一种互换型剖分轮模块化安装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及起重机配件领域，具体涉及一种互换型剖分轮模块化安装结构，包括端梁，所述端梁上设置有车轮，车轮通过轮轴设置于端梁端部，车轮上设置有轮轴，轴承室通过轴承扣件连接端梁，本实用新型专利技术的互换型剖分轮模块化安装结构，通过同步加工接耳上的固位通孔，使用较大的半丝螺栓进行连接，较小型螺栓强度大幅增加，可防止螺栓断裂在对接耳内部，对接耳上的孔同步加工，加快生产效率，更换车轮时可将螺栓整体进行更换，防止因螺栓拧不紧而造成的安全隐患，还具有扣板过渡板，通过扣板过渡板扣合轴承扣件对车轮进行固定，使车轮可进行多种轮互换，可以满足不同吨位起重机的对车轮和端梁强度的要求，属于模块化设计，可有效降低生产成本。低生产成本。低生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种互换型剖分轮模块化安装结构


[0001]本技术属于起重机配件领域，具体涉及一种模块化安装结构，特别涉及一种互换型剖分轮模块化安装结构。

技术介绍

[0002]剖分轮是起重机车轮组一种新型结构，现有的原剖分轮的安装方法是一个轴承座扣板焊接在端梁上，此板上预留两个螺丝丝孔，另一个分体式轴承室时扣板是两个通孔，通过在以上两块扣板预留轴承室固定的凹凸槽，从而使车轮固定在端梁上；在加工这两块板的丝孔和通孔时，需要将其分开加工，一个钻孔，一个攻丝，两种工艺分开加工费时费工，固定好车轮后，丝孔的是两个小型的螺丝，螺丝断了以后，断的螺丝取不出来，整个车轮扣板都报废不能用，若换车轮，攻丝的扣板在多次更换后，丝孔变形，螺丝拧不紧，容易出现事故，因此，如何克服上述存在的技术问题和缺陷成为重点需要解决的问题。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术的不足，现提供一种互换型剖分轮模块化安装结构，可以有效解决现有技术中两块扣板加工时需要攻丝和钻孔两种工艺、分开加工费时费工、生产效率低、丝孔内螺丝断后若取不出来整个车轮扣板都报废不能用、攻丝的扣板在多次更换后丝孔变形、螺丝拧不紧、易出现事故等问题。
[0004]为实现上述目的，本技术的技术方案是：一种互换型剖分轮模块化安装结构，包括端梁，所述端梁上设置有车轮，所述车轮通过轮轴设置于端梁端部，所述车轮上设置有轮轴，所述车轮通过轴承室连接轮轴，所述轴承室通过轴承扣件连接端梁，所述轴承室内部设置有轴承。
[0005]进一步地，所述端梁端部通过螺栓固定有端板。
[0006]进一步地，所述轴承扣件包括上扣件、下扣件和半丝螺栓，所述上扣件和下扣件两端通过半丝螺栓连接，所述上扣件和下扣件为具有对接耳的半环型扣件，所述对接耳对称设置于上扣件和下扣件的两端，所述对接耳上开有固位通孔，所述半丝螺栓通过固位通孔连接上扣件和下扣件的对接耳。
[0007]进一步地，所述上扣件上还设置有扣件过渡板，所述扣件过渡板通过半丝螺栓固定于上扣件外部，所述扣件过渡板固定连接端梁，所述扣件过渡板与上扣件扣合处开有凸缘槽。
[0008]进一步地，所述轴承室设置于轴承扣件内部，所述轴承室外部开有凹缘槽，所述轴承扣件扣合连接轴承室处开有与凹缘槽规格适配的扣合槽。
[0009]本技术的一种互换型剖分轮模块化安装结构的有益效果：
[0010]1．本技术的互换型剖分轮模块化安装结构，通过将上扣件和下扣件端部的对接耳上的孔同步加工，均加工成固位通孔，通过较大的半丝螺栓进行连接，半丝螺栓较以往的小型螺栓强度大幅增加，使用时可有效防止螺栓断裂在上扣件和下扣件端部的对接耳内
部，从而防止整个扣板报废，同时，将上扣件和下扣件端部的对接耳上的孔同步加工，减少的加工工序，省时省力，可有效加快生产效率，在更换车轮时，可将螺栓整体进行更换，防止因螺栓拧不紧而造成的安全隐患，本装置还具有扣件过渡板，通过过渡板扣合轴承扣件对车轮进行固定，使车轮可进行多种轮的互换，可以满足不同吨位起重机的对车轮和端梁强度的要求，属于模块化设计，可有效降低生产成本。
附图说明
[0011]图1是本技术的互换型剖分轮模块化安装结构的正视结构示意图；
[0012]图2是本技术的互换型剖分轮模块化安装结构轴承扣件的正视结构透视示意图；
[0013]图3是本技术的互换型剖分轮模块化安装结构上扣件的侧视结构示意图；
[0014]图4是本技术的互换型剖分轮模块化安装结构扣件过渡板的正视结构示意图；
[0015]图5是本技术的互换型剖分轮模块化安装结构扣件过渡板的侧视结构示意图；
[0016]图6是本技术的互换型剖分轮模块化安装结构轴承室的正视结构示意图；
[0017]图7是本技术的互换型剖分轮模块化安装结构路锥爪的侧视结构剖视示意图。
[0018]图中：
[0019]1‑
端梁：101
‑
端板；
[0020]2‑
车轮；
[0021]3‑
轮轴；
[0022]4‑
轴承室：401
‑
凹缘槽；
[0023]5‑
轴承扣件：501
‑
上扣件，502
‑
下扣件，503
‑
半丝螺栓，504
‑
对接耳，505
‑
固位通孔，506
‑
扣件过渡板，507
‑
凸缘槽，508
‑
扣合槽。
具体实施方式
[0024]下面结合附图并通过具体的实施方式对本技术的一种互换型剖分轮模块化安装结构做更加详细的描述。
[0025]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、
ꢀ“
顶”、“底”、“内”、
ꢀ“
外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0026]参见图1、图2，一种互换型剖分轮模块化安装结构，包括端梁1，所述端梁1上设置有车轮2，所述车轮2通过轮轴3设置于端梁1端部，所述车轮2上设置有轮轴3，所述车轮2通过轴承室4连接轮轴3，所述轴承室4通过轴承扣件5连接端梁1，所述轴承室4内部设置有轴承，通过将上扣件和下扣件端部的对接耳上的孔同步加工，均加工成固位通孔，通过较大的半丝螺栓进行连接，半丝螺栓较以往的小型螺栓强度大幅增加，使用时可有效防止螺栓断裂在上扣件和下扣件端部的对接耳内部，从而防止整个扣板报废，同时。将上扣件和下扣件
端部的对接耳上的孔同步加工，减少的加工工序，省时省力，可有效加快生产效率，在更换车轮时，可将螺栓整体进行更换，防止因螺栓拧不紧而造成的安全隐患，本装置还具有扣件过渡板，通过扣件过渡板扣合轴承扣件对车轮进行固定，使车轮可进行多种轮的互换，可以满足不同吨位起重机的对车轮和端梁强度的要求，属于模块化设计，可有效降低生产成本，所述端梁1端部通过螺栓固定有端板101。
[0027]参见图1、图2、图3、图4、图5，所述轴承扣件5包括上扣件501、下扣件502和半丝螺栓503，所述上扣件501和下扣件502两端通过半丝螺栓503连接，通过较大的半丝螺栓进行连接，半丝螺栓较以往的小型螺栓强度大幅增加，使用时可有效防止螺栓断裂在上扣件和下扣件端部的对接耳内部，从而防止整个扣板报废，所述上扣件501和下扣件502为具有对接耳504的半环型扣件，所述对接耳504对称设置于上扣件501和下扣件502的两端，所述对接耳504上开有固位通孔505，所述半丝螺栓503通过固位通孔505连接上扣件501和下扣件502的对接耳504，将上扣件和下扣件端部的对接耳上的孔同步加工，减少的加工工序，省时省力，可有效加快本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种互换型剖分轮模块化安装结构，其特征在于：包括端梁，所述端梁上设置有车轮，所述车轮通过轮轴设置于端梁端部，所述车轮上设置有轮轴，所述车轮通过轴承室连接轮轴，所述轴承室通过轴承扣件连接端梁，所述轴承室内部设置有轴承。2.根据权利要求1所述的互换型剖分轮模块化安装结构，其特征在于：所述端梁端部通过螺栓固定有端板。3.根据权利要求1所述的互换型剖分轮模块化安装结构，其特征在于：所述轴承扣件包括上扣件、下扣件和半丝螺栓，所述上扣件和下扣件两端通过半丝螺栓连接，所述上扣件和下扣件为具有对接耳的半环型扣件，所述对...

【专利技术属性】
技术研发人员：周小飞，胡哲涛，范武军，
申请(专利权)人：河南新科起重机股份有限公司，
类型：新型
国别省市：