一种适配于不同电动车的锂电池制造技术

本实用新型专利技术涉及电动车锂电池技术领域，具体揭示了一种适配于不同电动车的锂电池，包括锂电池本体和锁定组件，所述锂电池本体包括有第一外壳和第二外壳，所述第一外壳和第二外壳的内部均安装有电芯和保护电路板，所述第一外壳的顶部安装有用于充电的充电接口，所述第一外壳的底部和左侧开设有L形的第一活动槽，所述第二外壳的顶部和右侧开设有L形的第二活动槽；本实用新型专利技术通过第一外壳和第二外壳，配合第一滑块、第二滑块和L形连接杆的设计，即锂电池本体能在第一外壳和第二外壳的移动下，使锂电池本体在长条形和矩形之间切换，从而使其适配不同电动车的安装，即增加了该装置的通用性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种适配于不同电动车的锂电池


[0001]本技术涉及电动车锂电池
，具体涉及了一种适配于不同电动车的锂电池。

技术介绍

[0002]电动车锂电池顾名思义是用于给电动车供电的电源。现有的电动车锂电池根据电动车的不同，基本上分为长条形锂电池和矩形锂电池，现有的长条形的锂电池一般是安装在电动车的座椅背面，而矩形电动车一般是安装在电动车龙头与车座之间，这些电动车锂电池根据行业规定其电压基本一致，因此是可以通用的，然而在通用时会因为形状差异过大导致无法安装。针对上述问题，为了便于增强锂电池的通用性，我们提供了一种适配于不同电动车的锂电池。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供一种适配于不同电动车的锂电池，具备适配不同电动车的优点，解决了现有电动车因形状差异过大，导致无法通用的问题。
[0004]本技术的适配于不同电动车的锂电池，包括锂电池本体和锁定组件，所述锂电池本体包括有第一外壳和第二外壳，所述第一外壳和第二外壳的内部均安装有电芯和保护电路板，所述第一外壳的顶部安装有用于充电的充电接口，所述第一外壳的底部和左侧开设有L形的第一活动槽，所述第二外壳的顶部和右侧开设有L形的第二活动槽，所述第一活动槽的内壁滑动连接有第一滑块，所述第二活动槽的内壁滑动连接有第二滑块，所述第一滑块的底部中央和第二滑块的右侧中央通过L形连接杆固定连接，所述锁定组件安装在第二外壳顶部的左侧。
[0005]作为本技术的进一步改进，所述第一活动槽靠近第一外壳表面的内壁边沿和第二活动槽靠近第二外壳表面的内壁边沿均固定连接有L形限位板，所述L形限位板的表面横向开设有用于L形连接杆活动的活动孔。
[0006]上述技术方案通过L形限位板的设计，起到了对第一滑块和第二滑块限位的作用。
[0007]作为本技术的进一步改进，所述第二外壳的顶部安装有滚轮，所述滚轮的顶部与第一外壳的底部相贴合。
[0008]上述技术方案，通过滚轮的设计，起到了便于第一外壳移动的作用。
[0009]作为本技术的进一步改进，所述第一外壳两侧的表面竖直开设有契合槽，所述契合槽的内壁固定贴合有散热框，所述第一外壳的内壁和第二外壳的内壁分别与电芯之间安装贴合有导热板，所述导热板的外侧固定连接有传导板，位于所述第一外壳内部的传导板固定贯穿第一外壳并与散热框固定连接，位于所述第二外壳内部的传导板固定贯穿第二外壳后固定连接有与散热框相适配的散热鳍片。
[0010]上述技术方案，通过导热板、传导板以及散热框和散热鳍片的设计，起到了便于对电芯进行散热的作用，同时还能引导第一外壳向下活动的作用。
[0011]作为本技术的进一步改进，所述锁定组件包括有安装在第二外壳顶部左侧的挡板，所述挡板的左侧螺纹贯穿安装有定位螺杆，所述第一外壳左侧的底部开设有与挡板相适配的贴合槽，所述贴合槽的内壁开设有与定位螺杆相适配的定位螺孔。
[0012]通过上述方案设计，可以对位于第二外壳上方的第一外壳进行锁定。
[0013]作为本技术的进一步改进，所述第二外壳的顶部安装有T形引导条，所述第一外壳的底部对应开设有与T形引导条相适配的导向槽。
[0014]通过上述技术方案设计，起到了引导第一外壳滑动的作用。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0016]1、本技术通过第一外壳和第二外壳，配合第一滑块、第二滑块和L形连接杆的设计，即锂电池本体能在第一外壳和第二外壳的移动下，使锂电池本体在长条形和矩形之间切换，从而使其适配不同电动车的安装，即增加了该装置的通用性。
[0017]2、本技术通过第一外壳上的散热框和第二外壳上的散热鳍片，起到了在切换状态后，通过散热鳍片插接在散热框中，从而增加了第一外壳和第二外壳连接的稳定性，且散热框和散热鳍片通过传导板和导热板设计，还能起到辅助散热的作用。
附图说明
[0018]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0019]图1为本技术刚切换状态时的正剖结构示意图；
[0020]图2为本技术切换状态中的正剖结构示意图；
[0021]图3为本技术侧视结构示意图；
[0022]图4为第一外壳的半剖结构示意图；
[0023]图5为第二外壳的俯视结构示意图；
[0024]图6为第二外壳的半剖结构示意图。
[0025]图中：1、电芯；2、保护电路板；3、第一外壳；31、第一活动槽；32、第一滑块；4、第二外壳；41、第二活动槽；42、第二滑块；5、L形连接杆；6、L形限位板；61、活动孔；7、定位组件；71、挡板；72、定位螺杆；8、T形引导条；9、滚轮；10、导热板；11、传导板；12、散热鳍片；13、散热框；14、导向槽；15、充电接口；16、贴合槽。
具体实施方式
[0026]以下将以图式揭露本技术的多个实施方式，为明确说明起见，许多实物上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实物上的细节不应用以限制本技术。也就是说，在本技术的部分实施方式中，这些实物上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。
[0027]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本技术，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能
够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0028]请参阅图1和图2，本技术的适配于不同电动车的锂电池，包括锂电池本体和锁定组件7，锂电池本体包括有第一外壳3和第二外壳4，第一外壳3和第二外壳4的内部均安装有电芯1和保护电路板2，第一外壳3的顶部安装有用于充电的充电接口15，第一外壳3的底部和左侧开设有L形的第一活动槽31，第二外壳4的顶部和右侧开设有L形的第二活动槽41，第一活动槽31的内壁滑动连接有第一滑块32，第二活动槽41的内壁滑动连接有第二滑块42，第一滑块32的底部中央和第二滑块42的右侧中央通过L形连接杆5固定连接，锁定组件7安装在第二外壳4顶部的左侧，第一活动槽31靠近第一外壳3表面的内壁边沿和第二活动槽41靠近第二外壳4表面的内壁边沿均固定连接有L形限位板6，L形限位板6的表面横向开设有用于L形连接杆5活动的活动孔61，起到了对第一滑块32和第二滑块42限位的作用。
[0029]请参阅图1，第二外壳4的顶部安装有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适配于不同电动车的锂电池，包括锂电池本体和锁定组件(7)，其特征在于：所述锂电池本体包括有第一外壳(3)和第二外壳(4)，所述第一外壳(3)和第二外壳(4)的内部均安装有电芯(1)和保护电路板(2)，所述第一外壳(3)的顶部安装有用于充电的充电接口(15)；所述第一外壳(3)的底部和左侧开设有L形的第一活动槽(31)，所述第二外壳(4)的顶部和右侧开设有L形的第二活动槽(41)，所述第一活动槽(31)的内壁滑动连接有第一滑块(32)，所述第二活动槽(41)的内壁滑动连接有第二滑块(42)，所述第一滑块(32)的底部中央和第二滑块(42)的右侧中央通过L形连接杆(5)固定连接；所述锁定组件(7)安装在第二外壳(4)顶部的左侧。2.根据权利要求1所述的一种适配于不同电动车的锂电池，其特征在于：所述第一活动槽(31)靠近第一外壳(3)表面的内壁边沿和第二活动槽(41)靠近第二外壳(4)表面的内壁边沿均固定连接有L形限位板(6)，所述L形限位板(6)的表面横向开设有用于L形连接杆(5)活动的活动孔(61)。3.根据权利要求1所述的一种适配于不同电动车的锂电池，其特征在于：所述第二外壳(4)的顶部安装有滚轮(9)，所述滚轮(9)的顶部与第一外壳(3)的底部相贴合。4.根据权利要求1所述的一种适配于不同电动车的锂电池，其特征在于：所述第一外壳(3)两侧的表面竖直开设有契合槽，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王文昊，
申请(专利权)人：甘肃大竞马科技有限公司，
类型：新型
国别省市：