一种提升轮胎的胎圈部高速耐久力的结构制造技术

本实用新型专利技术涉及轮胎技术领域，更具体而言，涉及一种提升轮胎的胎圈部高速耐久力的结构，轮胎的胎体包括沿胎圈外侧依次设置的第一帘布层、第二帘布层和第三帘布层；第一帘布层围绕胎圈芯从轴向内侧朝向外侧弯折反包，第二帘布层围绕胎圈芯从轴向内侧朝向外侧弯折反包，第三帘布层围绕胎圈芯从轴向外侧朝向内侧弯折正包；第二帘布层的反包端点在径向上位于比第一帘布层的反包端点更靠外侧的位置，第三帘布层的正包端点径向高度低于胎圈芯的最高点且高于胎圈芯的最低点；第一帘布层的反包端点、第二帘布层的反包端点与第三帘布层的正包端点均位于轮胎的胎侧一侧。通过帘布层先反包后正包，提高胎体刚性的同时避免端点集中，降低剪切生热。低剪切生热。低剪切生热。

【技术实现步骤摘要】
一种提升轮胎的胎圈部高速耐久力的结构


[0001]本技术涉及轮胎
，更具体而言，涉及一种提升轮胎的胎圈部高速耐久力的结构。

技术介绍

[0002]目前，轮胎在行驶过程中胎圈部位与胎体布之间及胎侧胶与胎体布之间的曲挠生热导致的脱层问题。一般情况下PCR的轮胎的胎体设计根据负荷的大小，采用一层或两层线径大、强力较高的聚酯帘线，且同时进行反包的设计方法，这种设计比较适合低扁平且速度比较高的轮胎，但对于那种扁平比65及以上、负荷指数110及以上，速度级别H级及以上的SUV轮胎，采用这种设计方法存在胎圈部位剪切力大，曲挠变形大、生热大，轮胎会因胎圈部位的脱层而影响安全性和使用寿命。
[0003]因此，有必要提供一种提升轮胎的胎圈部高速耐久力的结构。

技术实现思路

[0004]针对现阶段技术中存在的问题，本技术提出一种提升轮胎的胎圈部高速耐久力的结构。通过本技术的装置，可以
[0005]为实现上述目的，本技术提供的技术方案为：
[0006]一种提升轮胎的胎圈部高速耐久力的结构，包括胎体，胎体包括沿胎圈外侧依次设置的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种提升轮胎的胎圈部高速耐久力的结构，其特征在于，包括胎体，所述胎体包括沿胎圈外依次设置的第一帘布层、第二帘布层和第三帘布层；所述第一帘布层围绕胎圈芯从轴向内侧朝向外侧弯折反包，所述第二帘布层围绕所述胎圈芯从轴向内侧朝向外侧弯折反包，所述第三帘布层围绕所述胎圈芯从轴向外侧朝向内侧弯折正包；在轮胎径向方向，所述第三帘布层的正包端点位于所述胎圈芯的最高点与述胎圈芯的最低点之间；所述第一帘布层的反包端点、所述第二帘布层的反包端点与所述第三帘布层的正包端点均位于所述轮胎的胎侧一侧。2.根据权利要求1所述的一种提升轮胎的胎圈部高速耐久力的结构，其特征在于，在所述轮胎径向方向，所述第一帘布层的反包端点比三角胶顶端点更靠近所述胎圈的尖端部。3.根据权利要求1所述的一种提升轮胎...

【专利技术属性】
技术研发人员：王锋，宋爱芬，马小刚，朱丽艳，孙建超，杨宝忠，吕建强，
申请(专利权)人：山东玲珑轮胎股份有限公司，
类型：新型
国别省市：