一种抗振动强韧性盾构隧道同步注浆材料及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种抗振动强韧性盾构隧道同步注浆材料及其制备方法，包括基体材料400

【技术实现步骤摘要】
一种抗振动强韧性盾构隧道同步注浆材料及其制备方法


[0001]本专利技术属于盾构隧道同步注浆材料
，主要涉及一种抗振动强韧性盾构隧道同步注浆材料及其制备方法，该材料用于地铁同步注浆工程中。

技术介绍

[0002]这里的陈述仅提供与本专利技术相关的
技术介绍
，而不必然地构成现有技术。
[0003]目前地铁施工广泛采用盾构工法，隧道衬砌壁后的同步注浆是缓解地层变形、确保管片衬砌受力均匀、提高隧道整体抗渗性的重要一环，而同步注浆的质量主要依赖于同步注浆材料的性能。传统同步注浆材料多为水泥基砂浆，其存在抵抗振动荷载能力不足、力学性能弱、抗压不抗折的问题，导致浆液结石体在列车荷载反复振动下产生裂缝；此外，通常同步注浆材料的脆性较大，一旦在外部荷载作用下发生变形，就会导致内部结构破坏，且破坏后残余强度极低，以上两部分原因大幅降低了浆液结石体的力学性能和抗渗性，进而影响了隧道的整体结构强度、防水性能及使用寿命，导致同步注浆工程收效甚微。因此，研发高韧性且抗振动的同步注浆材料对减少结石体裂缝、提高结石体力学性能、耐久性及保障隧道长期安全施工运营安全本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种抗振动强韧性盾构隧道同步注浆材料，其特征在于：包括基体材料400
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500份，复合增韧外加剂5
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22.8份，水250
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350份，其中，基体材料由以下重量份的组分组成：水泥30
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50份，矿粉40
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70份，钢渣粉60
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100份，稻壳灰45
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85份，粉煤灰100
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180份，机制砂70
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110份；复合增韧外加剂由以下重量份的组分组成：碳纤维0.2
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1份、钢纤维0.4
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2份、聚丙烯纤维0.2
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0.8份和生物质灰4
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20份。2.根据权利要求1所述的抗振动强韧性盾构隧道同步注浆材料，其特征在于：复合增韧外加剂中，碳纤维、钢纤维、聚丙烯纤维和生物质灰的质量比为0.2:0.4:0.4:4、0.4:0.8:0.2:8、0.8:1.2:0.6:16、0.4:2:0.4:20、1:1.6:1:8或0.6:1:0.8:14。3.根据权利要求1所述的抗振动强韧性盾构隧道同步注浆材料，其特征在于：复合增韧外加剂中的碳纤维在同步注浆材料中的质量百分数为0.03％
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0.15％。4.根据权利要求1所述的抗振动强韧性盾构隧道同步注浆材料，其特征在于：复合增韧外加剂中的钢纤维在同步注浆材料中的质量百分数为0.06％
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0.3％。5.根据权利要求1所述的抗振动强韧性盾构隧道同步注浆材料，其特征在于：复合增韧外加剂中的聚丙烯纤维在同步注浆材料中的质量百分数为0.03％
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0.15％。6.根据权利要求1所述的抗振动强韧性盾构隧道同步注浆材料，其特征在于：复合增韧外加剂中的生物质灰在同步注浆材料中的质量百分数为0....

【专利技术属性】
技术研发人员：刘人太，朱志敬，李修浩，李术才，白继文，陈孟军，李琳，汪志恒，闫佳，邵长志，
申请(专利权)人：山东大学，
类型：发明
国别省市：