路灯节电用电压调节装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种路灯节电用电压调节装置。其特点是包括控制电机、减速器、差动变压器、控制器和电压变送器，控制电机与减速器间、减速器与差动变压器间依次相连。差动变压器上有两个输入端子和两个输出端子，输入端子在使用状态下与市电相连。控制电机上有第一、第二和第三接线端子。控制器上有输入和输出端子，输入端子的第二和第三接线端子分别与控制电机的第二和第三接线端子连接在一起，控制器和控制电机的第一接线端子分别与差动变压器的两个输出端相接。控制器的输出端子与电压变送器的输入端子相连，电压变送器的输出端子与差动变压器的输出端相接。本发明专利技术不仅节电效率高、可避免灯管熄灭情况发生、输出电压稳定度高，而且使用寿命长。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种节能装置。具体说，是照明路灯节电系统中的电压调节装置。
技术介绍
在路灯照明行业都知道，为了克服目前照明用电普遍存在的电压偏高且不稳定现象，路 灯上都配备有节电系统，而电压调节装置又是节电系统的重要组成部分。目前，路灯节电系统中使用的电压调节装置大都是由自耦变压器和连接在自耦变压器输 入、输出端的交流接触器构成，见图1。工作时，由电压变送器采集的不同输入电压来分别 驱动自耦变压器输入端的交流接触器KM1、 KM2和KM3，再控制自耦变压器输出端的交流 接触器KM4、 KM5和KM6，以满足路灯在夜间12小时内各个时间段的不同电压要求。虽然， 采用这种电压调节装置可以实现路灯在夜间12小时内各个时间段的不同电压要求，但存在以 下问题 一是由于路灯的照度与负载电压相对应，而这种电压调节装置是有级输出，不一定 会有符合负载照度要求的档位。因此，采用这种电压调节装置，要么节电率不高，要么会使 路灯照度达不到安全要求甚至熄灭，使得节电效率达不到最佳。二是由于这种电压调节装置 从某级电压切换到另一级电压供电时，存在一个电压变换率。对于象感性负载的高压钠灯而 言，存在一个过渡过程，当其等效阻抗、切换时刻和电压跳变值三者处于临界状态时，会因 灯管电流小于维持电流而熄灭。三是这种电压调节装置都是带负载切换，不仅会对电网造成 干扰，而且由于频繁切换会縮短接触器的使用寿命。四是由于起稳压作用的交流接触器个数 有限，输出电压稳定度低。
技术实现思路
本专利技术要解决的问题是克服
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的缺陷、提供一种路灯节电用电压调节装置。采用 这种路灯节电用电压调节装置，不仅节电效率高、可避免灯管电流小于维持电流而熄灭的情 况发生、输出电压稳定度高，而且使用寿命长。为解决上述问题，采取以下技术方案本专利技术的路灯节电用电压调节装置特点是包括控制电机、减速器、差动变压器、控制器 和电压变送器，控制电机的转轴与减速器的输入轴相连，减速器的输出轴与差动变压器的转 轴相连。差动变压器上有两个输入端子、两个输出端子，其中的两个输入端子在使用状态下 与市电相连。控制电机上有第一接线端子、第二接线端子和第三接线端子。控制器上有输入 端子和输出端子，其中的输入端子也含有第一接线端子、第二接线端子和第三接线端子，控 制器的第二接线端子和第三接线端子分别通过导线与控制电机的第二接线端子和第三接线端 子连接在一起，控制器和控制电机的第一接线端子通过导线分别与差动变压器的两个输出端相接。控制器的输出端子与电压变送器的输入端子相连，电压变送器的输出端子与差动变压 器的两个输出端相接。采取上述方案，具有以下优点由上述技术方案可以看出，本专利技术路灯节电用电压调节装置工作时，由电压变送器将采 样输出电压值转换成对应的直流信号并与控制器中设定的工作电压值进行比较。当输出电压 比设定电压值高(低)时，由控制器给控制电机一个指令信号、使控制电机正(反)转，再 经减速器使差动变压器顺时针(逆时针)转动，从而改变差动变压器副绕组与原绕组的耦合 系数，使输出电压降低(升高)，保证输出电压值与设定电压值相等。由于本专利技术的路灯节电 用电压调节装置采用改变差动变压器副绕组与原绕组的耦合系数来对输出电压进行调节，节 电率可做到最佳。又由于本专利技术的路灯节电用电压调节装置采用改变差动变压器副绕组与原 绕组的耦合系数来对输出电压进行调节，其输出为无级连续可调，可避免灯管电流小于维持 电流而熄灭的情况发生。另外，由于本专利技术的路灯节电用电压调节装置采用改变差动变压器 副绕组与原绕组的耦合系数来对输出电压进行调节，调压过程仅改变两绕组的空间位置，与
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相比，不仅可避免对电网的干扰，而且使用寿命较长。再一方面，由于电压变送器 具有跟随性能且减速器转动比又高，调节细度高，使得输出电压的稳定度较高。附图说明图1是
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中的的电压调节装置原理示意图2是本专利技术的路灯节电用电压调节装置原理示意图。具体实施例方式如图2所示，本专利技术的路灯节电用电压调节装置含有控制电机A、减速器B、差动变压 器C、控制器D和电压变送器E，控制电机A的转轴与减速器B的输入轴相连，减速器B的 输出轴与差动变压器C的转轴相连。差动变压器C上有六个接线端子1、 2、 3、 4、 5和6， 其中的两个接线端子1和2为输入端子、两个接线端子3和6为输出端子，两个输入端子1 和2在使用状态下与市电相连。控制电机A上有第一接线端子1、第二接线端子2和第三接 线端子3。控制器上有输入端子C0N1和输出端子CON2，其中的输入端子C0N1也含有第 一接线端子1、第二接线端子2和第三接线端子3，控制器D的第二接线端子2和第三接线 端子3分别通过导线与控制电机A的第二接线端子2和第三接线端子3连接在一起，控制器 D和控制电机A的第一接线端子1通过导线分别与差动变压器C的两个输出端子3和6相接。 控制器D的输出端子CON2与电压变送器E的输入端子C0N1相连，电压变送器E的输出端 子C0N2与差动变压器C的两个输出端子3和6相接。在使用状态下，差动变压器C的两个 输出端子3和6与负载相接。另外，差动变压器的各个接线端子间的两两相互连接可形成合、分、和、差四种组态。 比如差动变压器的接线端子4与5连接，可使其两个副绕组形成相加组态；其接线端子3与5、 4与6分别连接，可使其两个副绕组形成相减组态；其接线端子2与3连接，可使其原、 副绕组形成相合组态；其接线端子2与3断开，可使其原、副绕组形成分的组态。本专利技术的路灯节电用电压调节装置工作时，由电压变送器E将采样输出电压值转换成对 应的直流信号并与控制器D中设定的工作电压值进行比较。当输出电压比设定电压值高(低) 时，由控制器D给控制电机A—个指令信号、使控制电机A正(反)转，再经减速器B使 差动变压器C顺时针(逆时针)转动，从而改变差动变压器C副绕组与原绕组的耦合系数， 使输出电压降低(升高)，保证输出电压值与设定电压值相等。本文档来自技高网...

【技术保护点】
路灯节电用电压调节装置，其特征在于包括控制电机（Ａ）、减速器（Ｂ）、差动变压器（Ｃ）、控制器（Ｄ）和电压变送器（Ｅ），控制电机（Ａ）的转轴与减速器（Ｂ）的输入轴相连，减速器（Ｂ）的输出轴与差动变压器（Ｃ）的转轴相连；差动变压器（Ｃ）上有两个输入端子（１和２）、两个输出端子（３和６），其中的两个输入端子（１和２）在使用状态下与市电相连；控制电机（Ａ）上有第一接线端子（１）、第二接线端子（２）和第三接线端子（３）；控制器上有输入端子（ＣＯＮ１）和输出端子（ＣＯＮ２），其中的输入端子（ＣＯＮ１）也含有第一接线端子（１）、第二接线端子（２）和第三接线端子（３），控制器（Ｄ）的第二接线端子（２）和第三接线端子（３）分别通过导线与控制电机（Ａ）的第二接线端子（２）和第三接线端子（３）连接在一起，控制器（Ｄ）和控制电机（Ａ）的第一接线端子（１）通过导线分别与差动变压器（Ｃ）的两个输出端（３和６）相接；控制器（Ｄ）的输出端子（ＣＯＮ２）与电压变送器（Ｅ）的输入端子（ＣＯＮ１）相连，电压变送器（Ｅ）的输出端子（ＣＯＮ２）与差动变压器（Ｃ）的两个输出端（３和６）相接。

【技术特征摘要】
1. 路灯节电用电压调节装置，其特征在于包括控制电机(A)、减速器(B)、差动变压器(C)、控制器(D)和电压变送器(E)，控制电机(A)的转轴与减速器(B)的输入轴相连，减速器(B)的输出轴与差动变压器(C)的转轴相连；差动变压器(C)上有两个输入端子(1和2)、两个输出端子(3和6)，其中的两个输入端子(1和2)在使用状态下与市电相连；控制电机(A)上有第一接线端子(1)、第二接线端子(2)和第三接线端子(3)；控制器上有输入端子(CON1)和输出端子(CON2)，其中的输入...

【专利技术属性】
技术研发人员：张锡平，尹建飞，
申请(专利权)人：无锡市英之杰自动化电气设备有限公司，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]