模具存储装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种模具存储装置，包括设置在门板装配线最后一个工位之后的、依次排列的多个存储输送单元，存储输送单元采用两条平行的、同步转动的同步带载置并输送门板装配用模具装置，且两端分别设有阻挡机构，因此能够从门板装配线最后一个工位接取使用完毕的门板装配用模具装置并进行暂存，从而能够使最后一个工位空出以便进行下一个汽车门板的装配操作。进一步，由于存储输送单元可切换输送方向，因此还能够将暂存的门板装配用模具装置输送回至门板装配线中再次利用。如上所述，通过本实用新型专利技术的模具存储装置，能够从门板装配线中取放门板装配用模具装置，无需通过人工进行搬运，降低了工人的劳动强度。降低了工人的劳动强度。降低了工人的劳动强度。

【技术实现步骤摘要】
模具存储装置


[0001]本技术属于汽车部件制造
，具体涉及一种模具存储装置。

技术介绍

[0002]汽车门板装配包括打螺钉、焊接、安装卡扣、质检等多道工序。目前，在装配过程中，通常是人工将待装配的门板工件搬运放置到工作台上，进行固定压紧后，依次进行各道工序。由于门板工件尺寸大、重量较重，因此装配过程中不仅操作工人的劳动强度高、效率低，且在搬运过程中易受到磕碰而影响产品质量。
[0003]因此，为解决上述问题，需要一种能够对汽车门板进行自动化或半自动化装配的门板装配线，分工位对汽车门板进行各道工序的装配操作。相应地，在其中需要一种用于载置、固定汽车门板的模具装置，以便于汽车门板在各工位间流转。由于汽车门板型号多，因此对应地也需要多种型号的模具装置，因此，相应地还需要一种能够对使用完毕的模具装置进行暂存的存储装置，从而使得装配工位能够空出接取下一个待装配的汽车门板。

技术实现思路

[0004]本技术是为解决上述问题而进行的，目的在于提供一种能够对门板装配线中使用完毕的模具装置进行暂存的模具存储装置，本技术采用了如下技术方案：
[0005]本技术提供了一种模具存储装置，其特征在于，包括：依次排列的多个存储输送单元，用于从所述门板装配线的最后一个工位接取门板装配用模具装置并进行暂存，其中，每个所述存储输送单元可切换输送方向，所述输送方向与多个所述存储输送单元的排列方向平行。
[0006]本技术提供的模具存储装置，还可以具有这样的技术特征，其中，相邻两个所述存储输送单元之间的间距小于所述门板装配用模具装置的长度，每个所述存储输送单元包括：两条输送轨道，相互平行且间距与所述门板装配用模具装置的宽度相适配，用于输送及暂存所述门板装配用模具装置。
[0007]本技术提供的模具存储装置，还可以具有这样的技术特征，其中，每条所述输送轨道包括：主动轮；从动轮；以及同步带，套装在所述主动轮以及所述从动轮上，所述存储输送单元还包括：传动轴，两端分别通过轴承与两个所述主动轮连接；以及驱动电机，输出端与其中一个所述主动轮连接，用于驱动两条所述同步带转动。
[0008]本技术提供的模具存储装置，还可以具有这样的技术特征，其中，所述输送轨道还包括：一对导向板，分别设置在两条所述同步带的外侧，一对所述导向板之间的间距与所述门板装配用模具装置的宽度相对应，用于对所述输送轨道上的所述门板装配用模具装置进行导向。
[0009]本技术提供的模具存储装置，还可以具有这样的技术特征，其中，所述存储输送单元还包括：存储用止回机构，设置在两条所述输送轨道之间，且位于靠近所述门板装配线的一端，用于对所述输送轨道上的所述门板装配用模具装置进行阻挡或方向。
[0010]本技术提供的模具存储装置，还可以具有这样的技术特征，其中，所述存储用止回机构包括：止回用支撑件；连杆，一端可转动地安装在所述止回用支撑件上；止回件，可转动地安装在所述连杆的另一端上；以及止回用气缸，用于驱动所述连杆以及所述止回件转动，从而对所述门板装配用模具装置进行阻挡或放行。
[0011]本技术提供的模具存储装置，还可以具有这样的技术特征，其中，所述止回件具有用于设置配重的配重部以及从所述配重部上端倾斜延伸出的抵接阻挡部，所述抵接阻挡部呈楔形，所述止回用支撑件靠近所述止回件的一侧具有斜边部，上部具有方形槽，所述连杆一端可转动地安装在所述方形槽中，当所述连杆与所述方形槽的下沿相抵接时，所述连杆倾斜向下延伸。
[0012]本技术提供的模具存储装置，还可以具有这样的技术特征，其中，所述存储输送单元还包括：存储用阻挡机构，设置在两条所述输送轨道之间，且位于远离所述门板装配线的一端，用于对所述输送轨道上的所述门板装配用模具装置进行阻挡或放行。
[0013]本技术提供的模具存储装置，还可以具有这样的技术特征，其中，所述存储用阻挡机构包括：阻挡用支撑件；阻挡件，中部与所述阻挡用支撑件可转动地连接；以及阻挡用气缸，输送端与所述阻挡件一端相抵接，用于驱动所述阻挡件转动，从而对所述输送轨道上的所述门板装配用模具装置进行阻挡或放行。
[0014]技术作用与效果
[0015]根据本技术的模具存储装置，包括设置在门板装配线最后一个工位之后的、依次排列的多个存储输送单元，因此能够从门板装配线最后一个工位接取使用完毕的门板装配用模具装置并进行暂存，从而能够使最后一个工位空出以便进行下一个汽车门板的装配操作。进一步，由于存储输送单元可切换输送方向，因此还能够将暂存的门板装配用模具装置输送回至门板装配线中再次利用。如上所述，通过本技术的模具存储装置，能够从门板装配线中取放门板装配用模具装置，无需通过人工进行搬运，降低了工人的劳动强度。
附图说明
[0016]图1是本技术实施例中模具存储装置的立体图；
[0017]图2是本技术实施例中存储输送单元的立体图；
[0018]图3是本技术实施例中存储用阻挡机构的立体图；
[0019]图4是本技术实施例中存储用止回机构的立体图；
[0020]图5是本技术实施例中存储用止回机构正向放行的示意图；
[0021]图6是本技术实施例中存储用止回机构反向放行的示意图；
[0022]图7是本技术实施例中门板装配线沿加工方向输送模具装置的示意图；
[0023]图8是本技术实施例中门板装配线沿回流方向输送模具装置的示意图；
[0024]图9是本技术实施例中门板装配用模具装置的立体图；
[0025]图10是本技术实施例中门板装配用模具装置打开状态的立体图；
[0026]图11是本技术实施例中门板装配用模具装置与装配工位配合工作的结构示意图。
[0027]附图标记：
[0028]模具存储装置100；存储输送单元90；输送轨道91；安装架911；主动轮912；从动轮
913；同步带914；限位挡板915；传动组件92；传动轴921；轴承922；驱动电机93；存储用阻挡机构94；阻挡用支撑件941；阻挡件942；阻挡轮943；阻挡用气缸944；存储用止回机构95；止回用底座951；止回用支撑件952；斜边部9521；方形槽9522；连杆953；止回件954；配重部9541；抵接阻挡部9542；止回用气缸955；输出端9551；配重片956；门板装配用模具装置20；支撑单元21；支撑框架211；导向块2111；模胎固定件212；盖板22；盖板框架221；限位件222；压头223；U型开合臂224；连接单元23；连接支架231；转动轴232；轴承组件233；阻尼组件234；检测工位60。
具体实施方式
[0029]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下结合实施例及附图对本技术的模具存储装置作具体阐述。
[0030]<实施例>...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种模具存储装置，设置在门板装配线的最后一个工位之后，其特征在于，包括：依次排列的多个存储输送单元，用于从所述门板装配线的最后一个工位接取门板装配用模具装置并进行暂存，其中，每个所述存储输送单元可切换输送方向，所述输送方向与多个所述存储输送单元的排列方向平行。2.根据权利要求1所述的模具存储装置，其特征在于：其中，相邻两个所述存储输送单元之间的间距小于所述门板装配用模具装置的长度，每个所述存储输送单元包括：两条输送轨道，相互平行且间距与所述门板装配用模具装置的宽度相适配，用于输送及暂存所述门板装配用模具装置。3.根据权利要求2所述的模具存储装置，其特征在于：其中，每条所述输送轨道包括：主动轮；从动轮；以及同步带，套装在所述主动轮以及所述从动轮上，所述存储输送单元还包括：传动轴，两端分别通过轴承与两个所述主动轮连接；以及驱动电机，输出端与其中一个所述主动轮连接，用于驱动两条所述同步带转动。4.根据权利要求3所述的模具存储装置，其特征在于：其中，所述输送轨道还包括：一对导向板，分别设置在两条所述同步带的外侧，一对所述导向板之间的间距与所述门板装配用模具装置的宽度相对应，用于对所述输送轨道上的所述门板装配用模具装置进行导向。5.根据权利要求2所述的模具存储装置，其特征在于：其中，每个所述存储输送单元还包括：存储用止回机构，设置在两条所述输送轨道之间且位于靠近所述门板...

【专利技术属性】
技术研发人员：仲华，唐良昭，
申请(专利权)人：臻越自动化技术上海有限公司，
类型：新型
国别省市：