发动机气缸盖水套可变流量分配控制装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种发动机气缸盖水套可变流量分配控制装置及方法，该可变流量分配控制装置，设置在发动机缸盖上下水套连接部上，包括弹簧座和壳体，弹簧座镶嵌在缸盖上，弹簧座上设有弹簧，弹簧与调节活塞固定连接，调节活塞外套设有壳体，壳体与调节活塞之间设有高压气室，壳体上设有与高压气室连通的进气口。壳体与调节活塞直接形成的高压气室在外部高压气体压力调节控制系统的作用下，按工况需要提供不同的驱动压力，以调节活塞的行程和位置；不同的调节活塞位置，使得上下水套的连通截面积发生改变，从而调节上下水套水流量的分配。从而调节上下水套水流量的分配。从而调节上下水套水流量的分配。

【技术实现步骤摘要】
发动机气缸盖水套可变流量分配控制装置及方法


[0001]本专利技术涉及发动机
，具体涉及一种发动机气缸盖水套可变流量分配控制装置及方法。

技术介绍

[0002]当前，汽车用发动机缸盖冷却基本都采用水冷的方式，并且随着发动机升功率的提高，发动机缸盖水套结构一般也都采用上、下两层水套的形式。但是，现阶段发动机缸盖上下水套结构固定，无论发动机在任何工况下运行均无法改变和调整不同部分水套的流量分配比例，导致其水套的水流流量分配固定，无法按不同工况使用要求进行适应性调节。

技术实现思路

[0003]为解决以上问题，本专利技术提供一种发动机气缸盖水套可变流量分配控制装置及方法，能够实现按发动机工况要求调节上下水套之间的流量分配。
[0004]本专利技术采用的技术方案是：一种发动机气缸盖水套可变流量分配控制装置，其特征在于：设置在发动机缸盖上下水套连接部上，包括弹簧座和壳体，所述弹簧座镶嵌在缸盖上，所述弹簧座上设有弹簧，所述弹簧与调节活塞固定连接，所述调节活塞外套设有壳体，所述壳体与调节活塞之间设有高压气室，所述壳体上设有与高压本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机气缸盖水套可变流量分配控制装置，其特征在于：设置在发动机缸盖上下水套连接部上，包括弹簧座和壳体，所述弹簧座镶嵌在缸盖上，所述弹簧座上设有弹簧，所述弹簧与调节活塞固定连接，所述调节活塞外套设有壳体，所述壳体与调节活塞之间设有高压气室，所述壳体上设有与高压气室连通的进气口。2.根据权利要求1所述的发动机气缸盖水套可变流量分配控制装置，其特征在于：所述弹簧座以冷插件的方式预埋在缸盖铸造的砂芯内，浇注后与缸盖内部结构融合，形成整体。3.根据权利要求1所述的发动机气缸盖水套可变流量分配控制装置，其特征在于：所述壳体通过螺纹形式安装在缸盖上。4.根据权利要求1所述的发动机气缸盖水套可变流量分配控制装置，其特征在于：所述壳体内壁与调节活塞外壁之间通过O形圈密封。5.根据权利要求1所述的发动机气缸盖水套可变流量分配控制装置，其特征在于：所述进气口与车辆上的高压气瓶连通。6.一种发动机气缸盖水套可变流量分配控制方法，其特征在于：包括以下步骤：S1：ECU通过接受的进气量、燃料喷射量、进气温度、排气温度及发动机转...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宏飞，范建权，欧阳凤霞，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：