一种具有自动货品收拢功能的物流设备制造技术

本发明专利技术涉及物流设备技术领域，具体公开了一种具有自动货品收拢功能的物流设备，包括箱体，箱体的内部设有用于收拢包装组件，所述包装组件包括对称安装在箱体内部的包装体、固接在包装体和箱体的之间的气缸和形成在包装体之间的包装通槽，气缸的伸出端均穿出包装通槽固接有推板，推板内设有电加热块，包裹料袋上设有用于密封包裹料袋的热熔胶，箱体的侧壁穿进包装体设有连接槽，连接槽上滑动连接滑块，滑块上设有感应包裹料袋位置的红外线发生器，承接板底部设有若干弹簧，弹簧的一侧均连接有滑动杆，承接板内设有用于包裹料袋旋转束紧的收缩结构，本装置解决了传统的物流储存箱不具备货品收拢功能且无法防止重复装填的问题。备货品收拢功能且无法防止重复装填的问题。备货品收拢功能且无法防止重复装填的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种具有自动货品收拢功能的物流设备


[0001]本申请涉及物流设备
，具体公开了一种具有自动货品收拢功能的物流设备。

技术介绍

[0002]海洋交通运输是物流运输的一个重要组成部分，是以船舶为主要工具从事海洋运输以及为海洋运输提供服务的活动。即使用船舶通过海上航道在不同国家和地区的港口之间运送货物的一种方式，在国际货物运输中使用最广泛；
[0003]而在海洋交通运输的过程中，用于存放货物的储存箱、储存罐等是物流设备必不可少的配套设备，但是常见的储存箱或者储存罐等仅能够满足货物的储存运输要求，如在海洋运输行业常见的进口鱼类储存箱或者通过远洋出口的粮食储存罐或者需要进出口的常见物品，即：通过海洋运输的大宗商品所配套的储存箱或者储存罐；
[0004]在海洋运输领域，针对于大宗商品的运输，如土豆、单一海鱼类，常见的技术手段就是通过人为搬运，放入进储存箱中，当储存箱装满后，实现储存箱关闭，然后在进行海洋运输，到达世界各地；
[0005]在实际的操作过程中，存在以下问题：人为装填导致相同的储存箱存在重量差异，该重量差异会导致收费以及过关等一系列问题；其次，对于某些大宗商品而言，如蔬菜类，或者易损类，当人为搬运进储存箱，由于储存箱没有装满，会导致储存箱内部存在缝隙，在后续的海运过程中，由于海浪的不确定性，会导致位于储存箱内部的大宗商品相互碰撞进而严重影响产品质量，鉴于此，专利技术人提出一种具有自动货品收拢功能的物流设备。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的在于解决了传统的物流储存箱在人为搬运大宗商品时，由于储存箱没有装满，在后续的海运过程中，由于海浪的不确定性，会导致位于储存箱内部的大宗商品相互碰撞进而严重影响产品质量的问题。
[0007]为了达到上述目的，本专利技术提供以下基础方案：
[0008]一种具有自动货品收拢功能的物流设备，包括箱体，所述箱体的顶部转动连接有盖板，所述箱体的内部设有用于收拢包装组件；
[0009]所述包装组件包括对称安装在箱体内部的包装体、固接在包装体和箱体的之间的气缸和形成在包装体之间的包装通槽，所述气缸的伸出端均穿出包装通槽固接有推板，所述推板内设有电加热块，所述推板之间设有包裹料袋，所述包裹料袋上设有用于密封包裹料袋的热熔胶，所述箱体的侧壁穿进包装体设有连接槽，所述连接槽上滑动连接滑块，所述滑块上设有感应包裹料袋位置的红外线发生器；
[0010]所述箱体内位于包裹料袋的下方设有承接板，所述承接板底部设有若干弹簧，所述弹簧的一侧均连接有滑动杆，所述滑动杆垂直向上穿出箱体与盖板连接，所述承接板内设有用于包裹料袋旋转束紧的收缩结构。
[0011]本专利技术的有益效果在于：
[0012]1.在海洋运输行业中具备独特的包装优势和防止重复装料的优势，本装置设置了包装组件，当货品进入包装组件后，通过包裹料袋承担货品的重量，通过包裹料袋中的重量的变化改变包裹料袋的长度，使得这个长度变化与重量的增加为正相关，即包裹料袋变长，包裹料袋承载的重量就更大，限定包裹料袋变长的量，使得电加热块和气缸自动工作，通过自动加热使得包裹料袋收紧，进而解决了传统的物流储存箱不具备货品收拢功能的问题。
[0013]2.本专利技术在收紧的同时，为了使得包裹料袋的内部的空间更小，更小的空间，货品的晃动情况就更少，本专利技术利用包裹料袋变长的量，接触收缩结构，使得收缩结构获得包裹料袋的变化值，利用收缩结构使得包裹料袋旋转，进而减少包裹料袋多余的内部空间，使得包裹料袋内部货品更加紧密，不容易出现晃动，从而减小货品之间相互碰撞发生运损的概率。
[0014]3.本专利技术在旋转和热熔胶的共同作用下，当包裹料袋顶部闭合后，由于收缩结构的旋转，包裹料袋会往下掉落，从收缩结构上掉落，使得弹簧受力压缩，当弹簧出现受力压缩，说明不能再进行重复装填，此时，弹簧下压，位于弹簧上的滑动杆会跟着弹簧向下移动，使得盖板关闭，盖板关闭之后，从外部是无法对内部进行继续装填的，进而解决了传统的货品箱重复装填的问题，有利于后续的物流运输，减少了继续称重的环节，提高了效率和物流中间时间，从根本上节约了时间和金钱。
[0015]4、与现有技术相比，本装置相比于传统海洋业传统的大宗商品使用的储存箱或者储存罐而言，本装置具备货品收拢功能和货品储存内部空间收束功能，避免本装置的物流运输过中，货品随便晃动，造成的撞伤或者损坏的问题。
[0016]进一步，所述收缩结构包括开在承接板上端面的容纳槽、设置在容纳槽底部的电机、同轴连接在电机输出轴上的倾斜主体和与电机电连接的控制器，所述倾斜主体包括倾斜板和开在倾斜板上用于接触包裹料袋的弧形槽，所述弧形槽的底部设有与控制器电连接的压力传感器，当包裹料袋持续向下，会被弧形槽卡住，进而被压力传感器捕捉到包裹料袋的压力数据，利用压力传感器接触到包裹料袋，此时压力传感器获得一个电信号，控制器启动电机，电机带动倾斜主体转动，此时的包裹料袋是顶部正在封口，底部旋转缩小包裹料袋的内部空间，并且，旋转可以更好的使得包裹料袋从推板上脱离。
[0017]进一步，所述包裹料袋包括承重体和弹性袋，所述弹性袋位于中心，承重体固接在弹性袋的两端，所述热熔胶对向设置在承重体的内端，所述承重体采用易受热材质。弹性袋的目的在于：使得货品能够快速通过弹性袋的弹性变化得到展示，承重体本质为胶体，当胶体持续受热，承重体遇热开始融化，配合热熔胶的融化，热熔胶充当两块承重体之间的融合介质，使得两块承重体因为温度和融合介质的缘故快速融合。
[0018]进一步，所述弹簧与箱体的内底部之间设有安装板，所述弹簧均安装在安装板上，承接板的直径大于安装板的直径。实现弹簧的安装固定安装，承接板的直径大于安装板的直径，目的在于：确定承接板的作用范围，避免承接板的效果失效。
[0019]进一步，所述容纳槽位于电机的两侧设有与气缸电连接的称重传感器，所述箱体的表面设有数值显示器，所述称重传感器与数值显示器电连接。实现重量数值化，当包裹料袋的重量落在承接板上，利用称重传感器感受包裹料袋的重量，通过数值显示器显示。
[0020]进一步，所述推板的端面设有导热棒，所述导热棒与推板内部的电加热块接触，所
述承重体与推板的连接处设有可容纳导热棒通过的通槽，所述导热棒穿过通槽与插进热熔胶中。利用电加热块热传递使得导热棒带热，进而使得热熔胶融化。
[0021]进一步，所述箱体的内壁设有数量与位置均与滑动杆一一对应的导向块，所述滑动杆的另一端穿过导向块与盖板连接。设置导向块稳定滑动杆，使得滑动杆能够稳定的滑动。
[0022]进一步，所述箱体的两端均设有把手，所述把手上均设有网状防滑纹。利用把手实现装置的移动。
[0023]进一步，所述箱体采用复合型箱体结构，所述复合型箱体结构由若干个箱盒上下拼接形成，位于上部的箱盒的底部设有凸块，与上部的箱盒连接的下部的箱盒的顶部设有凹槽，通过凸块插入凹槽的形式实现若干个箱盒上下拼接。箱体采用复合型箱体结构在后续内部的货品取出会更加容易，只需要拆卸底部的箱盒，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有自动货品收拢功能的物流设备，其特征在于：包括箱体，所述箱体的顶部转动连接有盖板，所述箱体的内部设有用于收拢包装组件；所述包装组件包括对称安装在箱体内部的包装体、固接在包装体和箱体的之间的气缸和形成在包装体之间的包装通槽，所述气缸的伸出端均穿出包装通槽固接有推板，所述推板内设有电加热块，所述推板之间设有包裹料袋，所述包裹料袋上设有用于密封包裹料袋的热熔胶，所述箱体的侧壁穿进包装体设有连接槽，所述连接槽上滑动连接滑块，所述滑块上设有感应包裹料袋位置的红外线发生器；所述箱体内位于包裹料袋的下方设有承接板，所述承接板底部设有若干弹簧，所述弹簧的一侧均连接有滑动杆，所述滑动杆垂直向上穿出箱体与盖板连接，所述承接板内设有用于包裹料袋旋转束紧的收缩结构。2.根据权利要求1所述的一种具有自动货品收拢功能的物流设备，其特征在于，所述收缩结构包括开在承接板上端面的容纳槽、设置在容纳槽底部的电机、同轴连接在电机输出轴上的倾斜主体和与电机电连接的控制器，所述倾斜主体包括倾斜板和开在倾斜板上用于接触包裹料袋的弧形槽，所述弧形槽的底部设有与控制器电连接的压力传感器。3.根据权利要求1所述的一种具有自动货品收拢功能的物流设备，其特征在于，所述包裹料袋包括承重体和弹性袋，所述弹性袋位于中心，承重体固接在弹性袋的两端，所述热熔胶对向设置在承重体的内端，承重体采用易受热材质。4.根据权利要求1所述的一种具有自动货品收拢功能的物流设备，其特征在于，所述弹簧与箱体的内底部之间设有安装板，所述弹簧均安装在安装板上，承...

【专利技术属性】
技术研发人员：涂小波，
申请(专利权)人：重庆市万州区三金技术开发有限公司，
类型：新型
国别省市：