一种便于拆卸的牵引钩制造技术

本实用新型专利技术涉及牵引钩技术领域的一种便于拆卸的牵引钩，包括固定筒，固定筒的外部固定套接有两端板，端板上安装有弹簧，两弹簧均套接在固定筒的外部，且两弹簧之间固定有连接环，连接环滑动套接在固定筒的外部，连接环的内壁固定有滑杆，固定筒上开设有用于滑杆滑动的限位槽，滑杆的外部固定套接有固定柱，固定柱与固定筒的内壁滑动配合，固定筒的一侧固定有连接柱，连接柱的另一端安装有固定组件，固定组件用于牵引钩与车辆连接处的固定。通过连接环两侧设置的弹簧，使得牵引钩在使用时，可以压缩其中一弹簧，并拉伸另一弹簧，使得车辆牵引过程中，牵引与被牵引车辆之间得到缓冲，从而保护两者与牵引钩连接处的安全，使得车辆的牵引效果更好。的牵引效果更好。的牵引效果更好。

【技术实现步骤摘要】
一种便于拆卸的牵引钩


[0001]本技术涉及牵引钩
，特别是涉及一种便于拆卸的牵引钩。

技术介绍

[0002]牵引钩通常被用在车辆牵引上，当车辆出现紧急情况无法依靠自身动力移动时，需要将该车辆拉出，以将该车辆拖到目的地。在此过程中，需要其他车辆利用牵引钩连接故障车辆，保障车辆牵引的稳定和安全。
[0003]现有的牵引钩在使用时，其缺乏必要的减震缓冲结构，导致车辆牵引过程中，容易受牵引车辆车速的影响，导致牵引与被牵引车车辆连接处受损，不利于车辆牵引中对牵引钩的使用；且现有的牵引钩在使用时，其与车辆连接后的稳固性较差，容易因振动影响而脱落，造成使用上的不便，为此我们提出一种便于拆卸的牵引钩。

技术实现思路

[0004]针对上述问题，本技术提供了一种便于拆卸的牵引钩，通过连接环两侧设置的弹簧，使得牵引钩在使用时，可以压缩其中一弹簧，并拉伸另一弹簧，使得车辆牵引过程中，牵引与被牵引车辆之间得到缓冲，从而保护两者与牵引钩连接处的安全，使得车辆的牵引效果更好。
[0005]本技术的技术方案是：
[0006]一种便于拆卸的牵引钩，包括固定筒，所述固定筒的外部固定套接有两端板，所述端板上安装有弹簧，两所述弹簧均套接在固定筒的外部，且两弹簧之间固定有连接环，所述连接环滑动套接在固定筒的外部，所述连接环的内壁固定有滑杆，所述固定筒上开设有用于滑杆滑动的限位槽，所述滑杆的外部固定套接有固定柱，所述固定柱与固定筒的内壁滑动配合，所述固定筒的一侧固定有连接柱，所述连接柱的另一端安装有固定组件，所述固定组件用于牵引钩与车辆连接处的固定，所述固定柱的一端固定有钩体。
[0007]在进一步的技术方案中，所述钩体上贯穿设置有螺栓，且钩体与螺栓螺纹连接。
[0008]在进一步的技术方案中，两所述端板之间固定有波纹管，所述波纹管套接在连接环和两弹簧的外部。
[0009]在进一步的技术方案中，所述固定组件包括载板，所述连接柱的一端通过轴承与载板转动连接。
[0010]在进一步的技术方案中，所述载板的另一侧固定有矩形框板，所述矩形框板的相对内壁之间通过轴承转动连接有螺纹丝杆。
[0011]在进一步的技术方案中，所述螺纹丝杆的一端固定有支杆，所述支杆的另一端固定有六边形板。
[0012]在进一步的技术方案中，所述螺纹丝杆上螺纹连接有第一夹板，所述第一夹板与矩形框板的内壁滑动配合，所述矩形框板的另一侧固定有第二夹板，所述第一夹板的横截面和第二夹板的横截面均为“L”字形结构。
[0013]本技术的有益效果是：
[0014]1、通过连接环两侧设置的弹簧，使得牵引钩在使用时，可以压缩其中一弹簧，并拉伸另一弹簧，使得车辆牵引过程中，牵引与被牵引车辆之间得到缓冲，从而保护两者与牵引钩连接处的安全，使得车辆的牵引效果更好；
[0015]2、通过钩体上螺纹连接的螺栓，使得钩体与车辆的连接处得到限位处理，保障两者连接的牢固，拧动六边形板，带动螺纹丝杆转动，以丝杆传动的方式可以调节第一夹板与第二夹板的间距，使得第一夹板配合第二夹板可以更好的固定在车辆上，保障该牵引钩在使用过程中更加安全、牢固。
附图说明
[0016]图1是本技术的整体结构示意图；
[0017]图2是本技术中端板、弹簧、连接环和波纹管的结构示意图；
[0018]图3是本技术中连接环、滑杆、限位槽和固定柱的结构示意图；
[0019]图4是本技术中固定组件的结构示意图。
[0020]附图标记说明：
[0021]1、固定筒；2、端板；3、弹簧；4、连接环；5、滑杆；6、限位槽；7、固定柱；8、连接柱；9、钩体；10、螺栓；11、波纹管；12、载板；13、矩形框板；14、螺纹丝杆；15、支杆；16、六边形板；17、第一夹板；18、第二夹板。
具体实施方式
[0022]下面结合附图对本技术的实施例作进一步说明。
[0023]实施例：
[0024]如图1
‑
图4所示，一种便于拆卸的牵引钩，包括固定筒1，固定筒1的外部固定套接有两端板2，端板2上安装有弹簧3，两弹簧3均套接在固定筒1的外部，且两弹簧3之间固定有连接环4，连接环4滑动套接在固定筒1的外部，连接环4的内壁固定有滑杆5，固定筒1上开设有用于滑杆5滑动的限位槽6，滑杆5的外部固定套接有固定柱7，固定柱7与固定筒1的内壁滑动配合，固定筒1的一侧固定有连接柱8，连接柱8的另一端安装有固定组件，固定组件用于牵引钩与车辆连接处的固定，固定柱7的一端固定有钩体9。
[0025]上述技术方案的工作原理如下：
[0026]利用连接环4两侧设置的弹簧3，使得牵引钩在使用时，可以压缩其中一弹簧3，并拉伸另一弹簧3，使得车辆牵引过程中，牵引与被牵引车辆之间得到缓冲，从而保护两者与牵引钩连接处的安全，限位槽6的开设可以对滑杆5的移动范围进行限定，使得连接环4对弹簧3的拉伸或挤压均在可控范围内，保障弹簧3的使用安全。
[0027]在另外一个实施例中，如图1所示，钩体9上贯穿设置有螺栓10，且钩体9与螺栓10螺纹连接。
[0028]利用钩体9上螺纹连接的螺栓10，使得钩体9与车辆的连接处得到限位处理，保障两者连接的牢固。
[0029]在另外一个实施例中，如图2所示，两端板2之间固定有波纹管11，波纹管11套接在连接环4和两弹簧3的外部。
[0030]利用波纹管11对固定筒1、两弹簧3和连接环4进行保护，避免灰尘沿着限位槽6进入固定筒1的内部，保障两弹簧3和连接环4的使用安全。
[0031]在另外一个实施例中，如图1和图4所示，固定组件包括载板12，连接柱8的一端通过轴承与载板12转动连接，载板12的另一侧固定有矩形框板13，矩形框板13的相对内壁之间通过轴承转动连接有螺纹丝杆14，螺纹丝杆14的一端固定有支杆15，支杆15的另一端固定有六边形板16，螺纹丝杆14上螺纹连接有第一夹板17，第一夹板17与矩形框板13的内壁滑动配合，矩形框板13的另一侧固定有第二夹板18，第一夹板17的横截面和第二夹板18的横截面均为“L”字形结构。
[0032]拧动六边形板16，带动螺纹丝杆14转动，以丝杆传动的方式可以调节第一夹板17与第二夹板18的间距，使得第一夹板17配合第二夹板18可以更好的固定在车辆上，保障该牵引钩在使用过程中更加安全、牢固。
[0033]工作原理：将钩体9钩挂在待牵引车辆上的指定位置，利用扳手拧动螺栓10，使其对钩体9与车辆的连接处进行限位处理，避免钩体9与车辆分离，将第二夹板18卡在牵引车辆上的指定位置，利用扳手拧动六边形板16，使其带动螺纹丝杆14转动，以丝杆传动的方式调节第一夹板17与第二夹板18的间距，借助第一夹板17与第二夹板18将该牵引钩固定在牵引车辆上，利用牵引车辆带动被牵引车辆移向目的地，在此过程中，牵引车辆减速会使被牵引车辆挤压牵引钩，连接环4会挤压一侧的弹簧3，并对另一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于拆卸的牵引钩，其特征在于：包括固定筒(1)，所述固定筒(1)的外部固定套接有两端板(2)，所述端板(2)上安装有弹簧(3)，两所述弹簧(3)均套接在固定筒(1)的外部，且两弹簧(3)之间固定有连接环(4)，所述连接环(4)滑动套接在固定筒(1)的外部，所述连接环(4)的内壁固定有滑杆(5)，所述固定筒(1)上开设有用于滑杆(5)滑动的限位槽(6)，所述滑杆(5)的外部固定套接有固定柱(7)，所述固定柱(7)与固定筒(1)的内壁滑动配合，所述固定筒(1)的一侧固定有连接柱(8)，所述连接柱(8)的另一端安装有固定组件，所述固定组件用于牵引钩与车辆连接处的固定，所述固定柱(7)的一端固定有钩体(9)。2.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的牵引钩，其特征在于：所述钩体(9)上贯穿设置有螺栓(10)，且钩体(9)与螺栓(10)螺纹连接。3.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的牵引钩，其特征在于：两所述端板(2)之间固定有波纹管...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊军，
申请(专利权)人：湖北瑾信锻造有限公司，
类型：新型
国别省市：