具有过盈配合密封保持件的旋转式悬架止挡件制造技术

一种用于悬架支柱的旋转式悬架止挡件(10)，包括支承件(18)、下部支架(12)、环形过盈配合表面(38，40)、覆盖件(20)以及密封件(56，72)；下部支架形成用于螺旋弹簧的上转动部(16)的支承表面(14)；环形过盈配合表面(38，40)在径向参考方向上径向地转动；覆盖件(20)包括轴向地延伸的环形裙缘(46，48)，环形裙缘面向过盈配合表面(38，40)并且与其相距一定距离；密封件(38、40)具有主体(58，74)、与覆盖件(20)的环形裙缘(46，48)滑动接触的至少一个环形密封唇缘(64，80)以及朝向过盈配合表面(38，40)突出且在过盈配合表面(38，40)上收缩的至少第一组的一个或更多个弹性的第一过盈配合唇缘(60，76)。76)。76)。

【技术实现步骤摘要】
具有过盈配合密封保持件的旋转式悬架止挡件


[0001]本专利技术涉及一种用于将车辆悬架螺旋弹簧的上转动部与该车辆的车身接口连接的旋转式悬架止挡件。

技术介绍

[0002]文献EP 3626486A1描述了一种用于悬架支柱的旋转式悬架止挡件，该旋转式悬架止挡件包括：下部支架，该下部支架形成用于螺旋弹簧的上转动部的支承表面；支承件，该支承件由该下部支架支撑；以及覆盖件，该覆盖件与该下部支架形成用于该支承件的壳体。环形密封件收缩到覆盖件上并且具有与下部支架滑动接触的密封唇缘，为支承件所在的壳体形成保护密封。该密封件还具有根部，该根部径向地突出到形成在下部支架中的环形凹槽中，以在将旋转止挡件安装在车辆上之前保证覆盖件和下部支架之间的结合。该解决方案适用于由模制材料制成的下部支架，该下部支架具有可移动模具零件，该可移动模具零件在相对于旋转止挡件的旋转轴线的径向平面中。如果下部支架通过轴向铸造方法制造，则必须加工环形凹槽，从经济观点来看，这是不可接受的。此外，在下部支架由金属材料制成的情况下，有必要为与密封唇缘的滑动接触表面提供特定的光洁度。
[0003]在文献WO 2021/018837中公开了一种悬架止挡件，该悬架止挡件的下部支架是由轴向模制的金属材料制成的。为了允许在该覆盖件与这个旋转止档件的下部支架之间的附接，在此文件中提出了使该滚柱支承件的下部垫圈收缩在该下部支架中，并且在该下部垫圈上提供凸缘，该凸缘被定位在该覆盖件中形成的凹槽中。这种解决方案(其不包括密封功能而仅包括在旋转止档件被安装在车辆上之前维持旋转止档件的结合的功能)具有以下缺点：需要紧密公差，并且在支承件的下部垫圈与下部支架之间的收缩界面处产生显著的应力。为了执行密封功能，在文献FR 3101279 A1中推荐在下部支架上包覆模制或收缩具有与盖滑动接触的密封唇缘的密封件。然而，这种密封件的包覆模制或模制需要复杂的形状。
[0004]文献EP 3693625 A1公开了一种装备有密封保持件的旋转式悬架止挡件，该旋转式悬架止挡件包括以未指明的方式固定到该下部支架上的密封件主体，以及与该覆盖件的圆柱形壁发生滑动接触以执行密封功能的唇缘，该覆盖件在该圆柱形壁的末端处配备有与该唇缘径向重叠的凸缘以确保该覆盖件与该下部支架之间的轴向保持。该密封件主体沿着圆柱形界面和平面环形界面与该下部支架进行表面接触。用于将密封件固定至下部支架的一种方案是包覆模制，如例如在文献FR 2989634 A1中所描述的，一种替代的理论解决方案将是收缩，但是这要求在与该密封主体接触的下部支架的圆柱形壁处非常紧密的制造公差，以防止该圆柱形壁的圆柱度中的缺陷影响穿过该密封主体的密封唇缘，并因此劣化该密封性能或该唇缘的寿命。由于密封件的小截面和可用于收缩的低高度，该解决方案还将需要在密封件处的刚性增强以确保受控的收缩。
[0005]从文献WO 11103921 A1中还已知的是一种旋转式悬架止挡件，该旋转式悬架止挡件具有密封件，该密封件既相对于该下部支架又相对于该覆盖件可移动地安装，这个密封件具有朝向该覆盖件并且朝向该下部支架径向地伸出的保持装置以便使该覆盖件相对于
该下部支架轴向地保持。然而，所产生的密封的质量不是令人满意的。

技术实现思路

[0006]本专利技术旨在弥补现有技术的缺点并且提出一种用于实现旋转式悬架止挡件的覆盖件与下部支架之间的密封，并且优选地轴向固位的解决方案；该解决方案具体地可以用于制造公差不精确的下部支架，并且与该下部支架的轴向模制件是兼容的。
[0007]为了实现这一点，根据本专利技术的第一方面，提出了一种用于悬架支柱的旋转式悬架止档件，该旋转式悬架止档件包括：
[0008]‑
支承件，该支承件限定了该旋转式止挡件的参考轴线和向上轴向方向；
[0009]‑
下部支架，该下部支架形成支承表面和环形过盈配合表面，该支承表面与该向上轴向方向相反地轴向转动，以便支承抵靠该螺旋弹簧的上转动部；该环形过盈配合表面在径向参考方向上径向地转动；
[0010]‑
覆盖件，该覆盖件与该下部支架形成用于该支承件的环形体积，该覆盖件包括环形裙缘，该环形裙缘朝向该过盈配合表面轴向地延伸，并且该环形裙缘与该过盈配合表面相距一定距离，
[0011]‑
密封件，该密封件安装在该下部支架的过盈配合表面上，该密封件具有主体和至少一个环形密封唇缘，该至少一个环形密封唇缘在径向参考方向上从该主体朝向该环形裙缘突出，该密封件具有至少第一组的一个或更多个第一弹性过盈配合唇缘，该第一组的一个或更多个第一弹性过盈配合唇缘从该主体朝向该过盈配合表面突出，并且在该过盈配合表面上收缩。
[0012]第一过盈配合唇缘与过盈配合表面之间的接触表面的面积相对较小(基本上小于密封件主体的面向过盈配合表面的表面面积)，这允许获得高接触压力，然而，不需要花费大量精力来组装。即使涉及过盈配合表面的制造公差很大，第一过盈配合唇缘的弹性也能够获得受控的收缩压力。插入在该一个或更多个第一过盈配合唇缘与该密封唇缘之间的密封件主体使得有可能限制该过盈配合表面在该密封唇缘与该裙缘之间的滑动接触上的圆柱度缺陷的发生率。
[0013]优选地，该第一过盈配合唇缘从与该主体的接合区域突出，该接合区域轴向地位于优选地在与该向上轴向方向相反的轴向方向上距该密封唇缘与该主体的接合区域一定距离处。该密封唇缘的接合区域与该一个或更多个第一过盈配合唇缘的接合区域之间的轴向距离使得有可能通过限制该密封件主体对该密封唇缘的影响来增大该密封件主体的弹性变形能力以吸收该过盈配合表面的缺陷。
[0014]优选地，该第一过盈配合唇缘从该主体在与该参考径向方向相反的径向方向上径向地并且在向上方向上轴向地突出。第一组的过盈配合唇缘的定向通过在与向上方向相反的方向上在下部支架上强制插入密封件来促进它们的组装，并且与密封件在向上轴向方向上的收缩相反。
[0015]根据特别高性能的实施例，第一过盈配合唇缘具有自由端，该自由端在轴向截面中形成顶点，该顶点具有锐角，该锐角大于20
°
、优选大于70
°
并且小于90
°
、优选小于80
°
，该顶点在轴向截面中具有平分线，该平分线与向上轴向方向形成优选大于10
°
、优选大于30
°
的角。这些形状使增加密封件在向上轴向方向上的收缩阻力成为可能。
[0016]根据特别有利的实施方式，覆盖件包括至少一个保持止挡件，该保持止挡件在与参考径向方向相反的径向方向上从环形裙缘突出，密封唇缘在向上轴向方向上远离保持止挡件而与保持止挡件部分地径向重叠。然后，在将旋转止档件安装在车辆上之前，密封件执行密封和保持覆盖件的功能。
[0017]根据一个实施例，密封唇缘具有V形轴向截面，V的顶点指向向上轴向方向。这种形状确保了该密封唇缘的良好柔性以及对与该环形裙缘的接触压力的良好控制，并且因此确保了抵抗该下部支架相对于该覆盖件围绕该旋转止挡件的参考轴线的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于悬架支柱的旋转式悬架止挡件(10)，所述旋转式悬架止挡件(10)包括：支承件(18)，所述支承件限定所述旋转式悬架止挡件(10)的参考轴线(100)和向上轴向方向(200)；下部支架(12)，所述下部支架(12)形成支承表面(14)和环形过盈配合表面(38，40)，所述支承表面(14)与所述向上轴向方向(200)相反地轴向地转动以支承抵靠螺旋弹簧的上转动部(16)，所述环形过盈配合表面(38，40)在径向参考方向上径向地转动；覆盖件(20)，所述覆盖件与所述下部支架(12)形成用于所述支承件(18)的环形体积(300)，所述覆盖件(20)包括环形裙缘(46，48)，所述环形裙缘(46，48)轴向地延伸，所述环形裙缘(46，48)面向所述过盈配合表面(38，40)并且与所述过盈配合表面(38，40)相距一定距离；密封件(56，72)，所述密封件(56，72)安装在所述下部支架(12)的所述过盈配合表面(38，40)上，所述密封件(56，72)具有主体(58，74)和至少一个环形密封唇缘(64，80)，所述至少一个环形密封唇缘(64，80)在所述径向参考方向上从所述主体(58，74)朝向所述环形裙缘(46，48)突出；其特征在于，所述密封件(56，72)具有至少第一组的一个或更多个第一弹性过盈配合唇缘(60，76)，所述一个或更多个第一弹性过盈配合唇缘(60，76)从所述主体(58，74)朝向所述过盈配合表面(38，40)突出，并且在所述过盈配合表面(38，40)上收缩。2.根据权利要求1所述的旋转式悬架止挡件(10)，其特征在于，所述一个或更多个第一过盈配合唇缘(60，76)从与所述主体(58，74)接合的接合区域(62，78)突出，所述接合区域(62，78)轴向地位于优选地在与所述向上轴向方向(200)相反的轴向方向上距所述密封唇缘(64，80)的与所述主体接合的接合区域(66，82)一定距离处。3.根据前述任一项权利要求所述的旋转式悬架止挡件(10)，其特征在于，所述一个或更多个第一过盈配合唇缘(60，76)从所述主体(58，74)在与所述径向参考方向相反的径向方向上径向地并且在向上方向(200)上轴向地突出。4.根据前述任一项权利要求所述的旋转式悬架止挡件(10)，其特征在于，所述一个或更多个第一过盈配合唇缘(60，76)具有自由端，所述自由端在轴向截面中形成顶点(400)，所述顶点(400)具有锐角，所述锐角大于20
°
、优选大于70
°
并且小于90
°
、优选小于80
°
，所述顶点在轴向截面中具有平分线，所述平分线与所述向上轴向方向(200)形成优选大于10
°
、优选大于30
°
的角。5.根据前述任一项权利要求所述的旋转式悬架止挡件(10)，其特征在于，所述覆盖件(20)包括至少一个保持止挡件(54)，所述保持止挡件(54)在与所述参考径向方向相反的径向方向上从所述环形裙缘(46)突出，所述密封唇缘(64，80)在所述向上轴向方向上远离所述保持止挡件(54)而与所述保持止挡件(54)部分地径向重叠。6.根据前述任一项权利要求所述的旋转式悬架止挡件(10)，其特征在于，所述密封唇缘(64，80)具有V形轴向截面，其中V的顶点指向所述向上轴向方向(200)。7.根据前述任一项权利要求所述的旋转式悬架止挡...

【专利技术属性】
技术研发人员：亚历山大，
申请(专利权)人：NTNSNR轴承股份有限公司，
类型：发明
国别省市：