一种用于运输船舶的节能掣绳装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于运输船舶的节能掣绳装置，固定支撑板底端通过电机座安装有传动电机，传动电机输出轴顶端卡接有固定支撑架，多个支撑弹簧一端焊接有一个限位阻挡板，卡接联动板一端开设有滑动进料孔，将固定绳穿过卡接联动板侧端的滑动进料孔内侧，从而对固定绳的进入位置进行限制导向，由传动电机带动固定支撑架转动，同时支撑弹簧推动限位阻挡板，通过移动限位柱和限位支撑板对限位阻挡板的滑动过程中进行限位，并通过支撑弹簧对其进行加压固定，使得在对固定绳进行收集放置时可以快速的限位阻挡，使得在收集时可以避免固定绳堆积卡接导致收卷不便，同时可以节约能源使用，保证了收绳的速度。保证了收绳的速度。保证了收绳的速度。

【技术实现步骤摘要】
一种用于运输船舶的节能掣绳装置


[0001]本技术涉及运输船舶
，具体为一种用于运输船舶的节能掣绳装置。

技术介绍

[0002]运输船舶用于载运旅客和货物的船舶，作为运输工具，船舶同其他运输方式所用工具相比，优点是运载量大，营运成本低，随着世界经济的发展，现代运输船舶已形成种类繁多、技术复杂和高度专业化的庞大船队，现在在对货物运输时，因需要对货物进行覆盖防护，故而需要利用固定绳对覆盖布进行限位卡接。
[0003]但是目前在对固定绳收集时，因重力的作用且未设置对固定绳的限位部件，导致了固定绳在收集时会堆积卡接在一起，从而导致在收卷时较为不便，影响收集的速度。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种用于运输船舶的节能掣绳装置，可以有效解决上述
技术介绍
中提出目前在对固定绳收集时，因重力的作用且未设置对固定绳的限位部件，导致了固定绳在收集时会堆积卡接在一起，从而导致在收卷时较为不便，影响收集的速度的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于运输船舶的节能掣绳装置，包括固定支撑板，所述固定支撑板一侧安装有夹持收集组件，所述夹持收集组件包括传动电机、固定支撑架、限位固定环、固定联动块、滑动限位槽、支撑弹簧、限位阻挡板、移动限位柱、限位支撑板、卡接联动板和滑动进料孔；
[0006]所述固定支撑板底端通过电机座安装有传动电机，所述传动电机输出轴顶端卡接有固定支撑架，所述固定支撑板顶端对应固定支撑架顶端焊接有限位固定环，所述固定支撑板顶端等距焊接有若干个固定联动块，所述固定联动块一端开设有滑动限位槽，所述滑动限位槽一端等距焊接有若干个支撑弹簧，多个所述支撑弹簧一端焊接有一个限位阻挡板，所述限位阻挡板一端等距焊接有移动限位柱，多个所述移动限位柱一端焊接有限位支撑板，所述固定支撑板一端焊接有卡接联动板，所述卡接联动板一端开设有滑动进料孔。
[0007]优选的，所述固定支撑架与限位固定环转动卡接，所述传动电机输入端与外部电源输出端电性连接。
[0008]优选的，所述限位阻挡板滑动安装于滑动限位槽侧端，所述限位阻挡板的横截面为弧形。
[0009]优选的，所述固定支撑板一侧安装有组合连接组件，所述组合连接组件包括联动固定块、滑动移动槽、吸附电磁铁、卡接弹簧、移动插入筒、固定安装环、安装连接板、螺纹固定孔和固定螺栓；
[0010]所述固定支撑板底端焊接有联动固定块，所述联动固定块一端开设有滑动移动槽，所述滑动移动槽内侧嵌入卡接有吸附电磁铁，所述滑动移动槽内侧一端焊接有卡接弹簧，所述卡接弹簧一端焊接有移动插入筒，所述移动插入筒一端嵌入安装有固定安装环，所述固定支撑板侧端等距焊接有安装连接板，所述安装连接板顶端开设有螺纹固定孔，所述
螺纹固定孔内侧套接连接有固定螺栓。
[0011]优选的，所述移动插入筒滑动安装于滑动移动槽内侧，所述吸附电磁铁输入端与外部电源输出端电性连接。
[0012]优选的，所述移动插入筒的纵截面为T型，所述固定螺栓底端直径与螺纹固定孔的直径相等。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果：本技术结构科学合理，使用安全方便：
[0014]1、设置有夹持收集组件，将固定绳穿过卡接联动板侧端的滑动进料孔内侧，从而对固定绳的进入位置进行限制导向，由传动电机带动固定支撑架转动，同时支撑弹簧推动限位阻挡板，通过移动限位柱和限位支撑板对限位阻挡板的滑动过程中进行限位，并通过支撑弹簧对其进行加压固定，使得在对固定绳进行收集放置时可以快速的限位阻挡，使得在收集时可以避免固定绳堆积卡接导致收卷不便，同时可以节约能源使用，保证了收绳的速度。
[0015]2、设置有组合连接组件，将联动固定块嵌入到安装位置处，通过转动固定支撑板和联动固定块，由卡接弹簧带动移动插入筒沿滑动移动槽滑动，从而快速的与限位位置贴合，使得在需要安装时可以快速的对位置进行调节限位，再通过固定螺栓和安装连接板对固定支撑板限位卡接，使得在对整体安装时可以快速的限位和安装。
附图说明
[0016]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0017]在附图中：
[0018]图1是本技术的立体结构示意图；
[0019]图2是本技术的夹持收集组件的结构示意图；
[0020]图3是本技术的支撑弹簧的安装结构示意图；
[0021]图4是本技术的组合连接组件的结构示意图；
[0022]图中标号：1、固定支撑板；
[0023]2、夹持收集组件；201、传动电机；202、固定支撑架；203、限位固定环；204、固定联动块；205、滑动限位槽；206、支撑弹簧；207、限位阻挡板；208、移动限位柱；209、限位支撑板；210、卡接联动板；211、滑动进料孔；
[0024]3、组合连接组件；301、联动固定块；302、滑动移动槽；303、吸附电磁铁；304、卡接弹簧；305、移动插入筒；306、固定安装环；307、安装连接板；308、螺纹固定孔；309、固定螺栓。
具体实施方式
[0025]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0026]实施例：如图1
‑
4所示，本技术提供一种技术方案，一种用于运输船舶的节能掣绳装置，包括固定支撑板1，固定支撑板1一侧安装有夹持收集组件2，夹持收集组件2包括
传动电机201、固定支撑架202、限位固定环203、固定联动块204、滑动限位槽205、支撑弹簧206、限位阻挡板207、移动限位柱208、限位支撑板209、卡接联动板210和滑动进料孔211；
[0027]固定支撑板1底端通过电机座安装有传动电机201，传动电机201输出轴顶端卡接有固定支撑架202，固定支撑板1顶端对应固定支撑架202顶端焊接有限位固定环203，固定支撑架202与限位固定环203转动卡接，使得在固定支撑架202收线时可以有效的导向支撑，固定支撑板1顶端等距焊接有若干个固定联动块204，固定联动块204一端开设有滑动限位槽205，滑动限位槽205一端等距焊接有若干个支撑弹簧206，多个支撑弹簧206一端焊接有一个限位阻挡板207，限位阻挡板207滑动安装于滑动限位槽205侧端，限位阻挡板207的横截面为弧形，使得在对掣绳收集固定时可以快速的限位阻挡，限位阻挡板207一端等距焊接有移动限位柱208，多个移动限位柱208一端焊接有限位支撑板209，固定支撑板1一端焊接有卡接联动板210，卡接联动板210一端开设有滑动进料孔211，传动电机201输入端与外部电源输出端电性连接。
[0028]固定支撑板1一侧安装有组合连接组件3，组合连接组件3包括联动固定块301、滑动移动槽302、吸附电磁铁303、卡接弹簧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于运输船舶的节能掣绳装置，包括固定支撑板（1），其特征在于：所述固定支撑板（1）一侧安装有夹持收集组件（2），所述夹持收集组件（2）包括传动电机（201）、固定支撑架（202）、限位固定环（203）、固定联动块（204）、滑动限位槽（205）、支撑弹簧（206）、限位阻挡板（207）、移动限位柱（208）、限位支撑板（209）、卡接联动板（210）和滑动进料孔（211）；所述固定支撑板（1）底端通过电机座安装有传动电机（201），所述传动电机（201）输出轴顶端卡接有固定支撑架（202），所述固定支撑板（1）顶端对应固定支撑架（202）顶端焊接有限位固定环（203），所述固定支撑板（1）顶端等距焊接有若干个固定联动块（204），所述固定联动块（204）一端开设有滑动限位槽（205），所述滑动限位槽（205）一端等距焊接有若干个支撑弹簧（206），多个所述支撑弹簧（206）一端焊接有一个限位阻挡板（207），所述限位阻挡板（207）一端等距焊接有移动限位柱（208），多个所述移动限位柱（208）一端焊接有限位支撑板（209），所述固定支撑板（1）一端焊接有卡接联动板（210），所述卡接联动板（210）一端开设有滑动进料孔（211）。2.根据权利要求1所述的一种用于运输船舶的节能掣绳装置，其特征在于，所述固定支撑架（202）与限位固定环（203）转动卡接，所述传动电机（201）输入端与外部电源输出端电性连接。3.根据权利要求1所述的一种用于运输船舶的节能掣绳装置，其特征在于，所述限位...

【专利技术属性】
技术研发人员：张运斋，赵全军，
申请(专利权)人：惠州华亿荣盛船务有限公司，
类型：新型
国别省市：