一种上层建筑下方能装卸货的集装箱船货舱制造技术

本发明专利技术涉及一种上层建筑下方能装卸货的集装箱船货舱，涉及集装箱船的舱室布置设计的技术领域，其货舱、水密横舱壁、支撑横舱壁、主甲板、上层建筑、集装箱小车和集装箱转运装置；货舱前后设置水密横舱壁，中间设置支撑横舱壁，内部可装载集装箱；货舱前半部分为大开口形式，后半部分设置主甲板，在主甲板上设置上层建筑；货舱内底部设置集装箱小车，主甲板下方设置集装箱转运装置，集装箱小车和集装箱转运装置相配合以实现上层建筑下方船体空间装载集装箱。本发明专利技术通过集装箱小车和集装箱转运装置的配合使用，可以实现上层建筑下方船体空间装载集装箱，有利于提高船体空间的利用率，增加集装箱船的装载量，使船型的经济性更高。使船型的经济性更高。使船型的经济性更高。

【技术实现步骤摘要】
一种上层建筑下方能装卸货的集装箱船货舱


[0001]本专利技术涉及集装箱船的舱室布置设计的
，具体是涉及一种上层建筑下方能装卸货的集装箱船货舱。

技术介绍

[0002]近年来，集装箱船航运业迎来了结构性繁荣，市场景气度持续上行，运量和运价齐升，而运力短缺。面对丰厚的利润回报，全球各大集运公司都在大量订购新船，这导致新造船投放订单不断创历史新高。此外，为追求规模效应，提高运量，集装箱船的尺度也在不断提高。如何更进一步地提升集装箱船的装箱量，增加经济性成为一个值得关注的问题。
[0003]从万箱级集装箱船开始，一般采用“双岛式”设计，即机舱和机舱棚作为后岛位于船尾，而上层建筑包括驾驶舱和居住生活舱室，作为前岛位于船的中前部。此设计考虑了甲板上装箱对驾驶视线的影响，相比于上层建筑位于船尾的“单岛式”设计，更有利于提高装箱量。但是，由于上层建筑的遮挡，其下部的船体空间无法用于装载集装箱，造成了空间的浪费。现有设计方案大多在上建下方布置燃油舱或LNG舱，以尽可能地提高利用率，但并非是最佳布置方案。
[0004]综上所述，目前超大型集本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种上层建筑下方能装卸货的集装箱船货舱，其特征在于：货舱(1)、水密横舱壁(2)、支撑横舱壁(3)、主甲板(4)、上层建筑(5)、集装箱小车(6)和集装箱转运装置；所述货舱(1)前后设置所述水密横舱壁(2)，中间设置所述支撑横舱壁(3)，内部可装载集装箱(12)；所述货舱(1)前半部分为大开口形式，后半部分设置所述主甲板(4)，在所述主甲板(4)上设置所述上层建筑(5)；所述货舱(1)内底部设置所述集装箱小车(6)，所述主甲板(4)下方设置所述集装箱转运装置，所述集装箱小车(6)和所述集装箱转运装置相配合以实现所述上层建筑(5)下方船体空间装载所述集装箱(12)。2.根据权利要求1所述的一种上层建筑下方能装卸货的集装箱船货舱，其特征在于：所述集装箱小车(6)表面呈矩形平板设置，底部设置有若干车轮(61)，可在所述货舱(1)底部前后移动。3.根据权利要求2所述的一种上层建筑下方能装卸货的集装箱船货舱，其特征在于：所述货舱(1)内左右两侧底部对称设置所述集装箱小车(6)。4.根据权利要求3所述的一种上层建筑下方能装卸货的集装箱船货舱，其特征在于：所述集装箱小车(6)的中间位置两侧对称设置限位挡板(63)。5.根据权利要求4所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张志康，李闯，郑文青，杨帆，陈乐昆，高明星，张思航，杨旭，
申请(专利权)人：中国船舶集团有限公司第七，
类型：发明
国别省市：