【技术实现步骤摘要】
一种线束加强管结构
[0001]本技术涉及一种线缆安装结构,具体涉及一种线束加强管结构
技术介绍
[0002]目前在飞机、汽车、船舶设计中,部分导线存在单独敷设的情况,线径较小的线缆如通讯线缆、控制线缆等单独敷设时容易产生振动,降低使用寿命,严重时可能会断裂,因此在敷设时需要加强敷设。根据调研情况,飞机领域:国外波音空客飞机采用实心棒状结构与线缆捆扎在一起来加强敷设。汽车领域:采用带有固定构件和线束的保护管来加强敷设,如图1所示。船舶领域:采用扎带捆扎在走线槽内的方式来加强敷设。以上加强敷设方式一定程度上可以起到紧固线缆的作用,但在使用过程中存在不少缺点:a)实心棒状结构以及固定构件大大增加了重量;b)线束加强管、线束保护管在湿热环境容易造成局部潮湿积液;c)扎带固定不牢以及走线槽在在湿热环境也容易造成局部潮湿积液。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种新型的环绕打孔的线束加强管,相比原线束加强管可以减轻重量,降低成本;环绕打孔使线束加强管无论在任意方向安装,均能够保证有孔位朝下,有效排除水汽,避免了空气中的水汽残留,提高使用寿命。
[0004]为实现上述目的,本技术的技术方案是:一种线束加强管结构,包括加强管外表面,加强管内表面,螺旋孔,所述加强管外表面和加强管内表面共同构成线束加强管的空心结构,所述加强管外表面上沿着圆柱螺旋线的轨迹上,排布数个空孔,且空孔连通加强管外表面和加强管内表面。
[0005]进一步,所述线束加强管材料采用聚四氟乙烯。
[0006]进一 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种线束加强管结构,其特征在于:包括加强管外表面,加强管内表面,螺旋孔,所述加强管外表面和加强管内表面共同构成线束加强管的空心结构,所述加强管外表面上沿着圆柱螺旋线的轨迹上,排布数个空孔,且空孔连通加强管外表面和加强管内表面。2.根据权利要求1所述的线束加强管结构,其特征在于:所述线束加强管材料采用聚四氟...
【专利技术属性】
技术研发人员:孙莉,张艳军,何必,张振华,徐浩宇,丁洁,
申请(专利权)人:中国船舶集团有限公司第七〇四研究所,
类型:新型
国别省市:
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