一种刹车管端面打磨机制造技术

本发明专利技术公开了一种刹车管端面打磨机，包括相对设置的第一加强支撑圈和第二加强支撑圈，所述第一加强支撑圈和第二加强支撑圈之间设置有若干个均沿着第二加强支撑圈和第一加强支撑圈轴心点圆周分布的夹持输送组件，所述夹持输送组件上设置有打磨组件。本发明专利技术整体设计简单，结构合理，通过各个结构的相应配合使用，在使用时适应不同尺寸的物料，提高了本发明专利技术在使用时的适应性，提高了本发明专利技术在对物料进行输送时的稳定性，继而提高了物料后续在进行端面打磨时的稳定性，能够持续对物料进行输送打磨，提高了本发明专利技术在使用时的联动性，方便使用的同时具有良好的实用性。的同时具有良好的实用性。的同时具有良好的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种刹车管端面打磨机


[0001]本专利技术涉及刹车管打磨
，更具体地说，本专利技术涉及一种刹车管端面打磨机。

技术介绍

[0002]随着人们生活水平的越来越高，汽车已经越来越普及，常用的汽车配件有汽车刹车管，刹车管是刹车系统中一个重要的零部件，刹车管的作用是保证制动力传递给汽车制动蹄或制动钳产生制动力，在汽车制动时传递制动介质，使制动随时有效，其主要用于控制刹车系统，刹车管的安全与否直接关系到汽车能否安全行驶，刹车管在生产完成之后，为了确保其端面的平整度，需要刹车管的端部进行打磨处理；
[0003]刹车管按其汽车制动形式的不同，分为液压制动管、气压制动管和真空制动管，一些打磨设备设置为专机，其一般只能针对于单一尺寸种类的刹车管进行打磨，由于不同种类的刹车管尺寸大小不同，因而需要不同的打磨设备来进行打磨，这样导致成本较高；而如果是工作人员手持打磨机对刹车管进行打磨，这样比较繁琐也不安全。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供一种刹车管端面打磨机，旨在解决上述存在的由于不同种类的刹车管尺寸大小不同，因而需要不同的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种刹车管端面打磨机，包括相对设置的第一加强支撑圈(1)和第二加强支撑圈(101)，其特征在于：所述第一加强支撑圈(1)和第二加强支撑圈(101)之间设置有若干个均沿着第二加强支撑圈(101)和第一加强支撑圈(1)轴心点圆周分布的夹持输送组件，所述夹持输送组件上设置有打磨组件；所述夹持输送组件包括：第一立板(2)，所述第一立板(2)设置在第一加强支撑圈(1)和第二加强支撑圈(101)之间；第二立板(201)，所述第二立板(201)设置在第一立板(2)的一侧，所述第二立板(201)的两端分布设置在第一加强支撑圈(1)和第二加强支撑圈(101)的一侧；若干个支撑轴(202)，各所述支撑轴(202)分布设置在第一立板(2)和第二立板(201)的两端；若干个可以旋转的第一翻转板(203)，各所述第一翻转板(203)分别设置在相应的支撑轴(202)上；所述打磨组件包括：托板(3)，所述托板(3)设置在第一立板(2)和第二立板(201)的外侧，所述托板(3)通过螺栓与第一立板(2)和第二立板(201)可拆卸连接；电动推杆(301)，所述电动推杆(301)设置在托板(3)的顶部；打磨电机(302)，所述打磨电机(302)设置在电动推杆(301)的输出端；支撑筒(303)，所述支撑筒(303)设置在打磨电机(302)上，并与托板(3)滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种刹车管端面打磨机，其特征在于：所述夹持输送组件还包括：若干个调节电机(204)，各所述调节电机(204)分别设置在相应的第二立板(201)上，所述调节电机(204)的输出端贯穿第二立板(201)并与支撑轴(202)相连接；若干个可以旋转的第二翻转板(205)，各所述第二翻转板(205)分别设置在相应的支撑轴(202)上，所述第二翻转板(205)与支撑轴(202)通过螺栓可拆卸连接，所述第二翻转板(205)设置在第一立板(2)和第二立板(201)之间；若干个驱动马达(206)，各所述驱动马达(206)分别设置在相应的第一翻转板(203)上，所述驱动马达(206)通过螺栓与第一翻转板(203)可拆卸连接。3.根据权利要求2所述的一种刹车管端面打磨机，其特征在于：所述夹持输送组件还包括：若干个第一皮带轮(207)，各所述第一皮带轮(207)分别设置在相应的驱动马达(206)输出端；若干个...

【专利技术属性】
技术研发人员：张德群，
申请(专利权)人：张德群，
类型：发明
国别省市：