一种电池系统的激励熔断保护方法及车辆技术方案

本发明专利技术提供了一种电池系统的激励熔断保护方法及车辆，属于车辆安全防护技术领域。通过电流检测模块获取电池系统与高压回路之间流通的电流，发送给控制模块，控制模块将该电流与第一设定值进行比较，若该电流大于第一设定值，持续进行检测，若该电流持续的时间超过设定的时间标准，则认为电池系统的实际工作情况超过电池系统的耐受能力，控制模块向执行模块发送分断指令。执行模块包括导电板，导电板串联在电池系统与高压回路之间，当接收到分断指令时，断开导电板，就可以断开电池系统与高压系统的通电，保护电池系统安全。控制模块还可将该电流与第二设定值进行比较，若该电流大于第二设定值，则发送分段指令给执行模块，实现分断。现分断。现分断。

【技术实现步骤摘要】
一种电池系统的激励熔断保护方法及车辆


[0001]本专利技术涉及一种电池系统的激励熔断保护方法及车辆，属于车辆安全防护


技术介绍

[0002]随着新能源技术的不断发展，电池系统的安全性问题已成为行业内关注的焦点，电池系统的安全保护不仅依靠单体电池安全性能的提升，更注重电池系统级别的安全性能提升，不仅有主动保护，也有被动保护。依靠接触器的主动保护方式和熔断器的被动保护方式不能实现电池系统的全范围保护，尤其是商用车基于标准平台产品的考虑，电池系统采用多支路并联方式实现，使得电池系统的保护更加复杂，存在一定的保护盲区，无法实现电池系统有效保护。
[0003]传统熔断器的短路保护已不能满足电池系统的保护需求，存在的主要问题是如果匹配的热熔熔断器规格过大，在电池系统发生短路时不能快速对电池进行有效保护，导致电池包发生热失控；如果匹配的热熔熔断器规格过小，在车辆行驶过程中短时电流冲击和持续充放电过程超过熔断器耐受冲击能力，长期使用可靠性存在风险；并且热熔熔断器在额定电压条件下出现5倍额定电流以下过载电流不能安全分断的问题。
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池系统的激励熔断保护方法，其特征在于，包括如下步骤：1)控制模块通过电流检测模块获取通过高压回路的电流；所述电流检测模块串联在电池系统与高压回路之间；2)若通过高压回路的电流大于第一设定值，且该电流持续的时间超过第一设定值对应的设定时间，则发送分断指令给执行模块；第一设定值对应的设定时间通过预先获得的充电电流与耐受时间的对应关系获得；若通过高压回路的电流大于第二设定值，则发送分断指令给执行模块；所述第一设定值小于第二设定值；所述执行模块包括导电板，所述导电板串联在电池系统与高压回路之间；所述控制模块控制连接执行模块，当执行模块收到分断指令时，断开所述导电板。2.根据权利要求1所述的电池系统的激励熔断保护方法，其特征在于，还定期调整第一设定值、第二设定值；在调整时获取电池系统的实时温度，若实时温度大于预设温度，则增大第一设定值和第二设定值。3.根据权利要求2所述的电池系统的激励熔断保护方法，其特征在于，调整第一设定值、第二设定值的方法为：根据预先测得电池系统的内阻随温度变化的关系，获取对应实时温度的实时内阻；还获取电池系统的标称内阻，根据实时内阻...

【专利技术属性】
技术研发人员：高万兵，李龙，游祥龙，王坤，吴小岭，
申请(专利权)人：宇通客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：