一种太阳能公交电子站牌制造技术

本实用新型专利技术公开了一种太阳能公交电子站牌，属于交通控制系统技术领域，其技术方案要点是，包括站牌本体以及设于站牌本体上的太阳能板和电子显示屏；还包括外壳，外壳套设在站牌本体上，外壳与站牌本体之间形成有夹层，夹层内设有呈“T”型组合在一起的横隔板和竖隔板，二者将夹层的内部空间分为位于横隔板上方的第一空间、位于横隔板下方且分别位于竖隔板两侧的第二空间和第三空间，其中第一空间与第二空间连通。该种太阳能公交电子站牌能够对站牌上的非电子面板进行自清洁。牌上的非电子面板进行自清洁。牌上的非电子面板进行自清洁。

【技术实现步骤摘要】
一种太阳能公交电子站牌


[0001]本技术涉及交通控制系统
，具体为一种太阳能公交电子站牌。

技术介绍

[0002]太阳能公交电子站牌是城市交通信息化建设的重要组成部分，它借助太阳能板供能，以gps定位系统、无线传输技术、计算机多媒体技术等高新技术为依托，通过将车辆运行信息实时准确地传送到监控中心，实现车辆到站点时间及行驶路线等信息的动态显示和自动播报功能。
[0003]如今的公交电子站牌除了用电子显示屏显示信息之外，考虑到电子显示屏的显示面积有限、屏幕拓展成本高，所以往往还会设置非电子面板，这些非电子面板除了能够增加站牌的信息展示量之外，还能够在断电时起到应急显示信息的作用，例如：公告号为CN208548050U的中国专利公开了一种智慧城市的智能公交电子站牌，该种智慧城市的智能公交电子站牌上既设有显示屏(即电子显示屏)，又设有宣传板(即非电子面板)，类似于该种结构的公交电子站牌在市面上已经比较普遍(即电子显示屏与非电子面板结合的站牌)，而传统的公交电子站牌往往都不具备针对于非电子面板的自清洁机构，导致需要安排人员主动且频繁地对非电子面板进行清洁。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种太阳能公交电子站牌，该种太阳能公交电子站牌能够对站牌上的非电子面板进行自清洁。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种太阳能公交电子站牌，包括站牌本体以及设于所述站牌本体上的太阳能板和电子显示屏；
[0006]还包括外壳，所述外壳套设在所述站牌本体上，所述外壳与所述站牌本体之间形成有夹层，所述夹层内设有呈“T”型组合在一起的横隔板和竖隔板，二者将所述夹层的内部空间分为位于所述横隔板上方的第一空间、位于所述横隔板下方且分别位于所述竖隔板两侧的第二空间和第三空间，其中所述第一空间与所述第二空间连通；
[0007]所述外壳上开设有显示窗，可透过所述显示窗看到所述第二空间的内部，所述第二空间内靠近所述显示窗的一侧转动安装有信息板，远离所述显示窗的一侧转动安装有转轴，所述转轴上设有多片叶片，所述叶片可与所述信息板相接触，所述第一空间与所述第二空间的连通处位于所述转轴任意一侧的所述叶片的正上方；
[0008]所述第三空间内活动设置有齿板，还设有与所述齿板啮合传动的齿轮，所述齿轮与所述信息板相连。
[0009]在一些实施例中，所述站牌本体的顶部设有朝着所述夹层方向倾斜的坡度。
[0010]在一些实施例中，所述外壳上开设有滑槽，所述滑槽内侧的两端分别开设有两组定位缺口；
[0011]所述齿板的一侧设有至少两根韧性条，各根所述韧性条均穿过所述滑槽并能够沿
所述滑槽进行活动，各根所述韧性条之间插入有插栓，通过所述插栓的插入能够使各根所述韧性条被撑开，从而使各根所述韧性条能够卡入至所述定位缺口内无法活动。
[0012]在一些实施例中，所述韧性条与所述插栓之间设有相互配合使用的螺纹。
[0013]在一些实施例中，所述第一空间内设有用于控制排水的浮球阀。
[0014]在一些实施例中，所述叶片远离所述转轴的一侧设有柔性的刮擦条。
[0015]在一些实施例中，所述站牌本体上设有主控板，所述主控板上设有中央处理器以及与所述中央处理器电性连接的信号发送装置和信号接收装置，所述中央处理器还与所述电子显示屏电性连接，所述信号发送装置包括远程发送装置和近程发送装置，所述远程发送装置能够将信号传输至市政公交调度中心，所述近程发送装置能够将信号传输至相邻的所述信号接收装置。
[0016]综上所述，本技术具有以下有益效果：
[0017]该种太阳能公交电子站牌，作为非电子面板的信息板是可以转动调节的，信息板的两面均可以记载信息，在信息板的一面透过显示窗向外展示时，其另一面将面向并接触转轴上的叶片，下雨时，雨水将落入夹层的第一空间内，并在第一空间内聚集，之后雨水又从第一空间内落入第二空间内，此期间叶片受到雨水的冲击开始旋转，从而实现对信息板的刮擦清洁，也就是说，当信息板的一面在向外展示信息时，其另一面将会得到自清洁，工作人员仅需定期将信息板被清洁好的那一面翻转至向外展示即可，等向外展示的一面被弄脏之后，再次重复翻转调节信息板即可，如此便省去了对信息板的主动清洁，实现对站牌上非电子面板的自清洁。
附图说明
[0018]图1为本技术的整体结构图；
[0019]图2为图1的A处的放大剖视图；
[0020]图3为本技术的夹层内部结构示意图(纵向剖面图)；
[0021]图4为图1的B处的放大图；
[0022]图5为本技术的齿板的结构示意图；
[0023]图6为本技术的夹层内部结构示意图(横向剖面图)；
[0024]图7为图6的C
‑
C处的截面图(信息板在展示状态时)；
[0025]图8为图6的C
‑
C处的截面图(信息板在翻转调节过程中时)。
[0026]图中：1、站牌本体；2、支柱；3、太阳能板；4、电子显示屏；5、底座；6、外壳；7、夹层；701、第一空间；702、第二空间；703、第三空间；8、显示窗；9、滑槽；10、定位缺口；11、排水口；12、横隔板；13、竖隔板；14、浮球阀；15、信息板；16、齿轮；17、齿板；18、韧性条；19、插栓；20、转轴；21、叶片；22、刮擦条。
具体实施方式
[0027]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0028]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0029]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0030]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种太阳能公交电子站牌，包括站牌本体(1)以及设于所述站牌本体(1)上的太阳能板(3)和电子显示屏(4)，其特征在于：还包括外壳(6)，所述外壳(6)套设在所述站牌本体(1)上，所述外壳(6)与所述站牌本体(1)之间形成有夹层(7)，所述夹层(7)内设有呈“T”型组合在一起的横隔板(12)和竖隔板(13)，二者将所述夹层(7)的内部空间分为位于所述横隔板(12)上方的第一空间(701)、位于所述横隔板(12)下方且分别位于所述竖隔板(13)两侧的第二空间(702)和第三空间(703)，其中所述第一空间(701)与所述第二空间(702)连通；所述外壳(6)上开设有显示窗(8)，可透过所述显示窗(8)看到所述第二空间(702)的内部，所述第二空间(702)内靠近所述显示窗(8)的一侧转动安装有信息板(15)，远离所述显示窗(8)的一侧转动安装有转轴(20)，所述转轴(20)上设有多片叶片(21)，所述叶片(21)可与所述信息板(15)相接触，所述第一空间(701)与所述第二空间(702)的连通处位于所述转轴(20)任意一侧的所述叶片(21)的正上方；所述第三空间(703)内活动设置有齿板(17)，还设有与所述齿板(17)啮合传动的齿轮(16)，所述齿轮(16)与所述信息板(15)相连。2.根据权利要求1所述的一种太阳能公交电子站牌，其特征在于：所述站牌本体(1)的顶部设有朝着所述夹层(7)方向倾斜的...

【专利技术属性】
技术研发人员：高云峰，刘珂，
申请(专利权)人：江西佳铭特实业有限公司，
类型：新型
国别省市：