一种可溶解乙炔的暂存转运装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及转运装置技术领域，具体为一种可溶解乙炔的暂存转运装置，包括运输车主体，所述运输车主体的右端设置有安装台，且安装台的中部开设有第一滑槽，所述第一滑槽内设置有夹持机构，且夹持机构包括第一滑块、丝杆、转盘、转把和夹持块，所述第一滑槽的前后两端皆卡合有第一滑块。本实用新型专利技术设置有安装台、第一滑块、丝杆、转盘、转把和夹持块，通过转动转把，使得转盘转动，从而使得丝杆转动，继而使得夹持块将存放罐夹紧，解决了传统的可溶解乙炔的暂存转运装置一般为转运车，由于存放可溶解乙炔的存放罐的大小不同，不便与转运车进行固定的问题，可以对不同大小的存放罐进行固定，大大提高了该装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种可溶解乙炔的暂存转运装置
本技术涉及转运装置
，具体为一种可溶解乙炔的暂存转运装置。
技术介绍
将生产的气态乙炔压缩充装至填有多孔填料的溶剂(一般采用丙酮)的钢瓶内，使乙炔气体溶解于丙酮液体中，当使用时将乙炔气体从丙酮中放出，这样的乙炔称“溶解乙炔”，溶解乙炔能达到安全贮存、运输和使用方便的目的，被广泛的用于照明、焊接、切割及各种火焰加工，能满足科研、施工等特殊用户的需要，现有的可溶解乙炔的暂存转运装置基本满足人们需求，但是仍然存在一些问题。传统的可溶解乙炔的暂存转运装置一般为转运车，由于存放可溶解乙炔的存放罐的大小不同，不便与转运车进行固定，大大降低了该装置的实用性，因此亟需一种可溶解乙炔的暂存转运装置来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可溶解乙炔的暂存转运装置，以解决上述
技术介绍
中提出的传统可溶解乙炔的暂存转运装置一般为转运车，由于存放可溶解乙炔的存放罐的大小不同，不便与转运车进行固定的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可溶解乙炔的暂存转运装置，包括运输车主体，所述运输车主体的右端设置有安装台，且安装台的中部开设有第一滑槽，所述第一滑槽内设置有夹持机构，且夹持机构包括第一滑块、丝杆、转盘、转把和夹持块，所述第一滑槽的前后两端皆卡合有第一滑块，且安装台的中部转动连接有丝杆，且丝杆的前后两端分别与前后两端第一滑块的中部通过螺纹连接，所述第一滑块的中部开设有与丝杆相互配合的螺纹孔，且丝杆的前后两端皆固定连接有转盘，所述转盘的外侧表面固定连接有转把，且丝杆上表面的左右两端皆固定连接有夹持块，前后两侧所述夹持块之间夹合有存放罐。优选的，所述安装台的上表面粘合有橡胶块，且橡胶块的上端与存放罐的下端相互抵合，所述安装台的下端设置有减震机构，且减震机构包括第二滑块、弹簧和支撑柱，所述运输车主体的前后两端皆开设有第二滑槽，且第二滑槽内卡合有第二滑块，所述第二滑块的下表面固定连接有弹簧，且弹簧的下端与第二滑槽的下端内壁固定连接，所述第二滑块的上表面固定连接有支撑柱，且支撑柱的上端贯穿运输车主体的上端并延伸至运输车主体的外部，所述弹簧的上表面与安装台的下表面固定连接。优选的，所述安装台的上端设置有遮阳机构，且遮阳包括第三滑块、支撑杆和遮阳布，所述安装台上端的前后两侧开设有第三滑槽，且第三滑槽内卡合有第三滑块，所述第三滑块的上端固定连接有支撑杆，且支撑杆的外侧表面固定连接有遮阳布。优选的，所述丝杆前后两端的螺纹方向相反，且前后两侧所述第一滑块中部的螺纹孔的螺纹方向相反。优选的，所述丝杆的上端呈圆弧状设计，且夹持块的内侧表面粘合有橡胶垫。优选的，所述弹簧的原始长度大于第二滑槽的深度大小。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、该可溶解乙炔的暂存转运装置设置有安装台、第一滑块、丝杆、转盘、转把和夹持块，通过转动转把，使得转盘转动，从而使得丝杆转动，继而使得夹持块将存放罐夹紧，解决了传统的可溶解乙炔的暂存转运装置一般为转运车，由于存放可溶解乙炔的存放罐的大小不同，不便与转运车进行固定的问题，可以对不同大小的存放罐进行固定，大大提高了该装置的实用性；2、该可溶解乙炔的暂存转运装置设置有橡胶块、第二滑块、弹簧和支撑柱，在对存放罐运输的过程中难免会产生振动，橡胶块和弹簧可以有效的对存放罐进行防，由于可溶解乙炔振动导致乙炔从丙酮中分解出，导致存放罐内气压增大，可能导致存放罐爆炸，大大提高了该装置的安全性；3、该可溶解乙炔的暂存转运装置设置有第三滑块、支撑杆和遮阳布，在天气炎热时运输车主体对存放罐进行运输，可能由于太阳直射在存放罐表面导致存放罐内部的可溶解乙炔中乙炔从丙酮中分解出，导致存放罐内气压增大，可能导致存放罐爆炸，大大提高了该装置的安全性。附图说明图1为本技术立体结构示意图；图2为本技术图1的结构正视剖面示意图；图3为本技术图1的结构俯视剖面示意图；图4为本技术图1的结构左侧视剖面示意图；图5为本技术安装台、夹持块、存放罐、橡胶块、减震机构、第三滑块和支撑杆的立体结构示意图；图6为本技术夹持机构的立体结构示意图。图中：1、运输车主体；2、安装台；3、第一滑槽；411、第一滑块；412、丝杆；413、转盘；414、转把；415、夹持块；5、存放罐；6、橡胶块；7、第二滑槽；811、第二滑块；812、弹簧；813、支撑柱；911、第三滑块；912、支撑杆；913、遮阳布；10、第三滑槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-6，本技术提供的一种实施例：一种可溶解乙炔的暂存转运装置，包括运输车主体1，运输车主体1的右端设置有安装台2，且安装台2的中部开设有第一滑槽3，第一滑槽3内设置有夹持机构，且夹持机构包括第一滑块411、丝杆412、转盘413、转把414和夹持块415，第一滑槽3的前后两端皆卡合有第一滑块411，且安装台2的中部转动连接有丝杆412，且丝杆412的前后两端分别与前后两端第一滑块411的中部通过螺纹连接，第一滑块411的中部开设有与丝杆412相互配合的螺纹孔，且丝杆412的前后两端皆固定连接有转盘413，转盘413的外侧表面固定连接有转把414，且丝杆412上表面的左右两端皆固定连接有夹持块415，前后两侧夹持块415之间夹合有存放罐5。安装台2的上表面粘合有橡胶块6，且橡胶块6的上端与存放罐5的下端相互抵合，安装台2的下端设置有减震机构，且减震机构包括第二滑块811、弹簧812和支撑柱813，运输车主体1的前后两端皆开设有第二滑槽7，且第二滑槽7内卡合有第二滑块811，第二滑块811的下表面固定连接有弹簧812，且弹簧812的下端与第二滑槽7的下端内壁固定连接，第二滑块811的上表面固定连接有支撑柱813，且支撑柱813的上端贯穿运输车主体1的上端并延伸至运输车主体1的外部，弹簧812的上表面与安装台2的下表面固定连接，在对存放罐5运输的过程中难免会产生振动，橡胶块6和弹簧812可以有效的对存放罐5进行防，由于可溶解乙炔振动导致乙炔从丙酮中分解出，导致存放罐5内气压增大，可能导致存放罐5爆炸，大大提高了该装置的安全性。安装台2的上端设置有遮阳机构，且遮阳包括第三滑块911、支撑杆912和遮阳布913，安装台2上端的前后两侧开设有第三滑槽10，且第三滑槽10内卡合有第三滑块911，第三滑块911的上端固定连接有支撑杆912，且支撑杆912的外侧表面固定连接有遮阳布913，遮阳布913也称为遮光布，简而言之就是用来遮挡阳光和日照，是功能辅助性面料。通常与其它面料一起，用来遮盖物品起到避免与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可溶解乙炔的暂存转运装置，包括运输车主体(1)，其特征在于：所述运输车主体(1)的右端设置有安装台(2)，且安装台(2)的中部开设有第一滑槽(3)，所述第一滑槽(3)内设置有夹持机构，且夹持机构包括第一滑块(411)、丝杆(412)、转盘(413)、转把(414)和夹持块(415)，所述第一滑槽(3)的前后两端皆卡合有第一滑块(411)，且安装台(2)的中部转动连接有丝杆(412)，且丝杆(412)的前后两端分别与前后两端第一滑块(411)的中部通过螺纹连接，所述第一滑块(411)的中部开设有与丝杆(412)相互配合的螺纹孔，且丝杆(412)的前后两端皆固定连接有转盘(413)，所述转盘(413)的外侧表面固定连接有转把(414)，且丝杆(412)上表面的左右两端皆固定连接有夹持块(415)，前后两侧所述夹持块(415)之间夹合有存放罐(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种可溶解乙炔的暂存转运装置，包括运输车主体(1)，其特征在于：所述运输车主体(1)的右端设置有安装台(2)，且安装台(2)的中部开设有第一滑槽(3)，所述第一滑槽(3)内设置有夹持机构，且夹持机构包括第一滑块(411)、丝杆(412)、转盘(413)、转把(414)和夹持块(415)，所述第一滑槽(3)的前后两端皆卡合有第一滑块(411)，且安装台(2)的中部转动连接有丝杆(412)，且丝杆(412)的前后两端分别与前后两端第一滑块(411)的中部通过螺纹连接，所述第一滑块(411)的中部开设有与丝杆(412)相互配合的螺纹孔，且丝杆(412)的前后两端皆固定连接有转盘(413)，所述转盘(413)的外侧表面固定连接有转把(414)，且丝杆(412)上表面的左右两端皆固定连接有夹持块(415)，前后两侧所述夹持块(415)之间夹合有存放罐(5)。


2.根据权利要求1所述的一种可溶解乙炔的暂存转运装置，其特征在于：所述安装台(2)的上表面粘合有橡胶块(6)，且橡胶块(6)的上端与存放罐(5)的下端相互抵合，所述安装台(2)的下端设置有减震机构，且减震机构包括第二滑块(811)、弹簧(812)和支撑柱(813)，所述运输车主体(1)的前后两端皆开设有第二滑槽(7)，且第二滑槽(7)内卡合有第二滑块(811)，所述第二滑块(811)的下表面固定连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：舒城，
申请(专利权)人：舒城，
类型：新型
国别省市：安徽;34