一种伸缩式新能源汽车通信天线制造技术

本实用新型专利技术公开了一种伸缩式新能源汽车通信天线，属于天线技术领域，包括天线主体，天线主体上安装有伸缩天线，伸缩天线的上端安装有天线端帽，天线端帽上安装有连接块，天线主体上安装有安装块，安装块上对称安装有两个固定结构，固定结构由基板、连接柱、压板、弹簧、连接板以及固定板组成，连接柱安装在基板的内端，压板安装在连接柱的内端，弹簧套设在连接柱上，连接板安装在基板的上表面，通过设置连接块、安装块以及固定结构，当该天线在收起使用时，为了避免伸缩天线随着车辆的晃动而产生伸缩移动，可使用连接块、安装块以及固定结构将伸缩天线上端的天线端帽与天线主体固定，最终可降低该天线损坏的几率。终可降低该天线损坏的几率。终可降低该天线损坏的几率。

【技术实现步骤摘要】
一种伸缩式新能源汽车通信天线


[0001]本技术涉及天线
，特别涉及一种伸缩式新能源汽车通信天线。

技术介绍

[0002]新能源汽车通信天线是拦截发射台发射的高频电波并传输给汽车收音机、车载电话或无线电导航设备的接收机，以对载波解调的装置。而伸缩式新能源汽车通信天线是新能源汽车通信天线的一种，其能够根据使用需求进行伸缩调节长度。
[0003]传统伸缩式新能源汽车通信天线在收起使用的过程中，由于其上没有相应的固定装置，从而使得天线的伸缩部分容易随着车辆的晃动而产生伸缩移动，进而容易使得天线产生损坏，故而需要一种具有固定结构的伸缩式新能源汽车通信天线。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种伸缩式新能源汽车通信天线，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种伸缩式新能源汽车通信天线，包括天线主体，所述天线主体上安装有伸缩天线，所述伸缩天线的上端安装有天线端帽，所述天线端帽上安装有连接块，所述天线主体上安装有安装块，所述安装块上对称安装有两个固定结构，所述固定结构由基板、连接柱、压板、弹簧、连接板以及固定板组成，所述连接柱安装在基板的内端，所述压板安装在连接柱的内端，所述弹簧套设在连接柱上，所述连接板安装在基板的上表面，所述固定板安装在连接板的上端。
[0007]优选的，所述天线主体的下端固定安装有底座。
[0008]优选的，所述伸缩天线与天线端帽为固定连接。
[0009]优选的，所述连接块固定套设在天线端帽上，所述连接块的外壁上对称开设有两个固定槽和两个一号连接槽，两个所述固定槽同时也开设在连接块的上端，两个所述一号连接槽分别将两个固定槽与连接块的下端连通。
[0010]优选的，所述安装块为环形结构，所述安装块固定套设在天线主体上，所述安装块内对称开设有两个防脱槽，所述安装块的外壁上对称开设有两个收纳槽，所述安装块内对称开设有两个通孔，所述通孔将防脱槽与收纳槽连通，所述安装块的外壁上对称开设有两个二号连接槽，所述二号连接槽将收纳槽和安装块的上端连通。
[0011]优选的，所述固定结构上的基板位于安装块外壁上开设的收纳槽内，所述基板的外壁上可设置方便将基板向外拉动的把手，所述压板和弹簧均位于安装块内开设的收纳槽内，所述连接柱穿过安装块内开设的通孔将基板和压板连接在一起，所述连接板可同时位于一号连接槽和二号连接槽内，所述固定板可嵌入在固定槽内，所述基板、连接柱、压板、连接板以及固定板为固定连接。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0013]通过设置连接块、安装块以及固定结构，当该天线在收起使用时，为了避免伸缩天线随着车辆的晃动而产生伸缩移动，可使用连接块、安装块以及固定结构将伸缩天线上端的天线端帽与天线主体固定，最终可降低该天线损坏的几率。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术的图1的A处的放大图；
[0016]图3为本技术的安装块和固定结构的位置关系结构示意图；
[0017]图4为本技术的安装块的剖视图。
[0018]图中：1、天线主体；2、伸缩天线；3、连接块；4、安装块；5、固定结构；6、底座；7、固定槽；8、一号连接槽；9、防脱槽；10、收纳槽；11、通孔；12、二号连接槽；13、基板；14、连接柱；15、压板；16、连接板；17、固定板；18、天线端帽；19、弹簧。
具体实施方式
[0019]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0020]请参阅图1、图2所示，一种伸缩式新能源汽车通信天线，包括天线主体1，天线主体1的下端固定安装有底座6，天线主体1上安装有伸缩天线2，伸缩天线2的上端安装有天线端帽18，伸缩天线2与天线端帽18为固定连接，天线可拦截发射台发射的高频电波并传输给汽车收音机、车载电话或无线电导航设备。
[0021]请参阅图1、图2、图3、图4所示，天线端帽18上安装有连接块3，连接块3固定套设在天线端帽18上，连接块3的外壁上对称开设有两个固定槽7和两个一号连接槽8，两个固定槽7同时也开设在连接块3的上端，两个一号连接槽8分别将两个固定槽7与连接块3的下端连通，天线主体1上安装有安装块4，安装块4为环形结构，安装块4固定套设在天线主体1上，安装块4内对称开设有两个防脱槽9，安装块4的外壁上对称开设有两个收纳槽10，安装块4内对称开设有两个通孔11，通孔11将防脱槽9与收纳槽10连通，安装块4的外壁上对称开设有两个二号连接槽12，二号连接槽12将收纳槽10和安装块4的上端连通，安装块4上对称安装有两个固定结构5，固定结构5由基板13、连接柱14、压板15、弹簧19、连接板16以及固定板17组成，连接柱14安装在基板13的内端，压板15安装在连接柱14的内端，弹簧19套设在连接柱14上，连接板16安装在基板13的上表面，固定板17安装在连接板16的上端，固定结构5上的基板13位于安装块4外壁上开设的收纳槽10内，基板13的外壁上可设置方便将基板13向外拉动的把手，压板15和弹簧19均位于安装块4内开设的收纳槽10内，连接柱14穿过安装块4内开设的通孔11将基板13和压板15连接在一起，连接板16可同时位于一号连接槽8和二号连接槽12内，固定板17可嵌入在固定槽7内，基板13、连接柱14、压板15、连接板16以及固定板17为固定连接，通过设置连接块3、安装块4以及固定结构5，当该天线在收起使用时，为了避免伸缩天线2随着车辆的晃动而产生伸缩移动，可使用连接块3、安装块4以及固定结构5将伸缩天线2上端的天线端帽18与天线主体1固定，进而最终可以降低该天线损坏的几率。
[0022]需要说明的是，本技术为一种伸缩式新能源汽车通信天线，在收起使用时，可将伸缩天线2向天线主体1内收缩，与此同时可将固定结构5上的基板13、连接柱14、压板15、
连接板16以及固定板17向外拉动，此时弹簧19会被压板15压缩，当伸缩天线2上端的天线端帽18与天线主体1的上端接触后，再停止拉动基板13、连接柱14、压板15、连接板16以及固定板17，此时弹簧19会将基板13、连接柱14、压板15、连接板16以及固定板17向内推动，最终使得基板13收入到收纳槽10内，使得连接板16收入到一号连接槽8和二号连接槽12内，使得固定板17收入到固定槽7内，此时天线端帽18即固定在天线主体1的上端，进而可避免伸缩天线2随着车辆的晃动而产生伸缩移动，最终可降低该天线损坏的几率。
[0023]以上所述仅为本技术的优选实施例，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种伸缩式新能源汽车通信天线，包括天线主体(1)，所述天线主体(1)上安装有伸缩天线(2)，所述伸缩天线(2)的上端安装有天线端帽(18)，其特征在于：所述天线端帽(18)上安装有连接块(3)，所述天线主体(1)上安装有安装块(4)，所述安装块(4)上对称安装有两个固定结构(5)，所述固定结构(5)由基板(13)、连接柱(14)、压板(15)、弹簧(19)、连接板(16)以及固定板(17)组成，所述连接柱(14)安装在基板(13)的内端，所述压板(15)安装在连接柱(14)的内端，所述弹簧(19)套设在连接柱(14)上，所述连接板(16)安装在基板(13)的上表面，所述固定板(17)安装在连接板(16)的上端。2.根据权利要求1所述的一种伸缩式新能源汽车通信天线，其特征在于：所述天线主体(1)的下端固定安装有底座(6)。3.根据权利要求2所述的一种伸缩式新能源汽车通信天线，其特征在于：所述伸缩天线(2)与天线端帽(18)为固定连接。4.根据权利要求3所述的一种伸缩式新能源汽车通信天线，其特征在于：所述连接块(3)固定套设在天线端帽(18)上，所述连接块(3)的外壁上对称开设有两个固定槽(7)和两个一号连接槽(8)，两个所述固定槽(7)同时也开设在连接块(3)的上端，两个所述一号连接槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：周富强，卢礼文，李芳，
申请(专利权)人：深圳市华芯物联科技有限公司，
类型：新型
国别省市：