一种电动汽车专用加强型子口结构制造技术

本实用新型专利技术涉及轮胎制造技术领域，尤其涉及一种电动汽车专用加强型子口结构轮胎。一种电动汽车专用加强型子口结构，该子口设置有钢丝圈、上三角胶和下三角胶，胎体绕过钢丝圈反包在钢丝圈的外侧；胎体的反包端点嵌于上三角胶和下三角胶中间，并在反包位置的胎体外侧设置有钢包帘布，钢包帘布的内侧端点位于钢丝圈上方，外侧端点贴合设置在上三角胶的外侧。该轮胎通过将胎体的反包端点嵌于上三角胶和下三角胶中间，降低轮胎因子口瞬间扭力过大，导致早期损坏的结构。从而减少轮胎质量问题，降低电动车安全风险。低电动车安全风险。低电动车安全风险。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车专用加强型子口结构


[0001]本技术涉及轮胎制造
，尤其涉及一种电动汽车专用加强型子口结构轮胎。

技术介绍

[0002]随着新能源乘用车市场的迅速发展，商用车市场也慢慢开始尝试应用新能源技术。电动车区别于之前传统的燃油车，车身较重，起步瞬间马力较大是其最大的特点之一，轮胎作为机动车的承载部件，承受着机动车的重量，传递着路面对车体的所有作用力。电动车瞬间马力、高承载对轮胎的子口性能提出了更高的要求。
[0003]轮辋直接由车辆传递动力开始转动，轮胎子口部位紧贴着轮辋，轮辋和轮胎之间仅仅依靠轮胎子口对轮辋的贴合所产生的相对滑动摩擦来传递动力。起步瞬间所产生的力，使滑动摩擦加速度增大，子口瞬间相对位移增加，子口能应对该力要求更高。传统设计的子口中胎体端点易产生微小移动，且离轮胎外侧较近，长时间使用，胎体端点会产生裂口，直至延伸到轮胎外侧表面，产生子口裂，造成轮胎承载性降低，出现安全问题。
[0004]申请人申请的中国专利技术专利申请（CN107685602A）优化设计胎圈部位钢丝包布端点位置、胎体反包高度、钢丝包布本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车专用加强型子口结构，所述子口设置有钢丝圈（5）、上三角胶（3）和下三角胶（4），胎体（2）绕过钢丝圈（5）反包在钢丝圈（5）的外侧；其特征在于，胎体（2）的反包端点（21）嵌于上三角胶（3）和下三角胶（4）中间，并在反包位置的胎体（2）外侧设置有钢包帘布（1），钢包帘布（1）的内侧端点位于钢丝圈（5）上方，外侧端点贴合设置在上三角胶（3）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕佳锋，陈伊宁，张浩悦，张维雁，柴德龙，
申请(专利权)人：中策橡胶集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：