搬运工具制造技术

本实用新型专利技术属于建筑施工技术领域，公开了一种搬运工具。该搬运工具包括支承组件以及提拉组件，支承组件包括固定连接的承载件、第一止挡件以及第二止挡件，第一止挡件和第二止挡件分别设置在承载件的两侧，承载件用于承托板材，第一止挡件和第二止挡件能够分别与板材相对的两个面抵靠；提拉组件包括连接件和持握件，连接件长度可调地设置在第二止挡件上，持握件与连接件连接，持握件用于人手持握。该搬运工具通过承托的方式对板材进行运输，与夹持板材的运输方式相比，增大了施力部件与板材的接触面积，能够防止压坏板材；此外，施工人员的手臂、连接件以及板材之间形成稳定的三角形结构，能够更好地掌控板材行进的方向和速度，避免发生磕碰。免发生磕碰。免发生磕碰。

【技术实现步骤摘要】
搬运工具


[0001]本技术涉及建筑施工
，尤其涉及一种搬运工具。

技术介绍

[0002]建筑施工现场经常需要对大型的板材进行搬运，当施工现场环境允许且搬运量较大时，可以使用叉车或运输车进行运输；但在一些地形复杂或空间狭小的场地中，往往需要通过人工的方式进行搬运。当单人进行搬运时，由于板材面积较大，单人搬运不好抓握，无法很好地施力，而采用背部背运的方式又影响了工人的视野，极易磕碰板材；由于板材自身重量不大，若采用双人搬运的方式则在一定程度上浪费了人力、降低了工作效率。
[0003]现有的板材搬运工具如申请号为CN 201610673135.3的技术专利中提供的一种大面积板材搬运工具，通过转轴将手柄与第三平板转动连接，并在手柄的末端设置夹板，向上提拉手柄即可使手柄整体旋转，带动末端的夹板向一侧的第二平板运动以夹紧夹板和第二平板之间的板材，从而实现单人搬运板材。
[0004]但是该板材搬运工具存在以下问题：
[0005]1.夹板紧压在板材上，当板材重量较大时，容易压坏板材；
[0006]2.仅通过手部提拉手柄来进行夹持和搬运，在搬运过程中无法对板材进行有效地掌控，容易磕碰板材及周边物体。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于提供一种搬运工具，能够在搬运过程中更好地控制板材行进的方向和速度，避免磕碰板材及周边物体，并且能够有效避免压坏板材。
[0008]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0009]本技术提供一种搬运工具，包括：
[0010]支承组件，所述支承组件包括固定连接的承载件、第一止挡件以及第二止挡件，所述第一止挡件和所述第二止挡件分别设置在所述承载件的两侧，所述承载件用于承托板材，所述第一止挡件和所述第二止挡件能够分别与所述板材相对的两个面抵靠；
[0011]提拉组件，所述提拉组件包括连接件和持握件，所述连接件长度可调地设置在所述第二止挡件上，所述持握件与所述连接件连接，所述持握件用于人手持握。
[0012]作为优选地，所述连接件包括直杆部和设于所述直杆部一端的弯折部，所述直杆部的另一端与所述第二止挡件固定连接，所述持握件设置在所述弯折部上。
[0013]作为优选地，所述弯折部上设置有弹性垫片。
[0014]作为优选地，所述承载件、所述第一止挡件以及所述第二止挡件上均设置有弹性垫片。
[0015]作为优选地，所述连接件有两个。
[0016]作为优选地，所述持握件为圆管或钢筋。
[0017]作为优选地，所述持握件上设置有防滑垫。
[0018]作为优选地，所述承载件、所述第一止挡件以及所述第二止挡件上均开设有通槽。
[0019]作为优选地，所述持握件与所述连接件焊接连接。
[0020]作为优选地，所述连接件与所述第二止挡件焊接连接。
[0021]本技术的有益效果在于：
[0022]本技术提供的搬运工具，板材放置在承载件上，通过承载件承托的方式对板材进行运输，与夹持板材的运输方式相比，增大了施力部件与板材的接触面积，防止因挤压力过大而压坏板材；由于承载件的两侧分别设置有第一止挡件和第二止挡件，第一止挡件和第二止挡件能够分别与板材相对的两个面抵靠，从而将板材限定在承载件上，防止在搬运的过程中板材从承载件上掉落；当需要进行板材搬运时，施工人员站在第一止挡件的一侧，将手臂绕过板材顶部并提拉持握件，调节连接件的长度以使板材顶部抵靠在腋下，从而在施工人员的手臂、连接件以及板材之间形成稳定的三角形结构，能够在搬运过程中更好地掌控板材行进的方向和速度，有效避免磕碰板材及周边物体。
附图说明
[0023]图1是本技术具体实施方式提供的搬运工具的第一视角结构示意图；
[0024]图2是本技术具体实施方式提供的搬运工具的第二视角结构示意图。
[0025]图中：
[0026]100
‑
板材；
[0027]1‑
支承组件；11
‑
承载件；111
‑
弹性垫片；12
‑
第一止挡件；13
‑
第二止挡件；2
‑
提拉组件；21
‑
连接件；211
‑
直杆部；212
‑
弯折部；22
‑
持握件。
具体实施方式
[0028]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部结构。
[0029]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0030]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0031]在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、“左”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限
制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
[0032]如图1所示，本技术提供了一种搬运工具，该搬运工具包括支承组件1以及提拉组件2，支承组件1包括固定连接的承载件11、第一止挡件12以及第二止挡件13，第一止挡件12和第二止挡件13分别设置在承载件11的两侧，承载件11用于承托板材100，第一止挡件12和第二止挡件13能够分别与板材100相对的两个面抵靠。于本实施例中，承载件11、第一止挡件12以及第二止挡件13均为矩形钢板，钢板是施工现场常见的材料，便于获取；第一止挡件12和第二止挡件13分别焊接在承载件11的两侧，第一止挡件12和第二止挡件13能够分别与板材100相对的两个面抵靠，从而形成凹槽结构，从而将板材100限定在承载件11上，防止在搬运的过程中板材100从承载件11上掉落；在另一实施例中，将方钢管其中一面切割下来，并对切面进行打磨，从而形成凹槽结构。将板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.搬运工具，其特征在于，包括：支承组件(1)，所述支承组件(1)包括固定连接的承载件(11)、第一止挡件(12)以及第二止挡件(13)，所述第一止挡件(12)和所述第二止挡件(13)分别设置在所述承载件(11)的两侧，所述承载件(11)用于承托板材(100)，所述第一止挡件(12)和所述第二止挡件(13)能够分别与所述板材(100)相对的两个面抵靠；提拉组件(2)，所述提拉组件(2)包括连接件(21)和持握件(22)，所述连接件(21)长度可调地设置在所述第二止挡件(13)上，所述持握件(22)与所述连接件(21)连接，所述持握件(22)用于人手持握。2.根据权利要求1所述的搬运工具，其特征在于，所述连接件(21)包括直杆部(211)和设于所述直杆部(211)一端的弯折部(212)，所述直杆部(211)的另一端与所述第二止挡件(13)固定连接，所述持握件(22)设置在所述弯折部(212)上。3.根据权利要求2所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王聪，张海川，李治勋，孙宇航，王殿奇，
申请(专利权)人：北京崇建工程有限公司，
类型：新型
国别省市：