一种道路防护栏制造技术

本实用新型专利技术属于防护栏技术领域，尤其为一种道路防护栏，包括立杆，立杆设置有两个，两个立杆呈左右设置，且左侧的立杆的左端等距离固定焊接有三个连接柱，右侧的立杆的右端设置有三个连接孔，三个连接孔与三个连接柱的尺寸相适配且位置相对应，两个立杆的对立端均等距离设置有三个二号安装槽，且位于同一平面的两个二号安装槽之间共同可拆卸安装有栏杆主体，两个一号安装槽之间共同可拆卸安装有防翻越主体。本实用新型专利技术通过立杆、栏杆主体和防翻越主体可拆装的设计，结构简单，拼接方便，具有长度可调性，便于运输，安装牢固稳定，损坏的区域可以单独维修更换，减少成本，且可有效减少人们翻越护栏的现象。翻越护栏的现象。翻越护栏的现象。

【技术实现步骤摘要】
一种道路防护栏


[0001]本技术涉及防护栏
，特别涉及一种道路防护栏。

技术介绍

[0002]道路防护栏属于公共交通基础设施，它是维护和保护道路安全的重要保障设施。道路防护栏在道路上的作用为区分车道、保证车辆按车道行驶，保障了交通安全。目前的防护栏大多为由许多截的小护栏沿道路摆放拼凑而成，护栏之间没有相互连接，防撞能力较弱，汽车若撞到护栏上，很容易将护栏撞倒。
[0003]授权公告号为CN201620533922.3的中国技术专利公开了一种道路防护栏，其技术方案要点是包括固定柱、栏栅，所述栏栅与固定柱固定连接，所述固定柱与路面接触端设有外凸的弹性块，所述弹性块与路面接触，所述固定柱远离路面端设有报警装置，所述弹性块内部设有触发报警装置的开关组件，所述开关件与报警装置通过导线连接；这种道路防护栏可以有效的实现马路上的车辆分流，在有车辆靠近道路防护栏的时候可以对驾驶员发出警示，使其实现安全驾驶。
[0004]上述中的现有技术方案存在以下缺陷：1、体积较大，无法进行快速的拼装和拆除，不方便运输、搬运；2、由于道路防护栏的上方未设置防翻越机构，存在一些人无视防护栏，跨越防护栏穿越道路，容易发生人身事故。故此，我们提出了一种道路防护栏。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的在于提供一种道路防护栏，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0007]一种道路防护栏，包括立杆，所述立杆设置有两个，两个所述立杆呈左右设置，且左侧的立杆的左端等距离固定焊接有三个连接柱，右侧的立杆的右端设置有三个连接孔，三个所述连接孔与三个连接柱的尺寸相适配且位置相对应，两个所述立杆的下端均固定焊接有底板，两个所述底板的前后两端均一体成型有安装耳，两个所述立杆的对立端均等距离设置有三个二号安装槽，且位于同一平面的两个二号安装槽之间共同可拆卸安装有栏杆主体，两个所述立杆的上端均设置有一号安装槽，两个所述一号安装槽之间共同可拆卸安装有防翻越主体。
[0008]优选的，所述栏杆主体包括横杆，所述横杆的左右两端均固定焊接有二号安装块，两个所述二号安装块的后端中部均固定安装有二号安装螺杆，两个所述二号安装螺杆的后部均套接有一号螺帽，且一号螺帽与二号安装螺杆螺纹连接。
[0009]优选的，所述二号安装块的尺寸与二号安装槽的尺寸相适配，两个所述二号安装块分别滑动安装在对应的二号安装槽内将横杆固定安装在两个立杆之间，两个所述二号安装螺杆均贯穿二号安装槽的后槽壁并与一号螺帽螺纹连接。
[0010]优选的，所述防翻越主体包括顶板，所述顶板的下端左右两侧均固定焊接有一号
安装块，两个所述一号安装块的后端中部均固定焊接有一号安装螺杆，两个所述一号安装螺杆的后部均套接有二号螺帽，且二号螺帽与一号安装螺杆螺纹连接，所述顶板的上端左右两侧均设置有提槽。
[0011]优选的，所述一号安装块的尺寸与一号安装槽的尺寸相适配，两个一号安装块分别滑动连接在对应的一号安装槽内将顶板固定安装在两个立杆的上端，两个所述一号安装螺杆均贯穿一号安装槽的后槽壁并与二号螺帽螺纹连接。
[0012]优选的，所述顶板的前后两端均等距离设置有若干个一号防护钉，所述顶板的上端等距离固定安装有三个防护球，三个所述防护球的外表面均设置有若干个二号防护钉。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0014]1、本技术中，通过立杆、栏杆主体和防翻越主体可拆装的设计，结构简单，拼接方便，便于运输，安装牢固稳定，损坏的区域可以单独维修更换，减少成本，且通过连接柱卡接在对应的连接孔内可以将两个防护栏进行拼接组装，实现防护栏长度可调性。
[0015]2、本技术中，通过设置防翻越主体，利用一号防护钉和防护球有效减少人们翻越护栏的现象，从而降低人身事故的发生。
附图说明
[0016]图1为本技术一种道路防护栏的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术一种道路防护栏的组成结构示意图；
[0018]图3为本技术一种道路防护栏的防翻越主体的结构示意图；
[0019]图4为本技术一种道路防护栏的栏杆主体的结构示意图。
[0020]图中：1、立杆；2、连接柱；3、连接孔；4、底板；5、安装耳；6、栏杆主体；7、防翻越主体；11、一号安装槽；12、二号安装槽；61、横杆；62、二号安装块；63、二号安装螺杆；64、一号螺帽；71、顶板；72、一号安装块；73、一号安装螺杆；74、二号螺帽；75、提槽；76、一号防护钉；77、防护球；78、二号防护钉。
具体实施方式
[0021]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]实施例
[0025]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：
[0026]一种道路防护栏，包括立杆1，立杆1设置有两个，两个立杆1呈左右设置，且左侧的立杆1的左端等距离固定焊接有三个连接柱2，右侧的立杆1的右端设置有三个连接孔3，三个连接孔3与三个连接柱2的尺寸相适配且位置相对应，两个立杆1的下端均固定焊接有底板4，两个底板4的前后两端均一体成型有安装耳5，两个立杆1的对立端均等距离设置有三个二号安装槽12，且位于同一平面的两个二号安装槽12之间共同可拆卸安装有栏杆主体6，两个立杆1的上端均设置有一号安装槽11，两个一号安装槽11之间共同可拆卸安装有防翻越主体7。
[0027]本实施例中，栏杆主体6包括横杆61，横杆61的左右两端均固定焊接有二号安装块62，两个二号安装块62的后端中部均固定安装有二号安装螺杆63，两个二号安装螺杆63的后部均套接有一号螺帽64，且一号螺帽64与二号安装螺杆63螺纹连接；二号安装块62的尺寸与二号安装槽12的尺寸相适配，两个二号安装块62分别滑动安装在对应的二号安装槽12内将横杆61固定安装在两个立杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路防护栏，包括立杆(1)，其特征在于：所述立杆(1)设置有两个，两个所述立杆(1)呈左右设置，且左侧的立杆(1)的左端等距离固定焊接有三个连接柱(2)，右侧的立杆(1)的右端设置有三个连接孔(3)，三个所述连接孔(3)与三个连接柱(2)的尺寸相适配且位置相对应，两个所述立杆(1)的下端均固定焊接有底板(4)，两个所述底板(4)的前后两端均一体成型有安装耳(5)，两个所述立杆(1)的对立端均等距离设置有三个二号安装槽(12)，且位于同一平面的两个二号安装槽(12)之间共同可拆卸安装有栏杆主体(6)，两个所述立杆(1)的上端均设置有一号安装槽(11)，两个所述一号安装槽(11)之间共同可拆卸安装有防翻越主体(7)；所述防翻越主体(7)包括顶板(71)，所述顶板(71)的下端左右两侧均固定焊接有一号安装块(72)，两个所述一号安装块(72)的后端中部均固定焊接有一号安装螺杆(73)，两个所述一号安装螺杆(73)的后部均套接有二号螺帽(74)，且二号螺帽(74)与一号安装螺杆(73)螺纹连接，所述顶板(71)的上端左右两侧均设置有提槽(75)。2.根据权利要求1所述的一种道路防护栏，其特征在于：所述栏杆主体(6)包括横杆(61)，所述横杆(61)的左右两端均固定焊接...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑玮，郭凯，郭雪涛，
申请(专利权)人：郑玮，
类型：新型
国别省市：