一种将条带状吸音棉施加至轮胎内壁的方法、系统及用途技术方案

本发明专利技术提供一种将条带状的吸音棉施加至轮胎内壁的方法及系统，所述吸音棉的长度大体上等于所述轮胎的内圆周长度，所述方法包括：将轮胎置于可驱动轮胎旋转的支座；提供第一涂胶装置，可在所述轮胎内壁涂覆一层粘性胶料；提供贴合组件，驱动轮胎旋转并配合所述贴合组件将吸音棉贴合至轮胎内壁的粘性胶料上；提供接头整理装置，通过接头整理装置将所述吸音棉的料头与料尾紧密连接。本发明专利技术所述的吸音棉贴合方法及系统，通过自动检测技术与主动式智能化接头对接技术，以提高吸音棉贴合系统的自动化程度与吸音棉贴合质量。化程度与吸音棉贴合质量。

【技术实现步骤摘要】
一种将条带状吸音棉施加至轮胎内壁的方法、系统及用途


[0001]本专利技术涉及应用于电动汽车等新能源汽车的静音轮胎的制作工艺。尤其涉及一种将条带状吸音棉施加至轮胎内壁的方法、系统及用途，以降低轮胎行驶过程中产生的噪音。

技术介绍

[0002]新能源汽车无发动机，汽车自身噪音较小，而传统的轮胎由于胎噪较大，已无法满足于新能源汽车对于静音环境的需求。近些年，国内外轮胎生产企业致力于静音轮胎的研究开发，已有部分车企的新能源汽车配置静音轮胎。但在制造轮胎时，如何将具有降低轮胎噪音的静音材料，如静音棉等制作在轮胎内部是不可回避的问题。
[0003]西博自动化公司2017年8月29日公开的CN107107501A号中国专利文献中揭示的贴合方式为先使用倾斜的引导槽(6)将抗噪声条带导入轮胎内部进行贴合压紧。但该倾斜的引导槽结构复杂，抗噪声条带在倾斜的引导槽中运输一旦堵塞则难以处理，且螺旋倾斜的引导槽制作困难，成本较高；此外，抗噪声条带在倾斜的引导槽中易出现打滑现象，导致难以对抗噪声条带进行精准定位；且整体设备的体积较大，设备运行需要的能耗高（电耗，气本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种将条带状的吸音棉施加至轮胎内壁的方法，所述吸音棉的长度大体上等于所述轮胎的内圆周长度，所述方法包括：将轮胎置于可驱动轮胎旋转的支座；提供第一涂胶装置，可在所述轮胎内壁涂覆一层粘性胶料；提供贴合组件，驱动轮胎旋转并配合所述贴合组件将吸音棉贴合至轮胎内壁的粘性胶料上；提供接头整理装置，通过接头整理装置将所述吸音棉的料头与料尾紧密连接。2.根据权利要求1所述的将条带状的吸音棉施加至轮胎内壁的方法，其特征在于：提供检测装置，在接头整理装置将所述吸音棉的料头与料尾紧密连接工序之前，通过所述检测装置检测所述吸音棉的料头与料尾之间的间距，然后由所述接头整理装置依据所述间距自动调整所述料头或者料尾的位置，从而实现所述吸音棉的料头与料尾紧密连接。3.根据权利要求1所述的将条带状的吸音棉施加至轮胎内壁的方法，其特征在于：提供第二涂胶装置，在将所述吸音棉贴合至轮胎内壁的粘性胶料之前，或者在将所述吸音棉贴合至轮胎内壁的粘性胶料过程中，或者在将所述吸音棉贴合至轮胎内壁的粘性胶料之后，均可以通过涂胶装置在所述吸音棉的料头和/或料尾的结合端面处涂覆一层粘合剂。4.根据权利要求1所述的将条带状的吸音棉施加至轮胎内壁的方法，其特征在于：在将吸音棉贴合至轮胎内壁的粘性胶料上之前，通过所述贴合组件先将条带状的吸音棉缠绕成卷。5.根据权利要求1所述的将条带状的吸音棉施加至轮胎内壁的方法，其特征在于：在所述支座设置轮胎定中心装置，通过所述轮胎定中心装置可将不同规格尺寸的轮胎的中心设置到同一位置。6.根据权利要求1所述的将条带状的吸音棉施加至轮胎内壁的方法，其特征在于：所述接头整理装置可以靠近或者远离所述吸音棉移动。7.根据权利要求1所述的将条带...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖刘永，田晨，刘智，张鹏鹏，
申请(专利权)人：联亚智能科技苏州有限公司，
类型：发明
国别省市：