空气排出器制造技术

本发明专利技术提出，将两个平行的薄片（8、10）沿着通流方向带有距离地相继地布置在用于机动车的空气排出器（1）中，所述两个薄片通过联接装置（12）共同逆向地摆动，并且在两个薄片（8、10）之间以垂直于两个其他的薄片（8、10）的方式布置薄片栅格，所述薄片栅格具有并排地布置且能够共同地平行地摆动的薄片（9）。够共同地平行地摆动的薄片（9）。够共同地平行地摆动的薄片（9）。

【技术实现步骤摘要】
空气排出器


[0001]本专利技术涉及一种具有权利要求1的前序部分的特征的空气排出器。

技术介绍

[0002]空气排出器是已知的，它们在机动车中被用于将空气输送到乘员车厢中。典型地，空气排出器具有空气通道，所述空气通道具有原则上任意的横截面。所述空气排出器或者空气通道通常以埋入的方式在机动车的例如仪表盘或中控台中如此布置，使得穿流所述空气通道的空气流动到乘员车厢中。为了使来自空气排出器的空气流能够向左侧和右侧并且向上和向下（即一般二维地）偏转，已知的空气排出器具有例如可摆动的薄片。
[0003]公开文件DE 10 2006 002 663 A1公开了一种空气排出器，其具有沿着穿过空气排出器的通流方向直接相继地布置的两个薄片栅格，它们的薄片是彼此平行的，并且共同相反地如此摆动，使得两个薄片栅格的薄片能够从中间位置（在该中间位置中它们位于共同的平面中）往两个方向摆动到彼此成角度的状态中。薄片栅格具有相对于彼此间隔地布置的薄片，所述薄片能够共同平行地摆动。为了已知的空气排出器的两个薄片栅格的薄片能够共同相反地摆动，它们在薄片朝向彼此的边缘处可摆动地彼此连接。
[0004]专利申请EP 2 993 068 A1公开了一种空气排出器，其具有沿着穿过空气排出器的通流方向相继地布置的三个薄片，所述薄片在它们朝向彼此的边缘处可摆动地彼此连接。第一摆动轴在靠近空气排出器的流出开口的第一薄片的远离第二薄片和第三薄片的边缘处是位置固定的；第三薄片的第三摆动轴在第三薄片的远离第一薄片和第二薄片的边缘处是横向于通流方向并且相对于薄片不可动并且为了沿着通流方向的长度补偿而能够在空气排出器中移动。为了摆动，使第二薄片横向于通流方向并且相对于薄片移动，由此，第一薄片和第三薄片相反地摆动并且第二薄片在不摆动的情况下平行地移动。已知的空气排出器在第二薄片之间具有第四薄片，所述第四薄片垂直于其他的薄片布置，并且它们的第四摆动轴垂直地如此贯穿第二薄片，使得穿过空气排出器的空气流动能够垂直于第一薄片和第三薄片使空气流转向的方向转向。在第二薄片横向于通流方向运动时，第四薄片一起运动。

技术实现思路

[0005]本专利技术的任务在于，提出一种替代的空气排出器。
[0006]根据本专利技术，这个任务通过权利要求1的特征来解决。根据本专利技术的空气排出器具有空气通道，所述空气通道具有流入开口和流出开口，为了使穿过空气通道的空气流转向，将三个可摆动的薄片沿着从流入开口穿过空气通道到流出开口的通流方向相继地布置在所述空气通道中。所述空气排出器也能够具有一个、两个或者三个薄片栅格，它们的组成部件是所述薄片。第一薄片位于最靠近所述流出开口处，第三薄片位于最靠近所述流入开口处，并且第二薄片位于第一薄片和第三薄片之间。第一薄片能够围绕第一摆动轴摆动，第二薄片能够围绕第二摆动轴摆动，并且第三薄片能够围绕第三摆动轴摆动。第一薄片和第三
薄片彼此平行，这意味着第一薄片的纵向和第三薄片的纵向（所述纵向横向于通流方向贯穿所述空气通道）彼此平行，并且第一摆动轴和第三摆动轴彼此平行。“平行”于彼此不意味着第一薄片和第二薄片始终位于一个平面中或者位于彼此平行的平面中，因为本专利技术提出，第一薄片和第三薄片与联接装置如此联接，使得它们共同逆向地摆动。
[0007]沿着穿过空气通道的通流方向看，第二薄片以一角度，优选地以直角相对于第一薄片和第三薄片布置，其中，对于第二薄片相对于第一薄片和第三薄片的角度而言起决定作用的是所述薄片的纵向和横向于穿过所述空气通道的通流方向的第三摆动轴，而不是薄片的面。通过第二薄片的摆动能够使穿过空气排出器的空气流沿着不同于借助第一薄片和第三薄片转向的方向转向。在第二薄片相对于第一薄片和第三薄片的——沿着穿过空气排出器的通流方向看——直角的布局中，借助第二薄片使穿过空气排出器的空气流垂直于第一薄片和第三薄片使空气流转向的方向转向。
[0008]根据本专利技术，第三摆动轴（第三薄片为了使穿过空气排除器的空气流转向能够围绕所述第三摆动轴摆动）相比于在第三薄片的背离第二薄片的边缘处，布置在更靠近第三薄片朝向第二薄片的边缘处。这意味着，第三摆动轴在第三薄片的中部和朝向第二薄片的边缘之间，其中，“中部”指的是第三薄片沿着穿过所述空气排出器的通流方向的延伸长度的中部。优选地，第三摆动轴位于第三薄片朝向第二薄片的边缘处，或者距第三薄片朝向第二薄片的边缘具有第三薄片沿通流方向的延伸长度的直至20%，优选地直至10%的距离。
[0009]此外，所述摆动轴（第一薄片和第三薄片为了使穿过空气排出器的空气流转向能够围绕所述摆动轴摆动）相对于根据本专利技术的空气排出器的空气通道是位置固定的，即所述摆动轴以空气通道为参考不移动。优选地，第二薄片的第二摆动轴相对于所述空气通道也是位置固定的。
[0010]第二摆动轴能够例如布置在第二薄片的中部，其中，“中部”指的是第二薄片沿着穿过空气排出器的通流方向的延伸长度的中部。
[0011]在本专利技术的一种构造中，第一薄片的第一摆动轴能够布置在第一薄片的中部（以它沿着穿过空气排出器的通流方向的延伸长度为基准）和第一薄片的远离第二和第三薄片的边缘或者说靠近所述空气通道的流出开口的边缘之间。优选地，第一摆动轴布置在第二薄片的远离第二和第三薄片、靠近流出开口的边缘处，或者距第一薄片的远离第二和第三薄片、靠近空气排出器的流出开口的边缘具有第一薄片沿着穿过空气排出器的通流方向的延伸长度的直至20%，优选地直至10%的距离。
[0012]优选地，第一薄片和第三薄片沿着穿过空气通道的通流方向彼此间隔地如此布置，使得空气能够在两个薄片的每个摆动位置中，穿过位于第一薄片和第三薄片之间的中间区域，从第一薄片的一侧穿流到第三薄片的对置侧上。在第一薄片和第三薄片之间的中间区域中布置第二薄片，所述第二薄片优选地贯穿中间区域。
[0013]优选地，第一摆动轴和/或第三摆动轴位于所述空气通道的中部（横向于穿过空气通道的通流方向并且横向于各自配属的薄片看）。若所述薄片沿着所述通流方向或者沿着所述空气通道的纵向取向，则它们在本专利技术的这种实施方式中，处在所述空气通道的沿着通流方向延伸的纵向中心平面中。
[0014]本专利技术的一种构造设置联接杆作为联接装置，或作为连接装置的部分，所述联接杆以铰接的方式并且分别相对于第一摆动轴和第三摆动轴有径向距离地与第一薄片和第
三薄片连接。优选地，铰接点（在所述铰接点处，所述联接杆以铰接的方式与第一薄片和第三薄片连接）位于第一薄片和第三薄片的对置的侧上。代替所述联接杆，联接装置也能够具有其他的、非杆状的联接元件，例如具有彼此啮合的齿部的联接元件。
[0015]本专利技术的优选的构造设置了具有多个第二薄片的薄片栅格，所述薄片栅格横向于穿过空气通道的通流方向彼此间隔地并排地布置，并且所述薄片栅格优选地能够共同地平行地围绕彼此平行的第二摆动轴摆动。特别地，第二薄片能够沿着至少一个摆动方向摆动如此远，使得它们封闭空气通道。第二薄片封闭所述空气通道的位置在这里称为阻塞位置。在所述阻塞位置中，第二薄片优选地在它们的边本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.空气排出器，其具有空气通道（2），所述空气通道具有流入开口（3）和流出开口（4）；具有沿着穿过空气通道（2）的通流方向从流入开口（3）到流出开口（4）相继地布置并且用于使穿过所述空气通道（2）的空气流转向的至少三个可摆动的薄片（8、9、10），它们中在所述流出开口（4）处的能够围绕第一摆动轴（5）摆动的第一薄片（8）和在所述流入开口（3）处的能够围绕第三摆动轴（7）摆动的第三薄片（10）彼此平行地布置，并且在第一薄片（8）和第三薄片（10）之间的能够围绕第二摆动轴（6）摆动的第二薄片（9）相对于第一薄片（8）和第三薄片（10）成角度地布置在所述空气通道（2）中；并且具有联接装置（12），所述联接装置将第一薄片（8）与第三薄片（10）如此联接，使得第一薄片（8）能够相对于第三薄片（10）逆向地摆动，其特征在于，第三薄片（10）的第三摆动轴（7）沿着穿过空气通道（2）的通流方向布置在第三薄片（10）的中部和第三薄片（10）朝向第二薄片（9）的边缘之间，并且第一摆动轴（5）和第三摆动轴（7）相对于所述空气通道（2）位置固定。2.根据权利要求1所述的空气排出器，其特征在于，第二薄片（9）的第二摆动轴（6）沿着穿过空气通道（2）的通流方向布置在第二薄片（9）的中部中，并且/或者第一薄片（8）的第一摆动轴（5）沿着穿过空气通道（2）的通流方向布置在第一薄片（8）的中部和第一薄片（8）的远离第一薄片和第二薄片（6）的边缘之间。3.根据权利要求1或者2所述的空气排出器，其特征在于，第二薄片（9）的第二摆动轴（6）相对于所述空气通道（2）...

【专利技术属性】
技术研发人员：G，
申请(专利权)人：费希尔汽车系统有限责任两合公司，
类型：发明
国别省市：