机载饮食装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种机载饮食装置，包括：主体部(110)，内部具有敞开端的容纳腔(111)，活动部(120)，所述活动部(120)可枢转地适配在所述容纳腔(111)内，且能够在顶出所述容纳腔(111)的顶出位置和收缩于所述容纳腔(111)的收缩位置之间切换运动，其中，所述活动部(120)上放置有流体球(200)，所述流体球(200)内部为饮用水或者流质高能食物，其外部为可食性薄膜；盖体部(130)，盖设于所述敞开端，且与所述主体部(110)之间可拆卸地联接。且与所述主体部(110)之间可拆卸地联接。且与所述主体部(110)之间可拆卸地联接。

【技术实现步骤摘要】
机载饮食装置


[0001]本技术涉及一种机载饮食装置，特别是关于一种在战斗机上使用的机载饮食装置。

技术介绍

[0002]大气层分为外溢层，热层，中间层，平流层，对流层。而飞机主要在对流层和平流层飞行，对流层是最低的一层，是天气变化最复杂的且对飞行安全影响最大的一层。飞行中遇到的各种突发情况都出现在对流层，如大气川流，雪，雨，低云幕等。平流层在对流层的上面，平流层的优点是气流稳定，相对安全，缺点是氧气稀薄，飞机一般在平流层飞行。而氧气、温度和压强会随着高度的上升而变化，所以，战斗机飞行员会穿上抗荷服，戴上吸氧装置，加之战斗机内部结构空间狭小，高空飞行时气压低、振动颠簸大，导致其饮食和饮水较为困难。
[0003]现阶段，战斗机上驾驶员，主要通过携带飞行远航食品和瓶装矿泉水分别解决饮食和饮水问题，然而驾驶员在高空飞行时，由于气压相对较低，需要佩戴氧气面罩，同时机舱空间狭小，打开食品包装和或拧开瓶装矿泉水，过程较为复杂，耗时长。因此，驾驶员进餐时，需要把飞机降低飞行高度，从平流层降到对流层，摘下面罩，进行进餐。然而这种饮食保障方式对飞行员来说本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机载饮食装置，其特征在于，包括：主体部(110)，内部具有敞开端的容纳腔(111)，活动部(120)，所述活动部(120)可枢转地适配在所述容纳腔(111)内，且能够在顶出所述容纳腔(111)的顶出位置和收缩于所述容纳腔(111)的收缩位置之间切换运动，其中，所述活动部(120)上放置有流体球(200)，所述流体球(200)内部为饮用水或者流质高能食物，其外部为可食性薄膜；盖体部(130)，盖设于所述敞开端，且与所述主体部(110)之间可拆卸地联接。2.根据权利要求1所述的机载饮食装置，其特征在于，所述活动部(120)内形成有多个凹槽(1211)，所述流体球(200)适配在所述凹槽(1211)内。3.根据权利要求1所述的机载饮食装置，其特征在于，还包括：挡板部(140)，所述挡板部(140)配置在所述主体部(110)的敞开端，所述挡板部(140)上配置有通孔(141)，所述通孔(141)的数量与所述流体球(200)的数量相对应，当所述活动部(120)旋转使得所述流体球(200)与所述通孔(141)一一对应时，所述活动部(120)运动至顶出位置使得所述流体球(200)适配在所述通孔(141)内。4.根据权利要求1所述的机载饮食装置，其特征在于，所述活动部(120)包括：本体盒(121)；按压块(123)，配置在所述本体盒(121)的下端；连接轴(122)，穿设所述主体部(110)上贯穿其底壁的连接孔(112)，且联接所述本体盒(121)与所述按压块(123)。5.根据权利要求4所述的机载饮食装置，其特征在于，所述活动部(120)还包括：弹性件(124)，一端与所述活动部(120)相联接，另一端与所述主体部(110)相联接，配置为当所述活动部(120)处于所述顶出位置时，使得所述活动部...

【专利技术属性】
技术研发人员：靳超，李峰，刘涛，
申请(专利权)人：中国人民解放军空军勤务学院，
类型：新型
国别省市：