一种制动EPB开关制造技术

本实用新型专利技术公开了一种制动EPB开关，包括换挡旋钮，所述换挡旋钮的内表面设置有套筒，且套筒的内表面设置有弹簧，所述弹簧的顶部设置有连接杆，且连接杆的顶部固定连接有按板，所述套筒外表面的四周均固定连接有卡板，且换挡旋钮内表面的四周均开设有卡槽，同时，卡板插接于卡槽的内腔中，所述按板的外侧设置有第二保护层，且第二保护层的外侧设置有第一保护层。本实用新型专利技术设置了按板、连接杆、弹簧和套筒，可取消一个独立的拨钮开关，节省空间、方便布置，且EPB开关采用按钮开关，节约成本，集成到换挡旋钮中部，更为醒目，操作方便，EPB开关采用向下按的模式实现驻车手动释放，向上拉的模式实现驻车手动拉起。模式实现驻车手动拉起。模式实现驻车手动拉起。

【技术实现步骤摘要】
一种制动EPB开关


[0001]本技术涉及汽车用品
，具体为一种制动EPB开关。

技术介绍

[0002]《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730.1—2001) 中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途，制动EPB开关是汽车部件中的一种，但现有的EPB开关其设置于换挡旋钮的其他位置，从而为人们的使用带来不便。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种制动EPB开关，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种制动EPB开关，包括换挡旋钮，所述换挡旋钮的内表面设置有套筒，且套筒的内表面设置有弹簧，所述弹簧的顶部设置有连接杆，且连接杆的顶部固定连接有按板。
[0005]优选的，所述套筒外表面的四周均固定连接有卡板，且换挡旋钮内表面的四周均开设有卡槽，同时，卡板插接于卡槽的内腔中。
[0006]优选的，所述按板的外侧设置有第二保护层，且第二保护层的外侧设置有第一保护层。
[0007]优选的，所述第二保护层包括聚氯乙烯涂层和三氧化二铝涂层，且三氧化二铝涂层位于聚氯乙烯涂层的外侧。
[0008]优选的，所述第一保护层包括碳化钨涂层和AF纳米涂层，且AF纳米涂层位于碳化钨涂层的外侧。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0010]1、本技术设置了按板、连接杆、弹簧和套筒，可取消一个独立的拨钮开关，节省空间、方便布置，且EPB开关采用按钮开关，节约成本，集成到换挡旋钮中部，更为醒目，操作方便，EPB开关采用向下按的模式实现驻车手动释放，向上拉的模式实现驻车手动拉起。
[0011]2、本技术设置了第一保护层，其包括的AF纳米涂层可提高其防指纹性，碳化钨涂层在AF纳米涂层损坏后可起到耐磨保护作用，设置了第二保护层，其包括的三氧化二铝涂层可提高其抗氧化性，聚氯乙烯涂层在三氧化二铝涂层损坏后起到耐腐蚀保护作用。
附图说明
[0012]图1为本技术结构示意图；
[0013]图2为本技术第二保护层和第一保护层与按板连接结构示意图；
[0014]图3为本技术第二保护层结构示意图；
[0015]图4为本技术第一保护层结构示意图。
[0016]图中：换挡旋钮1、卡槽2、卡板3、按板4、连接杆5、弹簧6、套筒7、第二保护层8、聚氯乙烯涂层81、三氧化二铝涂层82、第一保护层9、碳化钨涂层91、AF纳米涂层92。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0019]本申请的换挡旋钮1、卡槽2、卡板3、按板4、连接杆5、弹簧6、套筒 7、第二保护层8、聚氯乙烯涂层81、三氧化二铝涂层82、第一保护层9、碳化钨涂层91和AF纳米涂层92部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
[0020]请参阅图1
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4，一种制动EPB开关，包括换挡旋钮1，换挡旋钮1的内表面设置有套筒7，且套筒7的内表面设置有弹簧6，弹簧6的顶部设置有连接杆5，且连接杆5的顶部固定连接有按板4，可取消一个独立的拨钮开关，节省空间、方便布置，且EPB开关采用按钮开关，节约成本，集成到换挡旋钮中部，更为醒目，操作方便，EPB开关采用向下按的模式实现驻车手动释放，向上拉的模式实现驻车手动拉起。
[0021]套筒7外表面的四周均固定连接有卡板3，且换挡旋钮1内表面的四周均开设有卡槽2，同时，卡板3插接于卡槽2的内腔中。
[0022]按板4的外侧设置有第二保护层8，且第二保护层8的外侧设置有第一保护层9。
[0023]第二保护层8包括聚氯乙烯涂层81和三氧化二铝涂层82，AF纳米涂层 92可提高其防指纹性，碳化钨涂层91在AF纳米涂层92损坏后可起到耐磨保护作用，且三氧化二铝涂层82位于聚氯乙烯涂层81的外侧。
[0024]第一保护层9包括碳化钨涂层91和AF纳米涂层92，三氧化二铝涂层82 可提高其抗氧化性，聚氯乙烯涂层81在三氧化二铝涂层82损坏后起到耐腐蚀保护作用，且AF纳米涂层92位于碳化钨涂层91的外侧。
[0025]使用时，设置了按板4、连接杆5、弹簧6和套筒7，可取消一个独立的拨钮开关，节省空间、方便布置，且EPB开关采用按钮开关，节约成本，集成到换挡旋钮中部，更为醒目，操作方便，EPB开关采用向下按的模式实现驻车手动释放，向上拉的模式实现驻车手动拉起，设置了第一保护层9，其包括的AF纳米涂层92可提高其防指纹性，碳化钨涂层91在AF纳米涂层92损坏后可起到耐磨保护作用，设置了第二保护层8，其包括的三氧化二铝涂层82 可提高其抗氧化性，聚氯乙烯涂层81在三氧化二铝涂层82损坏后起到耐腐蚀保护作用。
[0026]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修
改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种制动EPB开关，包括换挡旋钮(1)，其特征在于：所述换挡旋钮(1)的内表面设置有套筒(7)，且套筒(7)的内表面设置有弹簧(6)，所述弹簧(6)的顶部设置有连接杆(5)，且连接杆(5)的顶部固定连接有按板(4)。2.根据权利要求1所述的一种制动EPB开关，其特征在于：所述套筒(7)外表面的四周均固定连接有卡板(3)，且换挡旋钮(1)内表面的四周均开设有卡槽(2)，同时，卡板(3)插接于卡槽(2)的内腔中。3.根据权利要求1所述的一种制动EPB开关，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：周道辉，赵豫川，
申请(专利权)人：帝亚一维新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：