下：一种船舶动力定位系统，包括船舶动力定位器主体、防护外罩和承重底座，所述承重底座的顶部固定连接有定位器升降调节架，所述定位器升降调节架的内壁底部中间位置固定安装有步进电机，所述步进电机的顶部固定连接有滚珠丝杠，所述滚珠丝杠的外壁螺纹连接有丝杠螺母，所述丝杠螺母的两侧均固定安装有滑动筒，两侧所述滑动筒的右侧靠近顶部边缘处固定连接有承重板，所述定位器升降调节架的内壁底部靠近两侧边缘处均固定安装有滑动杆，所述定位器升降调节架的内壁靠近步进电机的顶部位置固定安装有导流板，所述定位器升降调节架的左侧靠近两端边缘处均固定安装有扶手架，所述定位器升降调节架的内壁靠近导流板的顶部位置固定安装有挡板。
[0006]在上述技术方案的基础上，本专利技术还可以做如下改进。
[0007]进一步，所述防护外罩与定位器升降调节架的右侧靠近顶部边缘处固定连接。
[0008]进一步，两侧所述滑动筒的右侧靠近底部边缘处固定安装有斜撑杆，两侧所述斜撑杆的顶部与承重板的底部固定连接，使得滑动筒能够与承重板稳定连接，使得承重板能够稳定对船舶动力定位器主体进行承重。
[0009]进一步，所述滑动筒的顶部开设有与滑动杆相适配的通孔，且通孔的内壁与滑动杆滑动连接，使得滑动筒能够稳定在滑动杆的外壁滑动，从而带动船舶动力定位器主体进行升降调节。
[0010]进一步，所述导流板的顶部中间位置开设有与滚珠丝杠相适配的转动孔，且转动
孔的内壁固定安装有密封轴承，所述密封轴承的内壁与滚珠丝杠旋转连接，导流板设置为倾斜结构，使得雨水等能够从导流板流出定位器升降调节架。
[0011]进一步，所述导流板的顶部靠近两侧边缘处均开设有与滑动杆相适配的安装孔，且安装孔的内壁与滑动杆固定连接，使得滑动杆能够平稳安装在定位器升降调节架的内部。
[0012]进一步，所述定位器升降调节架的右侧靠近两侧边缘处均开设有与滑动筒相适配的滑动孔，且滑动孔的内壁与滑动筒滑动连接，使得滑动筒能够带动承重板在定位器升降调节架的外壁稳定升降。
[0013]进一步，所述承重板的顶部靠近四角边缘处均开设有螺钉槽，所述螺钉槽的内壁均螺纹连接有固定螺钉，所述船舶动力定位器主体的底部靠近四角边缘处均开设有与固定螺钉相适配的通孔，固定螺钉穿过船舶动力定位器主体的通孔与螺钉槽螺纹连接即可将船舶动力定位器主体安装在承重板的顶部。
[0014]进一步，所述承重板的顶部靠近船舶动力定位器主体的边缘处套设有密封胶圈，且所述防护外罩的底部靠近边缘处开设有与密封胶圈相适配的卡槽，能够防止外部雨水传入防护外罩的内部。
[0015]本专利技术的有益效果是：本专利技术提供了一种船舶动力定位系统，具有以下优点：
[0016]1、船舶动力定位器主体可通过螺钉安装在承重板的顶部，启动步进电机转动滚珠丝杠可通过丝杠螺母带动滑动筒在两侧滑动杆的外壁滑动，使得滑动筒可带动承重板在定位器升降调节架的外壁升降，在船舶动力定位器主体进行使用时可控制步进电机带动承重板卡入防护外罩的底部，使得船舶动力定位器主能够在防护外罩的保护作用下在高处安全的进行信号收发工作，有效提高了船舶动力定位系统定位器的使用寿命；
[0017]2、在需要进行检修时可控制步进电机反转，使得滑动筒可带动承重板及其顶部的船舶动力定位器主体下降至底部，便于工作人员进行检修和维护，使得使用的更加方便。
[0018]上述说明仅是本专利技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本专利技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本专利技术的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
附图说明
[0019]此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：
[0020]图1为本专利技术一实施例提供的一种船舶动力定位系统的三维效果图；
[0021]图2为本专利技术一实施例提供的一种船舶动力定位系统的结构示意图；
[0022]图3为本专利技术一实施例提供的一种船舶动力定位系统检修状态的结构示意图；
[0023]图4为本专利技术一实施例提供的一种船舶动力定位系统中定位器升降调节架的结构示意图；
[0024]图5为本专利技术一实施例提供的一种船舶动力定位系统中防护外罩的结构示意图；
[0025]图6为本专利技术一实施例提供的一种船舶动力定位系统的正视图。
[0026]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0027]1、船舶动力定位器主体；2、防护外罩；3、承重底座；4、定位器升降调节架；5、步进
电机；6、滚珠丝杠；7、丝杠螺母；8、滑动筒；9、承重板；10、斜撑杆；11、滑动杆；12、导流板；13、密封轴承；14、扶手架；15、挡板；16、滑动孔；17、螺钉槽；18、固定螺钉。
具体实施方式
[0028]以下结合附图1
‑
6对本专利技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本专利技术，并非用于限定本专利技术的范围。在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本专利技术。根据下面说明和权利要求书，本专利技术的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本专利技术实施例的目的。
[0029]需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶动力定位系统，包括船舶动力定位器主体(1)、防护外罩(2)和承重底座(3)，其特征在于：所述承重底座(3)的顶部固定连接有定位器升降调节架(4)，所述定位器升降调节架(4)的内壁底部中间位置固定安装有步进电机(5)，所述步进电机(5)的顶部固定连接有滚珠丝杠(6)，所述滚珠丝杠(6)的外壁螺纹连接有丝杠螺母(7)，所述丝杠螺母(7)的两侧均固定安装有滑动筒(8)，两侧所述滑动筒(8)的右侧靠近顶部边缘处固定连接有承重板(9)，所述定位器升降调节架(4)的内壁底部靠近两侧边缘处均固定安装有滑动杆(11)，所述定位器升降调节架(4)的内壁靠近步进电机(5)的顶部位置固定安装有导流板(12)，所述定位器升降调节架(4)的左侧靠近两端边缘处均固定安装有扶手架(14)，所述定位器升降调节架(4)的内壁靠近导流板(12)的顶部位置固定安装有挡板(15)。2.根据权利要求1所述一种船舶动力定位系统，其特征在于，所述防护外罩(2)与定位器升降调节架(4)的右侧靠近顶部边缘处固定连接。3.根据权利要求1所述一种船舶动力定位系统，其特征在于，两侧所述滑动筒(8)的右侧靠近底部边缘处固定安装有斜撑杆(10)，两侧所述斜撑杆(10)的顶部与承重板(9)的底部固定连接。4.根据权利要求1所述一种船舶动力定位系统，其特征在于，，所述滑动筒...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓飞，姚海，王化明，刘小红，王一强，
申请(专利权)人：上海电机学院，
类型：发明
国别省市：