用于飞机的内部机舱的行李架组件制造技术

本申请公开了用于飞机的内部机舱的行李架组件。一种交通工具包括内部机舱(100)、内部机舱(100)内的多个行李架组件(120)、内部机舱(100)内的多个乘客服务单元(PSU)(106)和内部机舱(100)内的应急氧气系统(104)。多个行李架组件(120)与多个PSU(106)或应急氧气系统(104)中的一者或两者解耦(例如，分离且不同)。在一个示例中，多个行李架组件(120)与应急氧气系统(104)解耦。在另一个示例中，多个行李架组件(120)与多个PSU(106)解耦。在另一示例中，多个行李架组件(120)与多个PSU(106)和应急氧气系统(104)两者解耦。气系统(104)两者解耦。

【技术实现步骤摘要】
用于飞机的内部机舱的行李架组件


[0001]本公开的示例总体上涉及用于飞机的内部机舱的行李架组件。

技术介绍

[0002]商用飞机等交通工具用于在不同地点之间运送乘客。在商用飞机的内部机舱内提供应急氧气组件。在内部机舱内发生预定减压的情况下，应急氧气组件被配置为展开以便乘客能够从中呼吸。
[0003]通常，应急氧气组件(包括面罩和导管)容纳在乘客服务单元(PSU)内，PSU设置内部机舱内的座位上方。PSU通常进一步是包括行李箱的较大组件的一部分。可以理解，应急氧气组件占据了PSU内的空间，从而阻止了其他部件被容纳在PSU内。此外，PSU和应急氧气组件占据整个组件内的空间，这会限制行李架组件的尺寸、形状和整体配置。
[0004]值得注意的是，由于包括行李架、PSU和氧气下落件(oxygen drop)在内的整体组件占据了内部机舱内的空间，因此此类组件限制了舱顶/头顶(overhead)空间。这样的组装可能例如会导致更高的人一定程度的不适。即，这样的人可能不能在这样的组件附近完全直立站立，并且可能不能容易和舒适地操纵组件的行李架。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通工具，包括：内部机舱(100)；在所述内部机舱(100)内的多个行李架组件(120)；在所述内部机舱(100)内的多个乘客服务单元(106)，即PSU(106)；以及在所述内部机舱(100)内的应急氧气系统(104)，其中所述多个行李架组件(120)与所述多个PSU(106)或所述应急氧气系统(104)中的一者或两者解耦。2.根据权利要求1所述的交通工具，其中所述多个行李架组件(120)与所述应急氧气系统(104)解耦。3.根据权利要求1所述的交通工具，其中所述多个行李架组件(120)与所述多个PSU(106)解耦。4.根据权利要求1所述的交通工具，其中所述多个行李架组件(120)与所述多个PSU(106)和所述应急氧气系统(104)两者解耦。5.根据权利要求1所述的交通工具，其中所述内部机舱(100)没有用于保持所述应急氧气系统(104)的至少一部分、所述多个行李架组件(120)中的至少一个以及所述多个PSU(106)中的至少一个的外壳。6.根据权利要求1所述的交通工具，其中所述多个行李架组件(120)中的每一个包括可移动地耦合到固定结构的可移动部分(124)。7.根据权利要求6所述的交通工具，其中所述固定结构是加固板(122)。8.根据权利要求7所述的交通工具，其中所述可移动部分(124)固定到所述加固板(122)的第一侧，并且其中所述PSU(106)中的至少一个固定到所述加固板(122)的与所述第一侧相对的第二侧(128)。9.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：F，
申请(专利权)人：波音公司，
类型：发明
国别省市：