一种具有缓冲的汽车拖车钩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有缓冲的汽车拖车钩,涉及汽车配件的技术领域，包括勾体，勾槽的内壁具有沿着勾槽内壁分布的定位槽；其中，该勾体的前、后侧壁对应定位槽的位置分别具有夹槽；缓冲板，为弧形，且外弧壁上具有卡槽；其中，该缓冲板伸入定位槽内，且缓冲板的卡槽卡在夹槽的内壁上；两个连接板，均为弧形，分别可拆卸的固定连接于夹槽内，两个该连接板分别与勾体的夹槽的两个侧壁固定连接；本申请具有使用方便、降低摩擦对绳体的损伤等优点。降低摩擦对绳体的损伤等优点。降低摩擦对绳体的损伤等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种具有缓冲的汽车拖车钩


[0001]本技术涉及汽车配件的
，特别涉及一种具有缓冲的汽车拖车钩。

技术介绍

[0002]汽车拖车钩主要是用于连接拖车线，将事故车从困境中拉出，现有的汽车拖车钩如图5所示，由勾体10、挡杆20、连接体30、杆体40组成，勾体10的内槽12是光滑的，用于绳体或勾件连接。
[0003]但是现有的汽车拖车钩的内壁缺乏缓冲和防护，在绳体长期使用够会出现拖车钩的内槽壁将绳体磨损的情况，使得绳体的使用寿命降低，由于不具备缓冲，绳体很容易摩擦勾体，也使得绳体的使用寿命降低。
[0004]因此本申请设置了一种具有缓冲的汽车拖车钩，能够实现提高与拖车钩连接的绳体的使用寿命。

技术实现思路

[0005]本技术所要解决的技术问题是提供一种具有缓冲的汽车拖车钩，以解决
技术介绍
中描述的现有技术中汽车拖车钩缺乏缓冲、防护功能，易导致绳体使用寿命降低的问题。
[0006]为解决上述问题，本技术提供以下的技术方案：一种具有缓冲的汽车拖车钩，包括
[0007]勾体，勾槽的内壁具有沿着勾槽内壁分布的定位槽；
[0008]其中，该勾体的前、后侧壁对应定位槽的位置分别具有夹槽；
[0009]缓冲板，为弧形，且外弧壁上具有卡槽；
[0010]其中，该缓冲板伸入定位槽内，且缓冲板的卡槽卡在夹槽的内壁上；
[0011]两个连接板，均为弧形，分别可拆卸的连接于夹槽内，两个该连接板分别与勾体的夹槽的两个侧壁固定连接。
[0012]优选的：该勾体的前、后侧壁上对应夹槽的位置分别设置有若干沿着夹槽均匀分布的限位槽，该限位槽与夹槽连通，该连接板上对应限位槽的位置分别固定连接有伸入限位槽内的连板，该连板与限位槽可拆卸连接。
[0013]优选的：该勾体上均有若干定位孔，若干该定位孔分别用于连通勾体前、后两侧壁的限位槽，该定位孔内具有贯穿定位孔和连板的螺杆，该螺杆上连接有螺母。
[0014]优选的：该勾体上具有间隙，并将勾体分成两半，该间隙中具有若干连柱，该连柱的前、后两端分别连接勾体的两半。
[0015]采用以上技术方案的有益效果是：
[0016]本申请通过设置的勾槽内的定位槽上夹持的缓冲垫，能够实现对勾体的勾槽的内壁的包裹，使得绳体会先施加力给缓冲垫，在使用时，即使起到缓冲作用，同时也能够避免绳体的受力点与勾体的勾槽直接接触，起到保护绳体的作用。
附图说明
[0017]图1是本技术一种具有缓冲的汽车拖车钩的主视图。
[0018]图2是本技术部分部件的主视图。
[0019]图3是本技术实施例三的侧视图。
[0020]图4是本技术一种具有缓冲的汽车拖车钩的后视图。
[0021]图5是现有技术中勾体的示意图。
[0022]其中：勾体10、连柱11、勾槽12、间隙13、挡杆20、连接体30、杆体40、定位槽50、夹槽51、限位槽52、定位孔53、缓冲垫60、连接板70、连板71、定位环72、螺杆80、螺母81。
具体实施方式
[0023]下面结合附图详细说明本技术的实施方式。
[0024]如图1
‑
3，在本实施例一中，一种具有缓冲的汽车拖车钩，包括
[0025]勾体10，勾槽12的内壁具有沿着勾槽12内壁分布的定位槽50；
[0026]其中，该勾体10的前、后侧壁对应定位槽50的位置分别具有夹槽51；
[0027]缓冲板60，为弧形，且外弧壁上具有卡槽；
[0028]其中，该缓冲板60伸入定位槽50内，且缓冲板60的卡槽卡在夹槽51的内壁上；
[0029]两个连接板70，均为弧形，分别可拆卸的固定连接于夹槽51内，两个该连接板70分别与勾体10的夹槽51的两个侧壁固定连接。
[0030]本实施例是这样实施的：
[0031]本申请在使用时，通过连接板70与夹槽51的可拆卸连接，能够将缓冲板60固定于夹槽51上，本申请的缓冲板60为橡胶材质，具有弹性，且内弧壁光滑，当绳体套在勾体10上时，绳体会套在缓冲板60上，绳体的力会全部施加在缓冲板60上，通过缓冲板60能够实现缓冲的目的，同时通过缓冲板60的内弧壁能够使得绳体不会直接将力作用在勾体10上，绳体受到的磨损就会降低，提高使用的寿命。
实施例
[0032]作为实施例一的优化方案，该勾体10的前、后侧壁上对应夹槽51的位置分别设置有若干沿着夹槽51均匀分布的限位槽52，该限位槽52与夹槽51连通，该连接板70上对应限位槽52的位置分别固定连接有伸入限位槽52内的连板71，该连板71与限位槽52可拆卸连接。
[0033]本实施例是这样实施的，通过连接板70上的连板71能够伸入棒棒糖状的限位槽52内，能够对连板71起到限制作用，通过连板71与限位槽52可拆卸连接，使得本申请的连接板70能够从夹槽51上拆卸，本申请的连板71具有一定的韧性，能够产生形变，使得连板71离开限位槽52。
实施例
[0034]作为实施例二的优化方案,该勾体10上均有若干定位孔53，若干该定位孔53分别用于连通勾体10前、后两侧壁的限位槽52，该定位孔53内具有贯穿定位孔53和连板71的螺杆80，该螺杆80上连接有螺母81。
[0035]本实施例是这样实施的，通过螺杆80贯穿定位孔53和连板71，能够配合螺母81将连板71夹持于限位槽52内。
实施例
[0036]作为实施例一的优化方案,该勾体10上具有间隙13，并将勾体10分成两半，该间隙13中具有若干连柱11，该连柱11的前、后两端分别连接勾体10的两半。
[0037]本实施例是这样实施的，通过间隙13能够降低勾体10的重量。
[0038]以上该的仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有缓冲的汽车拖车钩，其特征在于，包括勾体，勾槽的内壁具有沿着勾槽内壁分布的定位槽；其中，该勾体的前、后侧壁对应定位槽的位置分别具有夹槽；缓冲板，为弧形，且外弧壁上具有卡槽；其中，该缓冲板伸入定位槽内，且缓冲板的卡槽卡在夹槽的内壁上；两个连接板，均为弧形，分别可拆卸的固定连接于夹槽内，两个该连接板分别与勾体的夹槽的两个侧壁固定连接。2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲的汽车拖车钩，其特征在于，该勾体的前、后侧壁上对应夹槽的位置分别设置有若干沿着夹槽均匀分布的限位...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔喜燕，
申请(专利权)人：安徽费利克斯工业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：