无导线直接与电源相连的电热服制造技术

一种无导线直接与电源相连的电热服，此种电热服体外不露电源线，也不需用手来实现供电而能取暖，且不影响人的自由行动；同时身体各部位的发热元件是并联的因此升温快．（*该技术在1996年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术是关于一种无导线直接与电源相连的电热服。用于个人取暖的各种电热服都有两根导线直接和电源相连，如美国专利U.S.4404460所示，目前国内市场出现的产品也是如此，使用很不方便。本技术的目的是使电热服的电源导线与人体分离，从而不影响人的行动。简要地说，本技术是两脚所穿鞋子的底部各装一块用导线与发热元件A、B、C相连接的金属触片或触丝，以此作为人体上电热服(由A、B、C组成)的两根输入线，这种触片或触丝使用时装上、不用时取下，可装在任何形式的鞋子上，而不破坏鞋底，也不影响行走。为使电源输入线不和人体直接连接，从电瓶(或变压器)输出的安全电压，是用导线输送到固定在一定部位的另外两块(或多块)金属接触板上。当两触片和接触板分别接触时，组成回路，电热服发热，当其中任何一片不接触时，电路即断开。当驾驶人员使用时，这两块金属触片可从腰间伸出，与从电瓶两极引出的两块金属接触板，在座垫部位处进行接合，组成回路，其中接触板(或触片)具有磁性，两者连接十分容易，也可随意脱开，不影响驾驶员的自由行动。本技术具有如下优点，由于电源线与人体分离，因此人可自由行动，同时可取消温度控制电路，如感到体内温度过高时只要随便挪动一只脚，使触片与接触板分开就行；此外，由于脚下的触片或触丝是可装上和取下的，不需固定在鞋子底部，破坏鞋底，也不受改穿任何鞋子的影响。图1是以驾驶员为例合乎设计主题的示意图图2(a、b、c、d)是触片装在鞋部安装图图3是人体主要部位取暖用具图现在参照图1至图3，对本技术加以阐述。在图1中，驾驶员将电热服穿在身上，而两脚底部都装上了触片(1.1′)，除此外没有多余的导线了。但是在油门、刹车和离合器(11、12、13)的脚蹬上及地板上分别装上了接触板(14)其下有绝缘物(15)与上述构件金属部分隔开，并用两根导线按两脚的分工将接触板串联起来与电瓶＋、－极连接。如果触片(1.1′)从腰间伸出，则将接触板固定在驾驶员座位上。(图中未示出)图2所示为人体主要取暖用具，脚部用电热鞋垫、腿部用电热裤套、上身穿电热背心；以往的电热服都是将各部位串联起来，因此升温慢，效果差；按本技术A、B、C为并联连接，身体各部位可分别控制，实现分部位取暖，而且升温时间仅需几分钟。图中1－10及1－7为连接点，A、B、C分别为鞋垫、裤套和背心，(1.1′)为触片，(1.1′)的虚线部位所示为从腰间伸出；从图中看到8、9、10三个连接点分别控制A、B、C；(在这三点上装有接触较紧密的双排揿钮，以此实现电路的接通和断开)在其他接点接通情况下，当9、10断开时只有A发热；当8、10断开时，只有B发热，当8、9断开时C发热，如果全部接通则A、B、C全部发热，全身均可取暖。各连接点之间用的是普通导线，虚线部分为电热丝。图3所示为触片(1.1′)装在鞋底的示意图，a为装在鞋底前部，b为装在脚跟下部，Cd图中17是金属件，18是松紧带或尼龙搭扣或其他带子，19是导线，导线一端与17牢固连接，另一端装有双排揿钮；触片可用触丝代替即将普通多股导线除去塑料外皮使其接触即可。(图中未示出)本技术可用于任何有电源的场合；只要用36V以下安全电压代替电瓶即可。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无导线直接与电源相连的电热服，其特征是在两脚所穿鞋子的底部，各装一块用导线与发热元件（Ａ、Ｂ、Ｃ）相连接的金属触片（１，１）或触丝，并以此作为人体电热服（由Ａ、Ｂ、Ｃ组成）的两根输入线；这种触片或触丝使用时装上，不用时取下，可装在任何形式的鞋子上而不破坏鞋底，也不影响行走。

【技术特征摘要】
1.一种无导线直接与电源相连的电热服，其特征是在两脚所穿鞋子的底部，各装一块用导线与发热元件(A、B、C)相连接的金属触片(1，1)或触丝，并以此作为人体电热服(由A、B、C组成)的两根输入线；这种触片或触...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘运柳，
申请(专利权)人：刘运柳，
类型：实用新型
国别省市：36[中国|江西]