蓄冷车箱及冷藏车制造技术

本发明专利技术提供了一种蓄冷车箱及冷藏车，所述蓄冷车箱包括箱体、设于所述箱体内一侧的机架、安装于所述机架的蓄冷机组以及位于所述蓄冷机组上方的引风机，所述蓄冷机组包括多个呈阵列分布的蓄冷组件；蓄冷组件包括多个蓄冷板、支撑板以及中间管，多个所述蓄冷板沿第一预设路径并列设置；所述支撑板设于多个所述蓄冷板的相对两侧；所述中间管依次贯穿所述支撑板和多个所述蓄冷板。所述冷藏车包括车头、底盘、上述蓄冷车箱以及控制系统，所述控制系统包括位于所述车头内的触摸屏，以及与所述引风机通讯连接的主控柜。本发明专利技术提供的蓄冷车箱及冷藏车依靠的是相变材料自身的性能，避免了对车辆中电池电量的占用，提高了车辆的续航。提高了车辆的续航。提高了车辆的续航。

【技术实现步骤摘要】
蓄冷车箱及冷藏车


[0001]本专利技术属于运输
，具体涉及一种蓄冷车箱及冷藏车。

技术介绍

[0002]近年冷链市场规模继续扩大，在这种状况下制冷对能源的需求也显著增加，物流行业向绿色物流转型升级已是大势所趋。目前冷链城配物流主要依靠冷藏车完成，其采用方式为机械式制冷，能量由车辆提供，即依靠燃油制冷，燃油效率低，无法实现理想的制冷条件，容易导致运送货物的腐烂等，提高了成本；电动冷藏车主要由电动底盘、保温车箱和全电式制冷机组三大部分，全电式制冷机组消耗车载蓄电池给车箱制冷，虽然可以达到较好的制冷条件，但是制冷过程中耗费电动车的电量较多，极大缩短了电动车的续航里程。

技术实现思路

[0003]本专利技术实施例提供一种蓄冷车箱及冷藏车，旨在解决现有电动冷藏车耗电量较高，导致车辆续航减少的技术问题。
[0004]第一方面，本专利技术实施例提供一种蓄冷车箱，包括箱体、设于所述箱体内一侧的机架、安装于所述机架的蓄冷机组以及位于所述蓄冷机组上方的引风机，所述蓄冷机组包括多个呈阵列分布的蓄冷组件，所述蓄冷组件包括：多个蓄冷板，沿本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种蓄冷车箱，其特征在于，包括箱体、设于所述箱体内一侧的机架、安装于所述机架的蓄冷机组以及位于所述蓄冷机组上方的引风机，所述蓄冷机组包括多个呈阵列分布的蓄冷组件，所述蓄冷组件包括：多个蓄冷板，沿第一预设路径并列设置，所述蓄冷板内设有蓄冷腔，所述蓄冷腔内填充有相变材料；支撑板，设于多个所述蓄冷板的相对两侧；以及中间管，依次贯穿所述支撑板和多个所述蓄冷板，所述中间管的两端分别设有锁头。2.如权利要求1所述的蓄冷车箱，其特征在于，所述锁头套设于所述中间管的端部，所述锁头和所述中间管之间还插接有弹性圆柱销。3.如权利要求1所述的蓄冷车箱，其特征在于，相邻两个所述蓄冷板之间设有隔片，所述隔片为尼龙构件，且套设于所述中间管的外周。4.如权利要求1所述的蓄冷车箱，其特征在于，所述蓄冷板上设有供所述中间管贯穿的第一通孔，所述蓄冷板上设有插接于所述第一通孔内的缓冲套，所述缓冲套用于缓冲所述蓄冷板和所述中间管之间的振动。5.如权利要求1所述的蓄冷车箱，其特征在于，所述机架包括：主框架，固定于所述箱体内，所述主框架上设有多个上下间隔分布的滑轨；多个调节杆，与多个所述滑轨一一对应滑动配合，多个所述调节杆沿所述第一预设路径延伸；以及驱动件，设于所述主框架上，用于上下调节所述调节杆并固定；相邻两个所述调节杆用于夹紧同一行的多个所述蓄冷组件，最底部的所述调节杆与所述主框架的底部用于夹紧最底行的多个所述蓄冷组件。6.如权利要求5...

【专利技术属性】
技术研发人员：田响亮，姬连凯，童山虎，马宏宇，张贝，李子潇，廖良金，孟娣，王蒙，石志国，赵军鹏，郭阳，
申请(专利权)人：中车石家庄车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：