清洁系统和车辆技术方案

本发明专利技术公开一种清洁系统和车辆，其中，该清洁系统用于车辆，该车辆包括车身、及设于车身的高压舱，所述高压舱内设有高压电器组件。该清洁系统包括储气筒和清洁管路，储气筒固定于所述车身，用于存储高压气体。所述清洁管路的进气端连通所述储气筒，出气端连通所述高压舱，以将所述储气筒中的高压清洁气体引渡至所述高压舱内，从而吹走所述高压电器组件表面的灰尘。本发明专利技术技术方案旨在方便对车辆的高压电器组件的清洁。器组件的清洁。器组件的清洁。

【技术实现步骤摘要】
清洁系统和车辆


[0001]本专利技术涉及车辆
，特别涉及一种清洁系统和车辆。

技术介绍

[0002]随着商用车新能源领域的飞速发展以及国家对新能源发展的大力扶持、各地方公交公司均逐步切换了新能源公交巴士，涵盖纯电动、氢燃料等各种清洁能源形式。但任何一种形式的新能源均不能脱离高压储能及控制元部件的应用，但因高压器件危险程度较高，针对车辆后部高压舱的清洁较为不便，若清洁不当，极易发生触电事故。
[0003]针对上述问题，目前国内主流的解决方案为：加强高压舱与舱门的密封(如舱壁周围加装密封板、舱门开启部位加装密封胶条等)。此方案只能在短期内减少灰尘进入到舱内及高压器件表面，但车辆长时间运行后、管线孔密封圈及舱门密封条发生老化，则无法避免尘土会落在舱内的各高压部件表面。并且绝大部分的高压部件均有通风散热的需求，故舱内涉尘不可避免。

技术实现思路

[0004]本专利技术的主要目的是提出清洁系统，旨在方便对车辆的高压电器组件的清洁。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提出的清洁系统，用于车辆，该车辆包括车身、及设于车身的高压舱，所述高压舱内设有高压电器组件，所述清洁系统包括：
[0006]储气筒，固定于所述车身，用于存储高压气体；
[0007]清洁管路，所述清洁管路的进气端连通所述储气筒，出气端连通所述高压舱，以将所述储气筒中的高压清洁气体引渡至所述高压舱内，从而吹走所述高压电器组件表面的灰尘。
[0008]可选地，所述高压电器组件包括多个高压器件和车载电池，所述清洁管路包括连通储气筒的第一管路，以及连通高压舱的多个第二管路，所述第一管路与多个所述第二管路连通，多个所述第二管路的出气端分设于多个所述高压器件和所述车载电池的附近。
[0009]可选地，所述第一管路与多个所述第二管路之间设置有多通控制阀；或，
[0010]多个所述第二管路上设置有控制阀组。
[0011]可选地，所述清洁管路还包括第三管路，所述第三管路的一端连通所述储气筒，另一端连通有气枪组件，所述气枪组件用于清理所述高压舱的角落。
[0012]可选地，所述第三管路通过所述第一管路连通所述储气筒，且所述第三管路上设有转接头，所述气枪组件可拆卸连接于所述转接头。
[0013]可选地，所述气枪组件包括气枪与外接管路，所述外接管路的一端连通所述气枪，另一端连通所述第三管路。
[0014]可选地，所述储气筒还连通有气动装置，所述气动装置用于驱动盖合所述高压舱开口的舱门的开启或关闭。
[0015]可选地，所述清洁系统还包括控制装置，所述清洁管路上还设有电控阀，所述控制
装置分别连接所述电控阀与所述气动装置，以控制所述清洁管路的连通及所述气动装置工作。
[0016]可选地，所述控制装置包括分别连接所述电控阀与所述气动装置的电控盒、及设于车辆驾驶舱中的控制面板，所述控制面板电连接所述电控盒，以控制所述电控盒的工作。
[0017]本专利技术还提出一种车辆，包括车身及如上所述的清洁系统，所述清洁系统安装于所述车身。
[0018]本专利技术技术方案通过设置清洁系统，该清洁系统用于车辆，该车辆包括车身、车身上设置有高压舱，高压电器组件安装于高压舱内。该清洁系统包括固定于车身的储气筒，用于存储高压气体。该储气筒即为现有技术中，用于为车门开启、及其它一些气动装置的储气装置，为车辆自身的装置。清洁管路的进气端连通储气筒，出气端连通高压舱，以将储气筒中的高压清洁气体引渡至高压舱内，从而吹走高压电器组件表面的灰尘。即本方案中采用气路清洁，用高压气体将高压电气组件、及高压舱的腔壁上的灰尘吹出高压舱，避免了清洁人员与高压器件的直接接触，从而保证用电安全，降低安全隐患，从而方便车辆的高压电器组件的清洁。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0020]图1为本专利技术清洁系统一实施例中储气筒与高压舱的气路结构图；
[0021]图2为图1中清洁系统的结构图；
[0022]图3为图1中清洁系统中的气枪组件的结构示意图。
[0023]附图标号说明：
[0024]标号名称标号名称100清洁系统150转接头110储气筒160三通阀120清洁管路170气动装置121第一管路180控制装置122第二管路181电控盒123第三管路182控制面板130多通控制阀200高压舱131电控阀210高压电器组件140气枪组件211高压器件141气枪212车载电池142外接管路220舱门
[0025]本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0026]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0027]需要说明，若本专利技术实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0028]另外，若本专利技术实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义为，包括三个并列的方案，以“A和/或B为例”，包括A方案，或B方案，或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本专利技术要求的保护范围之内。
[0029]本专利技术提出一种清洁系统100。
[0030]在本专利技术实施例中，如图1所示，该清洁系统100用于车辆，该车辆包括车身、及设于车身的高压舱200，高压舱200内设有高压电器组件210。该清洁系统100包括储气筒110和清洁管路120，储气筒110固定于车身，用于存储高压气体。清洁管路120的进气端连通储气筒110，出气端连通高压舱200，以将储气筒110中的高压清洁气体引渡至高压舱200内，从而吹走高压电器组件210表面的灰尘。
[0031]具体地，为了保证车辆的正常工作，其车辆上通常设置有很多高压电器组件210，尤其商务车，如公交车等。一般公交车的车身上会设置特定的高压舱200用于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种清洁系统，其特征在于，用于车辆，该车辆包括车身、及设于车身的高压舱，所述高压舱内设有高压电器组件，所述清洁系统包括：储气筒，固定于所述车身，用于存储高压气体；清洁管路，所述清洁管路的进气端连通所述储气筒，出气端连通所述高压舱，以将所述储气筒中的高压清洁气体引渡至所述高压舱内，从而吹走所述高压电器组件表面的灰尘。2.如权利要求1所述的清洁系统，其特征在于，所述高压电器组件包括多个高压器件和车载电池，所述清洁管路包括连通储气筒的第一管路，以及连通高压舱的多个第二管路，所述第一管路与多个所述第二管路连通，多个所述第二管路的出气端分设于多个所述高压器件和所述车载电池的附近。3.如权利要求2所述的清洁系统，其特征在于，所述第一管路与多个所述第二管路之间设置有多通控制阀；或，多个所述第二管路上设置有控制阀组。4.如权利要求2所述的清洁系统，其特征在于，所述清洁管路还包括第三管路，所述第三管路的一端连通所述储气筒，另一端连通有气枪组件，所述气枪组件用于清理所述高压舱的角落。5.如权利要求4所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋光辉，唐兴明，
申请(专利权)人：浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司浙江吉利新能源商用车发展有限公司，
类型：发明
国别省市：