一种汽车内装复合吸隔音构件制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车内装复合吸隔音构件，涉及汽车吸音构件技术领域，包括吸音组件和组装组件，吸音组件包括外壳，组装组件包括第一圆环和第二圆环，第一圆环的外表面与第二圆环的外表面均与外壳的内壁固定连接，第一圆环位于第二圆环的上方。它通过吸音组件和组装组件之间的配合，利用吸音组件可有效提高汽车的隔音效果，从而可大大提高了驾驶员和乘车人员的舒适度，利用组装组件可便于对多个吸音组件进行组合、安装，从而可避免工作人员花费大量时间进行组装，从而有效了提高工作效率，通过，通过第一圆环、定位杆、第二圆环和定位孔之间的配合，在组装吸音构件时，可快速将两个吸音组件组合在一起。音组件组合在一起。音组件组合在一起。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车内装复合吸隔音构件


[0001]本专利技术涉及汽车吸音构件
，具体是一种汽车内装复合吸隔音构件。

技术介绍

[0002]随着科技的快速发展，汽车越来越成为不可或缺的交通工具，使用非常地频繁和普遍。汽车在行驶中为了降低驾驶舱的噪音，会在汽车的门内饰板、副仪表台、尾门、后隔物板等附件内层设置吸音构件。
[0003]目前，为提高吸音构件的吸隔音效果，大多是使用多个吸音组件组合成吸音构件，而现有的汽车内装复合吸隔音构件存在不便于对吸音组件进行组合、安装的问题，导致工作人员需要花费大量时间进行组装，严重影响工作效率，为此，我们提供了一种汽车内装复合吸隔音构件解决以上问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了汽车内装复合吸隔音构件。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车内装复合吸隔音构件，包括吸音组件和组装组件，所述吸音组件包括外壳，所述组装组件包括第一圆环和第二圆环，所述第一圆环的外表面与第二圆环的外表面均与外壳的内壁固定连接，所述第一圆环本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车内装复合吸隔音构件，包括吸音组件(1)和组装组件(2)，其特征在于：所述吸音组件(1)包括外壳(101)，所述组装组件(2)包括第一圆环(201)和第二圆环(204)，所述第一圆环(201)的外表面与第二圆环(204)的外表面均与外壳(101)的内壁固定连接，所述第一圆环(201)位于第二圆环(204)的上方。2.根据权利要求1所述的一种汽车内装复合吸隔音构件，其特征在于：所述吸音组件(1)包括安装在外壳(101)内部的吸音层(103)，所述吸音层(103)的底面通过粘接剂固定粘接有第一阻燃发泡层(102)，所述吸音层(103)的上表面通过粘接剂固定粘接有第二阻燃发泡层(104)，所述第一阻燃发泡层(102)、吸音层(103)和第二阻燃发泡层(104)均位于第一圆环(201)和第二圆环(204)之间。3.根据权利要求1所述的一种汽车内装复合吸隔音构件，其特征在于：所述第一圆环(201)远离第二圆环(204)的一面固定连接有四个定位杆(202)，所述第一圆环(201)的内部开设有两个限位孔(203)，所述第二圆环(204)的内部开设有四个定位孔(20...

【专利技术属性】
技术研发人员：何凡，葛金谷，王曦，
申请(专利权)人：武汉欧利卡科技有限公司，
类型：发明
国别省市：