一种耐磨减摩滑动机构制造技术

本发明专利技术公开了一种耐磨减摩滑动机构，所述滑动机构包括轴或/和对磨孔，所述轴或/和对磨孔包括高分子聚合物构成的润滑层或由高分子聚合物构成，所述润滑层与所述轴、对磨孔贴合或者通过轴套的方式贴合，本发明专利技术采用以高分子聚合物材料为基体的耐磨复合材料整体成型或者与金属轴镶嵌的方式制成滑动轴或者配件，具有减摩自润滑、耐磨、耐腐蚀、减震吸振、减低噪音、相对密度小、比强度高和加工简便等一系列优良特性。耐酸碱，易于维护或者免维护。在无油的环境下也能坚持一定的时间；而且使用寿命长。长。长。

【技术实现步骤摘要】
一种耐磨减摩滑动机构


[0001]本本专利技术涉及滑动轴承与机械传动领域，特别涉及一种耐磨减摩滑动机构。

技术介绍

[0002]轴传动是机械传动中的最主要的形式，具有传动效率高、运行可靠性高、寿命长等优点，应用极其广泛，是机械工业的重要基础件。随着现代工业水平的不断提高，如航空航天，交通运输，工程机械和风电领域，要求传动结构具有大的传动比、高效率、体积小，重量轻、维护周期长等特点。
[0003]普通金属轴的工作表面为加工后的自然表面，这种表面如果没有减摩耐磨层，容易产生摩擦磨损，胶合；运动过程中会产生振动和噪声，对金属屑等异物敏感的缺陷。由于两金属面直接接触摩擦力大，磨损严重。于是一些厂家采用增加耐磨层的方式，减少摩擦。
[0004]传统塑料轴承，承载能力没有流体润滑理论设计计算的那么大，实际工作中这些轴承常因承载能力不够，耐磨性能差，导致需要经常更换，无形中增加了使用成本和维修费用。
[0005]例如：申请号为CN201980020958.8，名称为风力发电设备传动装置及其制造方法，以及申请为CN201880033842.3，名称为风力发电设备，采用金属合金的喷涂或者堆焊的方式贴合在轴上，或者轴套上，从而达到改善滑动层的自润滑性能，但是上述结构在耐磨性能上工艺复杂，容易形成气孔裂纹的缺陷，而且成本较高，制作周期长，一旦润滑不充分，或者油膜破坏，就造成胶合抱轴等事故。

技术实现思路

[0006]针对现有技术存在的不足，本专利技术实施例的目的在于提供一种耐磨减摩滑动机构，以解决上述
技术介绍
中的问题，本专利技术采用以高分子聚合物材料为基体的耐磨复合材料整体成型或者与金属轴镶嵌的方式制成滑动轴或者配件，具有减摩自润滑、耐磨、耐腐蚀、减震吸振、减低噪音、相对密度小、比强度高和加工简便等一系列优良特性。耐酸碱，易于维护或者免维护。即使在无油的环境下也能运行，而且使用寿命长。本专利技术直接将滑动轴承和轴做为一体，大大缩小轴承孔的径向尺寸，对于提高轴承承载能力、降低成本，提供生产效率，方便拆装都具有重要的意义。
[0007]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0008]一种耐磨减摩滑动机构，所述滑动机构包括轴或/和对磨孔，所述轴或/和对磨孔包括高分子聚合物构成的润滑层或由高分子聚合物构成，所述润滑层与所述轴、对磨孔贴合或者通过轴套的方式贴合。
[0009]作为本专利技术进一步的方案，所述高分子聚合物构成的润滑层材质为PTFE材料、PEEK材料、PI材料、PPS材料、PE材料、PA材料、POM材料中的至少一种。
[0010]作为本专利技术进一步的方案，所述轴套以高分子材料聚合物为基体的耐磨复合材料整体成型，所述轴套嵌套在轴上形成减摩耐磨滑动轴，减摩耐磨滑动轴与对磨孔形成滑动
摩擦副。
[0011]作为本专利技术进一步的方案，所述整体成型的工艺包括注塑或模压或热融或硫化，所述轴套的厚度为0.1mm～15mm。
[0012]作为本专利技术进一步的方案，所述轴套由多个润滑单元构成，多个润滑单位之间的材质相同或者不同。
[0013]作为本专利技术进一步的方案，所述轴套由高分子聚合物与金属套注塑成型，高分子聚合物在金属套表面构成润滑层，所述轴套嵌套在轴上。
[0014]作为本专利技术进一步的方案，所述轴套由多个润滑单元构成，所述润滑单元由高分子聚合物与金属套注塑成型，每个润滑单元上的高分子聚合物的材质相同或者不同，每个润滑单元上的金属套的材质相同或者不同，其中金属套的材质为铸铁、铸钢、锌合金、铜合金、铝合金中的至少一种构成。
[0015]作为本专利技术进一步的方案，所述润滑层为法兰套结构，所述法兰套以高分子材料聚合物为基体的耐磨复合材料整体成型，所述法兰套嵌套在轴上形成润滑层，对磨孔的两侧各安装一个法兰套，法兰套的端面构成润滑层，承受轴向力；该两段法兰套的材料相同或不同。
[0016]作为本专利技术进一步的方案，所述润滑层由法兰套和金属套构成，所述法兰套以高分子材料聚合物为基体的耐磨复合材料整体成型，所述金属套与轴过盈装配，该润滑层与对磨孔形成滑动摩擦副，或者反之，所述对磨孔一侧的润滑结构由高分子材料衬套与金属套构成，与轴形成滑动摩擦副。
[0017]作为本专利技术进一步的方案，所述润滑层由以纤维基体的耐磨复合材料缠绕成型的纤维套构成；或润滑层为以纤维基体的耐磨复合材料编织而成的单层或者多层具有轴承润滑性能的层压布构成的衬套。
[0018]作为本专利技术进一步的方案，所述润滑层由以纤维基体的耐磨复合材料缠绕成型的纤维和金属套构成；或润滑层为以纤维基体的耐磨复合材料编织而成的单层或者多层具有轴承润滑性能的层压布和金属套构成，该润滑层金属套与轴过盈或者镶嵌，所述润滑层与对磨孔形成滑动摩擦副。
[0019]本专利技术具有以下有益效果：
[0020]1、本专利技术采用以高分子聚合物材料为基体的耐磨复合材料整体成型或者与金属轴镶嵌的方式制成滑动轴或者配件，具有减摩自润滑、耐磨、耐腐蚀、减震吸振、减低噪音、相对密度小、比强度高和加工简便等一系列优良特性。耐酸碱，易于维护或者免维护。在无油的环境下也能坚持一定的时间；而且使用寿命长。
[0021]2、本专利技术耐磨减摩滑动轴是将具有润滑性能的高分子材料聚合物以一定的工艺形成轴，或者是在金属轴或者轴套上通过合理设计，进行钻孔、拉槽后，将高分子材料聚合物以一定的工艺成型到轴上或者轴套上，然后轴套与进行嵌套。在干摩擦下f＝0.03～0.129,最低0.01；使用温度宽(
‑
80～400℃)；能承受大的稳定载荷和冲击载荷；在某些特殊工况下，如在高温、酸、碱中，它是当前可选用的理想类型。
[0022]为更清楚地阐述本专利技术的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本专利技术进行详细说明。
附图说明
[0023]图1是本专利技术实施例1提供的一种耐磨减摩滑动机构结构示意图。
[0024]图2是本专利技术实施例2提供的一种耐磨减摩滑动机构结构示意图。
[0025]图3是本专利技术实施例3提供的一种耐磨减摩滑动机构结构示意图。
[0026]图4是本专利技术实施例4提供的一种耐磨减摩滑动机构结构示意图。
[0027]图5是本专利技术实施例5提供的一种耐磨减摩滑动机构结构示意图。
[0028]图6是本专利技术实施例6提供的一种耐磨减摩滑动机构结构示意图。
[0029]图7是本专利技术实施例7提供的一种耐磨减摩滑动机构结构示意图。
[0030]图8是本专利技术实施例8提供的一种耐磨减摩滑动机构结构示意图。
具体实施方式
[0031]下面将结合附图和有关知识对本专利技术作出进一步的说明，进行清楚、完整地描述，显然，所描述的应用仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0032]本专利技术提供了一种耐磨减摩滑动机构，滑动机构包括轴或/和对磨孔，轴或/和对磨孔包括高分子聚合物构成的润滑层或由高分子聚合物构成，润滑层与轴、对磨孔贴合或者通过轴套的方式贴合。本专利技术采用以高分子本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐磨减摩滑动机构，其特征在于，所述滑动机构包括轴或/和对磨孔，所述轴或/和对磨孔包括高分子聚合物构成的润滑层或由高分子聚合物构成，所述润滑层与所述轴、对磨孔贴合或者通过轴套的方式贴合。2.如权利要求1所述的一种耐磨减摩滑动机构，其特征在于，所述高分子聚合物构成的润滑层材质为PTFE材料、PEEK材料、PI材料、PPS材料、PE材料、PA材料、POM材料中的至少一种。3.如权利要求1所述的一种耐磨减摩滑动机构，其特征在于，所述轴套以高分子材料聚合物为基体的耐磨复合材料整体成型，所述轴套嵌套在轴上形成减摩耐磨滑动轴，减摩耐磨滑动轴与对磨孔形成滑动摩擦副。4.如权利要求3所述的一种耐磨减摩滑动机构，其特征在于，所述整体成型的工艺包括注塑或模压或热融或硫化，所述轴套的厚度为0.1mm～15mm。5.如权利要求3的一种耐磨减摩滑动机构，其特征在于，所述轴套由多个润滑单元构成，多个润滑单位之间的材质相同或者不同。6.如权利要求1所述的一种耐磨减摩滑动机构，其特征在于，所述轴套由高分子聚合物与金属套注塑成型，高分子聚合物在金属套表面构成润滑层，所述轴套嵌套在轴上。7.如权利要求6所述的一种耐磨减摩滑动机构，其特征在于，所述轴套由多个润滑单元构成，所述润滑单元由高分子聚合物与金属套注塑成型，每个润滑单元上的高分子聚合物的材质相同或者不同，每个润滑单...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹忠慰，
申请(专利权)人：上海涟屹轴承科技有限公司，
类型：发明
国别省市：