提升续航里程方法、续航装置、续航设备及存储介质制造方法及图纸

本申请涉及提升续航里程方法、续航装置、续航设备及存储介质。其中，提升续航里程方法包括：若监测到电池的剩余电量小于第一电量阈值，则提示续航不足信息；在接收到响应于续航不足信息的选择指令之后，进入选择指令所指示的至少一个续航模式，直到剩余电量大于第二电量阈值时退出至少一个续航模式，其中，第二电量阈值大于第一电量阈值；在进入至少一个续航模式之后，计算至少一个续航模式对应的增量里程，并根据增量里程和表显里程之和提示提升之后的续航里程。通过采用本申请所提供的提升续航里程方法能够改善现有技术中续航效果不佳的问题。的问题。的问题。

【技术实现步骤摘要】
提升续航里程方法、续航装置、续航设备及存储介质


[0001]本申请涉及汽车自动控制
，特别是涉及提升续航里程方法、续航装置、续航设备及存储介质。

技术介绍

[0002]新能源汽车越来越受到欢迎，成为了世界各国汽车工业发展的趋势。由于采用了清洁能源作为动力，因此新能源汽车具有驾驶成本低廉和环保等优点。但是电池的存储容量始终是有限的，如何提升续航里程成为了技术关键。
[0003]目前，为了提升续航里程，一些新能源电动汽车会在续航里程不足的情况下，自动开启最高档位的省电模式和能量回收模式等，使得新能源汽车能最大化的提升续航里程。此时，行车效率大大受到影响，反而限制了续航里程的提升，因此现有技术还存在着续航效果不佳的问题。

技术实现思路

[0004]基于此，本申请提供提升续航里程方法、续航装置、续航设备及存储介质，改善现有技术中续航效果不佳的问题。
[0005]第一方面，本申请提供了一种提升续航里程方法，该提升续航里程方法包括：若监测到电池的剩余电量小于第一电量阈值，则提示续航不足信息；在接收到响应于续航不足信息的选择指令之后，进入选择指令所指示的至少一个续航模式，直到剩余电量大于第二电量阈值时退出至少一个续航模式，其中，第二电量阈值大于第一电量阈值；在进入至少一个续航模式之后，计算至少一个续航模式对应的增量里程，并根据增量里程和表显里程之和提示提升之后的续航里程。
[0006]结合第一方面，在第一方面的第一种可实施方式中，上述计算至少一个续航模式对应的增量里程的步骤，包括：根据汽车的配置类型查询至少一个续航模式中各续航模式分别对应的能耗下降值，其中，配置类型包括四驱车和后驱车；对各续航模式的能耗下降值进行求和，得到能耗下降总值；根据能耗下降总值计算得到至少一个续航模式对应的增量里程。
[0007]结合第一方面，在第一方面的第二种可实施方式中，上述计算至少一个续航模式对应的增量里程的步骤，包括：根据汽车的配置类型查询至少一个续航模式中各续航模式分别对应的能耗下降值和权重，其中，配置类型包括四驱车和后驱车；对各续航模式的能耗下降值和权重进行加权求和，得到能耗下降总值；根据能耗下降总值计算得到至少一个续航模式对应的增量里程。
[0008]结合第一方面的第二种可实施方式，在第一方面的第三种可实施方式中，上述对各续航模式的能耗下降值和权重进行加权求和，得到能耗下降总值的步骤的数学表达式为：F＝n(X1×
a1+X2×
a2+.....+X
n
×
a
n
)，其中，F表示能耗下降总值，X1、X2......X
n
表示至少一个续航模式中各续航模式分别对应的能耗下降值，a1、a2......a
n
表示至少一个续航模式
中各续航模式分别对应的权重，n为大于或等于1的正整数。
[0009]结合第一方面的第一种可实施方式或第二种可实施方式，在第一方面的第四种可实施方式中，上述根据能耗下降总值计算得到至少一个续航模式对应的增量里程的步骤的数学表达式为：其中，AP表示增量里程，B表示整车能耗值，C表示电池的剩余电量，F表示能耗下降总值。
[0010]结合第一方面，在第一方面的第五种可实施方式中，上述至少一个续航模式：在汽车的配置类型为四驱车的情况下，包括限制热管理功率、限制前驱输出扭矩、强能量回收以及限制最高车速中的至少一种；在汽车的配置类型为后驱车的情况下，包括限制热管理功率、强能量回收以及限制最高车速中的至少一种。
[0011]结合第一方面的第五种可实施方式，在第一方面的第六种可实施方式中，上述启动选择指令所指示的至少一个续航模式的步骤，包括：在至少一个续航模式包括限制热管理功率的情况下，按照当前温度对应的预设功率对热管理的最高功率进行限制；在至少一个续航模式包括限制前驱扭矩输出，且后电机无故障的情况下，限制前电机的请求扭矩和实际扭矩分别小于对应的预设扭矩；在至少一个续航模式包括强能量回收的情况下，将能力回收强模式切换为高档位，并按照预设的智能省电万有特性曲线对回收扭矩进行限制；在至少一个续航模式包括限制最高车速的情况下，按照预设的智能省电万有特性曲线对车速进行限制，控制车速小于油门开度对应的速度阈值，并按照预设的智能省电万有特性曲线对扭矩进行限制，使得电机输出的扭矩小于预设最大扭矩。
[0012]第二方面，本申请提供了一种续航装置，该续航装置包括：监测单元，用于对电池的剩余电量进行监测；提示单元，用于在电池的剩余电量小于电量阈值时提示续航不足信息；接收单元，用于接收响应于续航不足信息的选择指令；续航单元，用于进入选择指令所指示的至少一个续航模式，直到剩余电量大于第二电量阈值时退出至少一个续航模式，其中，第二电量阈值大于第一电量阈值；续航单元还用于计算至少一个续航模式对应的增量里程，并根据增量里程和表显里程之和计算提升之后的续航里程；提示单元，还用于提示提升之后的续航里程。
[0013]结合第二方面，在第二方面的第一种可实施方式中，上述续航单元具体用于：根据汽车的配置类型查询至少一个续航模式中各续航模式分别对应的能耗下降值，其中，配置类型包括四驱车和后驱车；对各续航模式的能耗下降值进行求和，得到能耗下降总值；根据能耗下降总值计算得到至少一个续航模式对应的增量里程。
[0014]结合第二方面，在第二方面的第二种可实施方式中，上述续航单元具体用于：根据汽车的配置类型查询至少一个续航模式中各续航模式分别对应的能耗下降值和权重，其中，配置类型包括四驱车和后驱车；对各续航模式的能耗下降值和权重进行加权求和，得到能耗下降总值；根据能耗下降总值计算得到至少一个续航模式对应的增量里程。
[0015]结合第二方面的第二种可实施方式，在第二方面的第三种可实施方式中，上述对各续航模式的能耗下降值和权重进行加权求和，得到能耗下降总值的步骤的数学表达式为：F＝n(X1×
a1+X2×
a2+.....+X
n
×
a
n
)，其中，F表示能耗下降总值，X1、X2......X
n
表示至少一个续航模式中各续航模式分别对应的能耗下降值，a1、a2......a
n
表示至少一个续航模式中各续航模式分别对应的权重，n为大于或等于1的正整数。
[0016]结合第二方面的第一种可实施方式或第二种可实施方式，在第二方面的第四种可实施方式中，上述根据能耗下降总值计算得到至少一个续航模式对应的增量里程的步骤的数学表达式为：其中，AP表示增量里程，B表示整车能耗值，C表示电池的剩余电量，F表示能耗下降总值。
[0017]结合第二方面，在第二方面的第五种可实施方式中，上述至少一个续航模式：在汽车的配置类型为四驱车的情况下，包括限制热管理功率、限制前驱输出扭矩、强能量回收以及限制最高车速中的至少一种；在汽车的配置类型为后驱车的情况下，包括限制热管理功率、强能量回收以及限制最高车速中的至少一种。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种提升续航里程的方法，其特征在于，包括：若监测到电池的剩余电量小于第一电量阈值，则提示续航不足信息；在接收到响应于所述续航不足信息的选择指令之后，进入所述选择指令所指示的至少一个续航模式，直到所述剩余电量大于第二电量阈值时退出所述至少一个续航模式，其中，所述第二电量阈值大于所述第一电量阈值；在进入所述至少一个续航模式之后，计算所述至少一个续航模式对应的增量里程，并根据所述增量里程和表显里程之和，提示提升之后的续航里程。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述计算所述至少一个续航模式对应的增量里程的步骤，包括：根据汽车的配置类型查询所述至少一个续航模式中各续航模式分别对应的能耗下降值，其中，所述配置类型包括四驱车和后驱车；对所述各续航模式的能耗下降值进行求和，得到能耗下降总值；根据所述能耗下降总值计算得到所述至少一个续航模式对应的增量里程。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述计算所述至少一个续航模式对应的增量里程的步骤，包括：根据汽车的配置类型查询所述至少一个续航模式中各续航模式分别对应的能耗下降值和权重，其中，所述配置类型包括四驱车和后驱车；对各续航模式的能耗下降值和权重进行加权求和，得到能耗下降总值；根据所述能耗下降总值计算得到所述至少一个续航模式对应的增量里程。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述对各续航模式的能耗下降值和权重进行加权求和，得到能耗下降总值的步骤的数学表达式为：F＝n(X1×
a1+X2×
a2+.....+X
n
×
a
n
)其中，所述F表示能耗下降总值，所述X1、X2......X
n
表示所述至少一个续航模式中各续航模式分别对应的能耗下降值，所述a1、a2......a
n
表示所述至少一个续航模式中各续航模式分别对应的权重，所述n为大于或等于1的正整数。5.根据权利要求2或3所述的方法，其特征在于，所述根据所述能耗下降总值计算得到所述至少一个续航模式对应的增量里程的步骤的数学表达式为：其中，所述AP表示所述增量里程，所述B表示整车能耗值，所述C表示所述电池的剩余电量，所述F表示所述能耗下降总值。6.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹俊，张洋，张慧宇，
申请(专利权)人：成都赛力斯科技有限公司，
类型：发明
国别省市：