本发明专利技术属于车地通信技术领域，尤其是涉及一种车地高速通信装置，包括列车、红外检测机构和多个等距分布设置的地面通信端，所述列车内安设有车载通信端，所述地面通信端包括安装板，所述安装板的上端中间位置安设有旋转方位自调节机构，所述旋转方位自调节机构的上端输出端固定连接有托接板，所述托接板的上端固定安设有仰俯角度调节机构。本发明专利技术使得光学天线能够在车地通信中始终朝向车载通信端设置，且能够根据列车行进速度的快慢对光学天线的旋转速度进行自适应的调节，进而使得通信双方的激光信号达到最优值，有效提升了车地通信的数据传输质量。据传输质量。据传输质量。
【技术实现步骤摘要】
一种车地高速通信装置
[0001]本专利技术属于车地通信
，尤其是涉及一种车地高速通信装置。
技术介绍
[0002]车地通信，顾名思义，就是列车在行驶中与地面车站等属地进行信息数据的双向传输，将列车上的车载数据进行及时的反馈，车地通信装置由车载无线通信终端和地面无线通信终端组成，其中车载无线通信终端和地面无线通信终端均由光端机和光学天线组成。
[0003]在车地通信中，最优的方式为地面无线通信终端内的光学天线始终朝向车载无线通信终端内的光学天线，进而使得通信双方的接收透镜接收到的激光信号和发射透镜发射的激光信号均达到最优值，但在实际使用中，地面无线通信终端位置固定，导致地面无线通信终端内的光学天线并不能始终朝向车载无线通信终端内的光学天线进行车地通信，进而对车地通信的传输质量造成了影响。
[0004]目前有通过增加万向调节底座对地面无线通信终端的俯仰角度和方位角度进行快速调节，以此使得地面无线通信终端的光学天线向内朝向车内的车载无线通信终端所处方向；进而使得通信双方的接收透镜接收到的激光信号和发射透镜发射的激光信号均达到最优值，但列车行进的车速不同，车速快时，列车行驶过地面无线通信终端的时间短，车速慢时，列车行驶过地面无线通信终端的时间长，而始终匀速进行调节的万向调节底座不能适用于不同行进速度的列车进行使用，进而造成地面通信无线终端不能准确的朝向车载无线通信终端进行数据传输，对于车地通信数据传输的改进效果不够好。
[0005]为此，我们提出一种车地高速通信装置来解决上述问题。
专利
技术实现思路
[0006]本专利技术的目的是针对上述问题，提供一种车地高速通信装置。
[0007]为达到上述目的，本专利技术采用了下列技术方案：一种车地高速通信装置，包括列车、红外检测机构和多个等距分布设置的地面通信端，所述列车内安设有车载通信端，所述地面通信端包括安装板，所述安装板的上端中间位置安设有旋转方位自调节机构，所述旋转方位自调节机构的上端输出端固定连接有托接板，所述托接板的上端固定安设有仰俯角度调节机构，所述仰俯角度调节机构的上端输出端固定连接有光学天线，所述安装板的上端后侧还固定安设有光端机，所述安装板的上端还固定安设有罩套在光学天线和光端机外侧的遮挡防护机构，所述安装板的下端固定安设有自驱动供电阻值接入调节机构。
[0008]在上述的一种车地高速通信装置中，所述红外检测机构包括两个对称设置的L形固定板，所述L形固定板水平部的下端固定连接有卡接座，两个所述卡接座内分别固定插套有红外发射传感器和红外接收传感器。
[0009]在上述的一种车地高速通信装置中，所述旋转方位自调节机构包括转动连接在安装板上端的传动轴，所述传动轴的上端固定连接在托接板的下侧，所述传动轴的轴壁固定
套接有传动齿轮，所述安装板的上端对称固定连接有两个导向框，两个所述导向框内滑动连接有同一个与传动齿轮啮合的传动齿条，所述安装板的上端一侧固定连接有与传动齿条位置对应的侧板，所述传动齿条的一端与侧板之间固定连接有同一个回拉弹簧，所述安装板的上端另一侧固定安设有用于牵拉传动齿条移动的转动牵拉机构。
[0010]在上述的一种车地高速通信装置中，所述仰俯角度调节机构包括两个对称固定连接在托接板上端的支撑板，两个所述支撑板之间通过转轴转动连接有同一个偏转圆块，所述偏转圆块的上端固定连接在光学天线的下端，所述托接板的上端固定连接有双轴电机，所述双轴电机的两端输出端与转轴的两端均通过链轮组件传动连接，所述支撑板与偏转圆块之间安设有卡固机构。
[0011]在上述的一种车地高速通信装置中，所述遮挡防护机构包括两个对称设置的防护罩，所述安装板的上端对称固定连接四个电动滑轨，所述电动滑轨内的滑块一端固定连接在防护罩的下端外侧。
[0012]在上述的一种车地高速通信装置中，所述自驱动供电阻值接入调节机构包括固定连接在安装板下侧的安装壳，所述安装壳的内壁顶部固定连接有绝缘壳，所述绝缘壳的内壁顶部固定连接有电阻条，所述绝缘壳的下端相对一侧内壁固定连接有多根导向滑杆，多根所述导向滑杆外滑动套接有同一个移动座，所述移动座的上端固定连接有与电阻条接触的导电接片，所述移动座和绝缘壳的内壁固定连接有多个分别套设在多根导向滑杆外的复位弹簧，所述移动座的下端通过绝缘壳下端开设的条形开口贯穿绝缘壳的下端，且固定连接有推拉板，所述推拉板的侧壁与安装壳的内壁固定连接有同一个弹性压缩气囊，所述安装壳的内壁顶部固定安设有泵机，所述泵机的出气口通过送气管与弹性压缩气囊的后端连通，所述弹性压缩气囊的下端固定连接有贯穿至安装壳下端的泄气筒。
[0013]在上述的一种车地高速通信装置中，所述转动牵拉机构包括固定连接在安装板上端的直流电机，所述直流电机的上端输出端固定连接有第一连接座，所述安装板的上端固定连接有L形立板，所述L形立板的水平部转动套接有连接轴，所述连接轴的下端固定连接有收卷轮，所述收卷轮的下端固定连接有第二连接座，所述第一连接座的上端固定嵌设有定位电磁块，所述第二连接座的下端固定嵌设有定位永磁块，所述收卷轮上卷绕有牵拉绳，所述牵拉绳的一端与传动齿条的一端固定连接。
[0014]在上述的一种车地高速通信装置中，所述卡固机构包括多根活动插设在支撑板侧壁的卡固杆，多根所述卡固杆呈环形分布设置，所述偏转圆块的侧壁开设有多个与卡固杆匹配插接的卡固槽，多根所述卡固杆的外端固定连接有同一个环形防脱板，所述环形防脱板和支撑板之间固定连接有多个分别套设在多根卡固杆外的卡固弹簧，所述环形防脱板的侧壁固定嵌设有环形永磁块，所述支撑板的外侧固定嵌设有与环形永磁块位置对应的环形电磁块。
[0015]与现有的技术相比，本专利技术的有益效果在于：1、通过设置的地面通信端、车载通信端、安装板、仰俯角度调节机构、卡固机构、光学天线、光端机，能够根据列车的具体型号信息，对地面通信端内光学天线的仰俯角度进行快速调节，使得光学天线能够更准确的朝向车载通信端进行数据传输操作，保证车地通信的质量，适应性更好。
[0016]2、通过设置的列车、红外检测机构、旋转方位自调节机构、自驱动供电阻值接入调
节机构、转动牵拉机构，能够根据列车行进速度的快慢对光学天线的旋转速度进行自适应的调节，进而使得光学天线能够在车地通信中始终朝向车载通信端设置，进而使得通信双方的激光信号达到最优值，有效提升了车地通信的数据传输质量。
[0017]3、通过设置的遮挡防护机构，能够在没有列车经过时，对光端机和光学天线进行有效的保护，避免外部环境的长时间侵蚀容易对光端机和光学天线造成损坏的问题。
[0018]综上所述：本专利技术使得光学天线能够在车地通信中始终朝向车载通信端设置，且能够根据列车行进速度的快慢对光学天线的旋转速度进行自适应的调节，进而使得通信双方的激光信号达到最优值，有效提升了车地通信的数据传输质量。
附图说明
[0019]图1是本专利技术提供的一种车地高速通信装置的结构示意图；图2是本专利技术提供的一种车地高速通信装置的红外检测机构的结构示意图；图3是本专利技术提本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车地高速通信装置，包括列车（1）、红外检测机构（2）和多个等距分布设置的地面通信端（3），其特征在于，所述列车（1）内安设有车载通信端（4），所述地面通信端（3）包括安装板（5），所述安装板（5）的上端中间位置安设有旋转方位自调节机构（6），所述旋转方位自调节机构（6）的上端输出端固定连接有托接板（7），所述托接板（7）的上端固定安设有仰俯角度调节机构（8），所述仰俯角度调节机构（8）的上端输出端固定连接有光学天线（9），所述安装板（5）的上端后侧还固定安设有光端机（10），所述安装板（5）的上端还固定安设有罩套在光学天线（9）和光端机（10）外侧的遮挡防护机构（11），所述安装板（5）的下端固定安设有自驱动供电阻值接入调节机构（12）。2.根据权利要求1所述的一种车地高速通信装置，其特征在于，所述红外检测机构（2）包括两个对称设置的L形固定板（21），所述L形固定板（21）水平部的下端固定连接有卡接座（22），两个所述卡接座（22）内分别固定插套有红外发射传感器（23）和红外接收传感器（24）。3.根据权利要求1所述的一种车地高速通信装置，其特征在于，所述旋转方位自调节机构（6）包括转动连接在安装板（5）上端的传动轴（61），所述传动轴（61）的上端固定连接在托接板（7）的下侧，所述传动轴（61）的轴壁固定套接有传动齿轮（62），所述安装板（5）的上端对称固定连接有两个导向框（63），两个所述导向框（63）内滑动连接有同一个与传动齿轮（62）啮合的传动齿条（64），所述安装板（5）的上端一侧固定连接有与传动齿条（64）位置对应的侧板（65），所述传动齿条（64）的一端与侧板（65）之间固定连接有同一个回拉弹簧（66），所述安装板（5）的上端另一侧固定安设有用于牵拉传动齿条（64）移动的转动牵拉机构（13）。4.根据权利要求1所述的一种车地高速通信装置，其特征在于，所述仰俯角度调节机构（8）包括两个对称固定连接在托接板（7）上端的支撑板（81），两个所述支撑板（81）之间通过转轴（82）转动连接有同一个偏转圆块（83），所述偏转圆块（83）的上端固定连接在光学天线（9）的下端，所述托接板（7）的上端固定连接有双轴电机（84），所述双轴电机（84）的两端输出端与转轴（82）的两端均通过链轮组件（85）传动连接，所述支撑板（81）与偏转圆块（83）之间安设有卡固机构（14）。5.根据权利要求1所述的一种车地高速通信装置，其特征在于，所述遮挡防护机构（11）包括两个对称设置的防护罩（111），所述安装板（5）的上端对称固定连接四个电动滑轨（112），所述电动滑轨（112）内的滑块一端固定连接在防护罩（111）的下端外侧。6.根据权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：王伟，
申请(专利权)人：慧铁科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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