一种车灯热铆冷却装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术设计一种车灯热铆冷却装置，包括安装固定块，其特征在于，在安装固定块上安装有冷却气管接头，冷却气管接头连接吹气管，吹气管的吹气口位于安装固定块下方，在安装固定块下方设置有导柱，在导柱上套装有伸缩弹簧，在导柱下部安装有热熔头，热熔头上部有隔热块，在隔热块内安装有加热棒，加热棒由导热块连接热熔头，加热棒连接热电偶线圈，伸缩弹簧的底端连接隔热块。本实用新型专利技术的优点是采用了一种新型的脉冲铆接技术，使用小型热铆枪对各个铆接点依次进行铆接。本装置避免了采用传统的模具整体压铆工艺，不需要使用模具，同时减掉了喷脱模剂这个步骤，提高了生产效率。提高了生产效率。提高了生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种车灯热铆冷却装置


[0001]本技术涉及热熔
，尤其涉及一种车灯热铆冷却装置。

技术介绍

[0002]目前传统LED车灯热铆工站主要采用模具整体压铆的工艺，压铆之前需要先在模具内喷脱模剂以防脱模时产生拉丝现象，生产效率较低，且模具的开模成本很高。因此亟待对现有的LED车灯热铆工站采用模具整体压铆进行改进，以降低开模成本，提高生产效率。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种车灯热铆冷却装置，来提高产线的生产效率。本技术设计一种车灯热铆冷却装置，包括安装固定块，其特征在于，在安装固定块上安装有冷却气管接头，冷却气管接头连接吹气管，吹气管的吹气口位于安装固定块下方，在安装固定块下方设置有导柱，在导柱上套装有伸缩弹簧，在导柱下部安装有热熔头，热熔头上部有隔热块，在隔热块内安装有加热棒，加热棒连接热熔头，加热棒连接热电偶线圈，伸缩弹簧的底端连接隔热块。吹气管的吹气口正对热熔头的顶端。本技术的优点是采用了一种新型的脉冲铆接技术，使用小型热铆枪对各个铆接点依次进行铆接。脉冲铆接技术具有急冷急热的特点，当铆头接触到产品开始铆接塑料，5S后开始吹气冷却铆头，5S后冷却到100℃，铆头离开产品，铆接作业完成。本装置避免了采用传统的模具整体压铆工艺，不需要使用模具，同时减掉了喷脱模剂这个步骤，提高了生产效率。以往传统热熔加热一般会到 120~130度！ 靠着温度与一定的压力（约50~80kg/f）才能达到热融效果！ 新型热熔头则只需一点压力下压 （约1~2kg/f）。
附图说明
[0004]附图1为本技术的结构示意图。
[0005]附图2为本技术的结构剖面示意图。
具体实施方式
[0006]下面结合实施例和附图对本技术作详细说明，
[0007]图中一种车灯热铆冷却装置，包括安装固定块1，其特征在于，在安装固定块1上安装有冷却气管接头2，冷却气管接头2连接吹气管3，吹气管3的吹气口4位于安装固定块1下方，在安装固定块1下方设置有导柱5，在导柱5上套装有伸缩弹簧6，在导柱5下部安装有热熔头7(导热块)，热熔头7(导热块)上部有隔热块8，在隔热块8内安装有加热棒10，加热棒10连接热熔头7(导热块)，热熔头7(导热块)连接热电偶线圈9，伸缩弹簧6的底端连接隔热块8。吹气管3的吹气口4正对热熔头7的顶端。
[0008]本技术测试时按如下步骤进行：
[0009]步骤1）先将本装置加热棒通电，等温度上升至230度,
[0010]步骤2）本装置开始下压,伸缩弹簧开始变形,伸缩弹簧压倒一半位置停止下压，伸缩弹簧作用是在防止压床到位后 更好起到缓冲的作用，避免压伤产品，
[0011]步骤3 等待5S时间产品成型，开始吹气冷却，
[0012]步骤4）吹气时间5秒左右，本装置开始回弹，离开产品，动作完成。
[0013]本装置采用了一种新型的脉冲铆接技术，使用小型热铆枪对各个铆接点依次进行铆接。脉冲铆接技术具有急冷急热的特点，当铆头接触到产品开始铆接塑料，5S后开始吹气冷却铆头，5S后冷却到100℃，铆头离开产品，铆接作业完成。本装置避免了采用传统的模具整体压铆工艺，不需要使用模具，同时减掉了喷脱模剂这个步骤，提高了生产效率。
[0014]最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车灯热铆冷却装置，包括安装固定块，其特征在于，在安装固定块上安装有冷却气管接头，冷却气管接头连接吹气管，吹气管的吹气口位于安装固定块下方，在安装固定块下方设置有导柱，在导柱上套装有伸缩弹簧，在导柱下部安装有热...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱学礼，张百温，
申请(专利权)人：丽清汽车科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：