车用连接器制造技术

本实用新型专利技术为一种车用连接器包括相对接之外壳体、内壳体及安装在内壳体内之导体组件；透过拆卸外壳体的各卡钩脱离于内壳体的各槽孔，即可将外壳体分离内壳体，可更换另一种外壳体与内壳体组装，提供各种不同插接口型式的外壳体与同一种的内壳体组装使用，达到快速更换不同形式的外壳体的效果。更换不同形式的外壳体的效果。更换不同形式的外壳体的效果。

【技术实现步骤摘要】
车用连接器


[0001]本技术是有关于一种电连接器，特别是指一种车用连接器。

技术介绍

[0002]电连接器于电器产品中为用于电源或讯号的传导，电连接器广泛地用于资讯产品的连接。电连接器的运用亦广泛用于汽、机车之电路系统，以作为线路的连结。而为确保电连接器内部的接触端子能够稳固地定位与锁定。
[0003]一般车用连接器的前端外壳与后端壳体的组装常以干涉配合或者是卡扣对接方式结合；当车用连接器组装在电路板后并经过回焊炉的高温加热，使车用连接器的零组件受热变形或应力释放而导致彼此的干涉部位变形，进而降低或抵销了原本的结构件结合力量，导致功能失效；另外关于一般的卡扣结构卡扣后无法便利性的切换，无法有效更换不同样式的外壳以提供不同外壳之插接框口使用。再者，一般前端外壳的后端具有突部，突部抵靠在后端壳体的上方，前端外壳与后端壳体之间只有藉由突部的接触与支撑；当车用连接器在与另一电连接器插接时，前端外壳会被另一电连接器挤压、搬动，因二者间只有突部的小面积抵靠与支撑，而此突部的支撑性略显不足，使前端外壳与后端壳体之间产生晃动，影响结构的稳定性。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用连接器，其特征在于：一外壳体，包括一中空容置槽，所述外壳体两侧分别具有连通所述中空容置槽之一插接口及一对接口，所述外壳体具有多个卡钩，各所述卡钩自所述对接口外侧之一接触面朝外延伸；一内壳体，所述内壳体包括一基座及位于所述基座侧边之一套管，所述套管固定于所述外壳体之所述中空容置槽，所述基座具有一接合面及位于所述接合面两侧之一槽孔，所述接合面贴合于所述接触面，各所述卡钩分别卡掣于各所述槽孔；以及一导体组件，所述导体组件包括一绝缘本体及多个导体，所述绝缘本体套接于各所述导体外部，所述绝缘本体位于所述基座及所述套管内部。2.如权利要求1所述之车用连接器，其特征在于：所述基座具有多个活动空间及多个开口，各所述开口与各所述槽孔分别位于所述基座两侧而彼此连通，各所述活动空间分别位于各所述开口内侧，各所述卡钩分别位于各所述活动空间移动而活动式地卡掣或脱离于各所述开口内侧。3.如权利要求2所述之车用连接器，其特征在于：所述套管的外侧面具有多个抵持部，各所述抵持部卡掣于所述对接口之内侧壁面。4.如权利要求3所述之车用连接器，其特征在于：各所述抵持部位于所述套管外侧面的两侧，各所述抵持部的延伸方向与所述套管的一中心轴方向为水平方向。5.如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄圣翔，柯宇丰，
申请(专利权)人：连展科技深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：