车辆灯光的控制方法及装置、电子设备及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术公开了车辆灯光的控制方法及装置、电子设备及存储介质，所述控制方法包括如下步骤：获取车辆所在环境的亮度信息；若所述亮度符合预设亮度条件，则获取所述车辆的行驶信息；若所述行驶信息符合预设条件，则控制所述车辆交替切换远近光灯。本发明专利技术通过对车辆所处环境亮度信息进行判断，进而在亮度符合条件时，根据获取的车辆行驶信息控制车辆执行远近光灯交替切换操作，从而在夜间或光线昏暗处能够通过灯光对其他人、车及时准确地发出提示信号，有效地避免事故发生，保障道路交通安全。保障道路交通安全。保障道路交通安全。

【技术实现步骤摘要】
车辆灯光的控制方法及装置、电子设备及存储介质


[0001]本专利技术涉及车辆自动化控制
，尤其涉及一种车辆灯光的控制方法及装置、电子设备及存储介质。

技术介绍

[0002]随着科技的发展，汽车的车灯控制也越来越智能化，简化了司机对灯光的操作流程，从而可以分配出更多的精力在观察路况上，降低交通事故发生概率。目前市面已量产使用的车辆灯光控制主要是通过光感应器自动控制远光灯打开。然而在驾驶过程中，大多数司机或由于驾驶陋习，或局限于驾驶技术；往往忽略了在必要时进行远近光灯交替切换的操作，这样就很容易造成道路安全隐患；例如，行人或非机动车由于没有注意到车辆而导致事故的发生。

技术实现思路

[0003]本专利技术的一个目的在于提供一种车辆灯光的控制方法，其优势在于通过对车辆所处环境亮度信息进行判断，进而在亮度符合条件时，根据获取的车辆行驶信息控制车辆执行远近光灯交替切换操作，从而在夜间或光线昏暗处能够通过灯光对其他人、车及时准确地发出提示信号，有效地避免事故发生，保障道路交通安全。
[0004]本专利技术的一个目的在于提供一种车辆灯光的控制方法，其优势在于结合导航地图信息和车辆位置信息获取当前的行驶路况，有利于准确地判断车辆所处位置的路况，从而在符合预设条件时能够执行相应的车灯控制。
[0005]本专利技术的一个目的在于提供一种车辆灯光的控制方法，其优势在于根据车辆周边的影像信息的图像处理结果，获取当前的行驶路况，有利于准确地判断车辆所处位置的路况，从而在符合预设条件时能够执行相应的车辆灯光控制。
[0006]本专利技术的一个目的在于提供一种车辆灯光的控制方法，其优势在于通过设定符合车辆灯光控制需求的预设条件，能够使车辆在相应场景中作出及时必要的灯光控制，起到道路安全提示作用。
[0007]本专利技术的一个目的在于提供一种车辆灯光的控制方法，其优势在于通过检测车辆与前车的距离来决定是否执行交替切换远近光灯的操作，避免了在车流密集的情况下，后车进行不必要的车辆灯光切换操作。
[0008]本专利技术的一个目的在于提供一种车辆灯光的控制方法，其优势在于通过检测车辆的车速来决定是否执行交替切换远近光灯的操作，避免了在车速较慢不容易导致交通事故的情况下，依然进行不必要的车辆灯光切换操作。
[0009]本专利技术的一个目的在于提供一种车辆灯光的控制方法，其优势在于基于车辆是否可能进行超车的判断结果控制车辆交替切换远近光灯，从而保证了车辆进行超车时能及时通过灯光向前车发出提示，减少事故的发生可能性。
[0010]本专利技术的一个目的在于提供一种车辆灯光的控制装置，其优势在于通过设置光传
感器对车辆所处环境亮度信息进行判断，并根据车辆的行驶信息控制灯光控制模块执行远近光灯交替切换操作，从而在夜间或光线昏暗处对其他人车发出提示信号，避免交通事故的发生，保障道路安全。
[0011]本申请的另一个目的在于提供一种电子设备，其优势在于通过该电子设备执行车辆灯光的控制方法，实现了根据车辆的行驶信息控制车辆执行远近光灯交替切换操作，从而在夜间或光线昏暗处对其他人车发出提示信号，避免交通事故的发生，保障道路安全。
[0012]本申请的另一个目的在于提供一种存储介质，其上存储有计算机程序，在需要时能够被调用并执行，从而实现根据车辆的行驶信息控制车辆执行远近光灯交替切换操作，从而在夜间或光线昏暗处对其他人车发出提示信号，避免交通事故的发生，保障道路安全。
[0013]本专利技术第一方面提供了一种车辆灯光的控制方法，所述控制方法包括如下步骤：
[0014]获取车辆所在环境的亮度信息；
[0015]若所述亮度符合预设亮度条件，则获取所述车辆的行驶信息；
[0016]若所述行驶信息符合预设条件，则控制所述车辆交替切换远近光灯。
[0017]本专利技术第二方面提供了一种车辆灯光的控制装置，所述控制装置包括：灯光控制模块、光传感器、一个或多个处理器以及存储器，所述一个或多个处理器分别与所述灯光控制模块、所述光传感器、所述存储器通信连接；
[0018]所述光传感器，获取车辆所在环境的亮度信息；
[0019]所述存储器被配置成存储指令，当所述指令被所述一个或多个处理器执行时，使所述一个或多个处理器执行步骤，所述步骤包括：
[0020]若所述亮度符合预设亮度条件，则获取所述车辆的行驶信息；
[0021]若所述行驶信息符合预设条件，则控制所述灯光控制模块交替切换远近光灯。
[0022]本专利技术第三方面提供了一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述的车辆灯光的控制方法。
[0023]本专利技术第四方面提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述的车辆灯光的控制方法。
附图说明
[0024]图1为本专利技术实施例1的车辆灯光控制方法的流程示意图。
[0025]图2为本专利技术实施例1的车辆灯光控制方法的一具体实施方式的流程示意图。
[0026]图3为本专利技术实施例1的车辆灯光控制方法的一具体实施方式的流程示意图。
[0027]图4为本专利技术实施例1的车辆灯光控制方法的一具体实施方式的流程示意图。
[0028]图5为本专利技术实施例1的车辆灯光控制方法的一具体实施方式的流程示意图。
[0029]图6为本专利技术实施例1的车辆灯光控制方法的一具体实施方式的流程示意图。
[0030]图7为本专利技术实施例1的车辆灯光控制方法的一具体实施方式的流程示意图。
[0031]图8为本专利技术实施例2的车辆灯光控制装置的模块示意图。
[0032]图9为本专利技术实施例3的电子设备的结构框图。
具体实施方式
[0033]下面通过实施例的方式进一步说明本专利技术，但并不因此将本专利技术限制在所述的实施例范围之中。
[0034]实施例1
[0035]根据道路行车的相关规定，机动车超车时，应当提前开启左转向灯、变换使用远、近光灯或者鸣喇叭；机动车在夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，应当交替使用远近光灯示意。可见“连续交替切换远近灯光”是一种非常重要，关乎道路交通安全的操作。但是现实环境中，大多数司机会忽视这种灯光控制。基于此，参见图1所示，本实施例具体提供了一种车辆灯光的控制方法，包括如下步骤：
[0036]S1.获取车辆所在环境的亮度信息；
[0037]S2.若亮度符合预设亮度条件，则获取车辆的行驶信息；
[0038]S3.若行驶信息符合预设条件，则控制车辆交替切换远近光灯。
[0039]步骤S1获取车辆所在环境的亮度信息，通过亮度信息判断是否需要启用对于车辆灯光的控制，具体可以通过包括但不限于光照度传感器等设备进行采集相关参数得到亮度信息。
[0040]步骤S2中的预设亮度条件可以理解，是表征环境亮度较暗，影响视觉判断，容易造成行车过程本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆灯光的控制方法，其特征在于，所述控制方法包括如下步骤：获取车辆所在环境的亮度信息；若所述亮度符合预设亮度条件，则获取所述车辆的行驶信息；若所述行驶信息符合预设条件，则控制所述车辆交替切换远近光灯。2.如权利要求1所述的车辆灯光的控制方法，所述行驶信息包括当前行驶路况信息；所述获取所述车辆的行驶信息的步骤包括：获取导航地图信息；根据所述导航地图信息和所述车辆的当前位置信息，获取所述车辆的当前行驶路况信息。3.如权利要求1所述的车辆灯光的控制方法，所述行驶信息包括当前行驶路况信息；所述获取所述车辆的行驶信息的步骤包括：获取所述车辆周边的影像信息；对所述影像信息进行图像处理，以获取所述车辆的当前行驶路况信息。4.如权利要求2或3所述的车辆灯光的控制方法，所述预设条件包括：当前行驶道路为坡度大于坡度阈值的拱桥或陡坡、当前行驶道路为折弯角度大于角度阈值的折弯路、当前行驶道路为无交通灯的路口或当前行驶道路为划定横道线的路口；所述若所述行驶信息符合预设条件，则控制所述车辆交替切换远近光灯的步骤之前包括：根据所述当前行驶路况信息，确定所述行驶信息是否符合预设条件。5.如权利要求4所述的车辆灯光的控制方法，所述若所述行驶信息符合预设条件，则控制所述车辆交替切换远近光灯的步骤包括：若所述行驶信息符合预设条件，则检测所述车辆与前车的距离是否小于第一距离阈值；若小于，则不执行所述控制所述车辆交替切换远近光灯的步骤。6.如权利要求4所述的车辆灯光的控制方法，所述若所述行驶信息符合预设条...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱建龙，
申请(专利权)人：上海擎感智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：