【技术实现步骤摘要】
一种长艉轴管轴承座内孔的镗孔方法
[0001]本申请涉及艉轴管镗孔的
，尤其涉及一种长艉轴管轴承座内孔的镗孔方法。
技术介绍
[0002]近年来，很多的船舶公司建造的船舶为增进船舶推进效率，优化机舱布置，艉轴管长度越来越长。对于艉轴管小于7.5米的船舶，可以使用一根镗排就可以完成前后艉轴管轴承座内孔的镗孔工作，同时可以保证镗孔后的同心度小于或等于0.10毫米。但是对于艉轴管长度达到8米以上的船舶，现有的镗排无法满足镗孔需求，如何利用现有镗孔设备，在不购入新设备的情况下满足现场镗孔，同时保证镗孔后，艉管轴承内孔同心度≤0.10mm，成了急需解决的技术难题。
技术实现思路
[0003]本申请实施例的目的在于：提供一种长艉轴管轴承座内孔的镗孔方法，其能够解决现有技术中存在的上述问题，利用现有镗孔设备，编制合理的镗孔工艺，最终保证艉轴管前后轴承座内孔的同心度。
[0004]为达上述目的，本申请采用以下技术方案：
[0005]一方面，提供一种长艉轴管轴承座内孔的镗孔方法，包括以下步骤：
[...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种长艉轴管轴承座内孔的镗孔方法，其特征在于，包括以下步骤：S1，在艉轴管内部设置镗排调整的四个基准点，四个基准点分别位于艉轴管的前轴承座的前后、以及后轴承座的前后；S2,采用两根镗排分别对艉轴管的前轴承座和后轴承座进行镗孔，镗孔的粗加工和半精加工以四个基准点校正镗排；S3，艉轴管半精加工后，先对艉轴管内部进行清洁，再使用激光设备，以艉轴管的首尾两个基准点调整激光设备；S4，分别测量另外两个基准点在水平和垂直方向的偏移量，然后根据测量数据调整镗排；调整完毕后，再次测量这两个基准点在水平和垂直方向的偏移量，直至偏差值在0.05mm以内，调整结束；S5，对艉轴管的前轴承座和后轴承座进行精加工，精加工完毕后，拆除镗排，使用激光同心度测量仪，对艉轴管的前轴承座和后轴承座进行同心度测量。2.根据权利要求1所述的长艉轴管轴承座内孔的镗孔方法，其特征在于，上述步骤中，设置四个基准点的方法如下：在艉轴管的出口处安装望光仪，使望光仪中心与艉轴管的理论轴线基准点vO重合，调节望光仪的焦距向艏望光，使望光仪内十字线中心与艏的基准点w0重合，调整望光仪的焦距，分别将望光仪内十字线投影到三个光靶上形成g0、m0、h0三个基准点，并在各点划出中心十字线，其中v0位于艉轴管的尾端、g0位于艉轴管的首端、h0和m0位于艉轴管的内部。3.根据权利要求2所述的长艉轴管轴承座内孔的镗孔方法，其特征在于，上述步骤中，两根镗排分别为第一镗排和第二镗排，第一镗排对艉轴管的前轴承座镗孔，第二镗排对艉轴管的后轴承座镗孔，基准点m0与第一镗排穿过前轴承座且朝向后轴承座的部分重合，基准点h0与第二镗排穿过后轴承座且朝向...
【专利技术属性】
技术研发人员：张辉，覃杰伟，沈鑫，张天鑫，于小波，孔苗，赖亦群，蔡鹏飞，
申请(专利权)人：广船国际有限公司，
类型：发明
国别省市：
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