一种全自动无人值守用汽车衡制造技术

本实用新型专利技术涉及安防设备技术领域，具体为一种全自动无人值守用汽车衡，包括引导台，所述引导台的内部设置有地磅；清理组件，所述清理组件包括道闸控制箱，所述道闸控制箱固定连接在引导台的上表面，所述道闸控制箱的输出端连接有主动轴，所述主动轴的外部套接有皮带轮传动机构，所述皮带轮传动机构的另一端连接有从动轴，所述从动轴的外壁连接有第一齿轮，所述第一齿轮的外部啮合有第二齿轮，所述第二齿轮的外壁固定连接有清扫杆；摄像头，所述摄像头处于道闸控制箱的顶部。本实用新型专利技术通过摄像头的洁净，保证其信息录入的及时性，从而保证了装置整体使用的流畅性，从而使得其无人值守汽车衡的使用更加稳定安全。汽车衡的使用更加稳定安全。汽车衡的使用更加稳定安全。

【技术实现步骤摘要】
一种全自动无人值守用汽车衡


[0001]本技术涉及安防设备
，具体为一种全自动无人值守用汽车衡。

技术介绍

[0002]汽车衡也被称为地磅，设置在地面上的大磅秤，通常用来称卡车的载货吨数，是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要大型称重设备，汽车衡的主要组成部分是汽车衡磅面、传感器和仪表等，其传感器等零部件大多均连接在汽车衡秤台底部及秤台四周。
[0003]在车辆过衡过程中，由于车辆的外部粘附有大量灰尘，从而容易在车辆通过时出现灰尘的弥漫残留，导致汽车衡旁道闸控制箱上摄像镜头表面灰尘的堆积，从而导致摄像清晰度降低，影响其数据的记录，降低了装置系统使用时的流畅性，导致装置后续反应出现卡顿或延迟，同时轮胎粘带的泥土、小颗粒物体等强硬附着物，不可避免的会通过汽车衡中间和两端的缝隙渗漏到汽车衡底部，久而久之，其颗粒杂质造成对传感器和零部件的损耗，降低其使用精度和信息传递精度，影响传感器使用寿命，因此亟需设计一种全自动无人值守用汽车衡来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种全自动无人值守用汽车衡，以解决上述
技术介绍
中提出的车辆通过时出现灰尘的弥漫残留，导致汽车衡旁道闸控制箱上摄像镜头表面灰尘的堆积，从而导致摄像清晰度降低，降低了装置系统使用时的流畅性，导致装置后续反应出现卡顿或延迟的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种全自动无人值守用汽车衡，包括：
[0006]引导台，所述引导台的内部设置有地磅；
[0007]清理组件，所述清理组件包括道闸控制箱，所述道闸控制箱固定连接在引导台的上表面，所述道闸控制箱的输出端连接有主动轴，所述主动轴的外壁连接有道闸杆，所述主动轴的外部套接有皮带轮传动机构，所述皮带轮传动机构的另一端连接有从动轴，所述从动轴的外壁连接有第一齿轮，所述第一齿轮的外部啮合有第二齿轮，所述第二齿轮的外壁固定连接有清扫杆；
[0008]摄像头，所述摄像头处于道闸控制箱的顶部。
[0009]优选的，所述清理组件共设置有两组，且两组清理组件分别处于地磅的两端，所述从动轴的外壁通过滚珠轴承与道闸控制箱的壳体呈转动连接。
[0010]优选的，所述从动轴与第一齿轮呈固定连接，所述第二齿轮的中心通过轴承连接有支撑轴，且支撑轴与道闸控制箱的壳体外壁呈固定连接，所述清扫杆的外壁贴合至摄像头的镜片外壁。
[0011]优选的，所述引导台与地磅的缝隙处设置有密封组件，所述密封组件包括第一导流板、第二导流板和第三导流板，所述第三导流板固定连接在地磅的两侧，所述第三导流板
的底部固定连接有伸缩板，所述伸缩板的底部设置有弹簧，所述伸缩板的外壁连接有伸缩套筒。
[0012]优选的，所述第一导流板与第二导流板皆设置有两个，且两个第一导流板与第二导流板分别连接在引导台的顶部，所述第一导流板与第二导流板的上表面皆呈倾斜状，且第二导流板处于地磅的上表面，所述第一导流板处于第三导流板的下表面。
[0013]优选的，所述第三导流板的上表面呈倾斜状，所述伸缩板与伸缩套筒呈滑动连接，所述伸缩套筒固定连接在引导台的上表面，所述第三导流板的两端皆处于第二导流板的下方。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该技术保证了装置整体使用的流畅性，避免单一环节出现故障，导致其整体控制系统出现卡顿或延迟，影响车辆的驶入效率，从而使得其无人值守汽车衡的使用更加稳定安全。
[0015](1)本技术设置清理组件，实现对摄像头镜片的除尘操作，通过齿轮联动机构的设置，将其控制设置在道闸杆处，通过道闸杆的转动，带动镜片前的清扫杆进行转动，实现对镜片表面灰尘的清扫，进而保证了摄像头镜片的清晰度，保证了装置记录的精准性，同时保证了装置整体工作的流畅性。
[0016](2)本技术通过密封组件，实现对汽车衡称台四周的缝隙进行阻隔，避免车辆泥土颗粒等进入其缝隙内部，从而实现了对其称台下方和四周传感器等零部件的安全防护，降低外部影响，提高其使用寿命。
附图说明
[0017]图1为本技术的汽车衡整体结构示意图；
[0018]图2为本技术的图1中A大放大结构示意图；
[0019]图3为本技术的密封组件爆炸结构示意图；
[0020]图4为本技术的图2中B的放大结构示意图。
[0021]图中：1、引导台；2、地磅；3、清理组件；31、道闸控制箱；32、主动轴；33、道闸杆；34、皮带轮传动机构；35、从动轴；36、第一齿轮；37、第二齿轮；38、清扫杆；4、密封组件；41、第一导流板；42、第二导流板；43、第三导流板；44、伸缩板；45、弹簧；46、伸缩套筒；5、摄像头。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种全自动无人值守用汽车衡，包括：本申请中使用的地磅2、道闸控制箱31和摄像头5均为市场上可直接购买到的产品，其原理和连接方式均为本领域技术人员熟知的现有技术，故在此不再赘述，
[0024]引导台1，引导台1的内部设置有地磅2；
[0025]清理组件3，清理组件3包括道闸控制箱31，道闸控制箱31固定连接在引导台1的上表面，道闸控制箱31的输出端连接有主动轴32，主动轴32的外壁连接有道闸杆33，主动轴32
的外部套接有皮带轮传动机构34，皮带轮传动机构34的另一端连接有从动轴35，从动轴35的外壁连接有第一齿轮36，第一齿轮36的外部啮合有第二齿轮37，第二齿轮37的外壁固定连接有清扫杆38，道闸控制箱31、主动轴32与道闸杆33组成道闸系统，用于用于车辆的阻拦，且通过道闸控制箱31工作带动主动轴32进行转动的同时，能够通过皮带轮传动机构34的设置，实现对从动轴35的转动，进一步通过第一齿轮36与第二齿轮37的啮合，实现清扫杆38的转动，从而通过清扫杆38的转动实现对摄像头5镜片表面灰尘的清扫，道闸杆33下落返回，在带动清扫杆38返回初始状态，且每次车辆的进入，都会产生一个清扫工作，保证了摄像头5镜片表面的洁净度；
[0026]摄像头5，摄像头5处于道闸控制箱31的顶部，用于车辆信息的记录。
[0027]进一步的，清理组件3共设置有两组，且两组清理组件3分别处于地磅2的两端，从动轴35的外壁通过滚珠轴承与道闸控制箱31的壳体呈转动连接，通过道闸系统与地磅2的相互配合，在地磅2的两端皆设置门禁道闸，入口处清理组件3记录信息开启后，车辆驶入地磅2上方，承重记录后控制第二处清理组件3开启，此时车辆可进入厂区，避免车辆不称重就进入厂区，进一步实现无人值本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种全自动无人值守用汽车衡，其特征在于，包括：引导台(1)，所述引导台(1)的内部设置有地磅(2)；清理组件(3)，所述清理组件(3)包括道闸控制箱(31)，所述道闸控制箱(31)固定连接在引导台(1)的上表面，所述道闸控制箱(31)的输出端连接有主动轴(32)，所述主动轴(32)的外壁连接有道闸杆(33)，所述主动轴(32)的外部套接有皮带轮传动机构(34)，所述皮带轮传动机构(34)的另一端连接有从动轴(35)，所述从动轴(35)的外壁连接有第一齿轮(36)，所述第一齿轮(36)的外部啮合有第二齿轮(37)，所述第二齿轮(37)的外壁固定连接有清扫杆(38)；摄像头(5)，所述摄像头(5)处于道闸控制箱(31)的顶部。2.根据权利要求1所述的一种全自动无人值守用汽车衡，其特征在于：所述清理组件(3)共设置有两组，且两组清理组件(3)分别处于地磅(2)的两端，所述从动轴(35)的外壁通过滚珠轴承与道闸控制箱(31)的壳体呈转动连接。3.根据权利要求1所述的一种全自动无人值守用汽车衡，其特征在于：所述从动轴(35)与第一齿轮(36)呈固定连接，所述第二齿轮(37)的中心通过轴承连接有支撑轴，且支撑轴与道闸控制箱(31)的壳体外壁呈固定连接，所述清扫杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：舒城，
申请(专利权)人：舒城，
类型：新型
国别省市：