一种钢结构桥梁支撑架制造技术

本新型提供一种钢结构桥梁支撑架，包括底座和多个滑座；多个滑座滑动连接在底座上方；多个所述滑座的上表面固定连接有支撑柱；所述支撑柱中间镂空出减重槽，所述减重槽内设有抗拉架；支撑柱的顶部固定“［”型限位框，所述“［”型限位框支撑面上设有多个等间距的钢板减震弹性件；“［”型限位框支撑面两侧分别悬空设有夹板，所述夹板和“［”型限位框的两侧之间通过焊接弹簧连接。本新型支撑柱通过设置的减重槽和抗拉架，能够在减小支撑柱重量的同时保证支撑柱的支撑强度；通过“［”型限位框支撑面设置钢板减震弹性件，两侧设置弹簧连接的夹板，很好的对支撑部位进行了减震和缓冲，支撑稳定性得到加强。得到加强。得到加强。

【技术实现步骤摘要】
一种钢结构桥梁支撑架


[0001]本技术涉及钢结构支撑
，具体为一种钢结构桥梁支撑架。

技术介绍

[0002]在桥梁的建设过程中，需要用到桥梁支撑架多钢结构进行支撑，使桥梁不易倒塌，增加桥梁的稳定性。尤其，钢结构桥梁在拼接过程中免不了对桥梁的各个方位进行焊接作业，在焊接前，需要使用到支撑架。例如中国专利授权公告号CN214531166U、CN214291664U、CN211028726U均公开了一种钢结构桥梁支撑架，分别解决了支撑部的移动，支撑部的升降、以及上部支撑部水平度的修复问题，这些问题均是支撑架在使用过程中常见的问题，但是钢结构桥梁支撑架在雷雨大风恶劣天气时，由于底座的抓地力不够，很容易形成支撑架不稳定，容易产生晃动的问题，当底部出现轻微晃动会形成支撑部和支撑的桥梁部位硬性干涉，这种硬性干涉形成的应力具有很大的破坏力，如果桥梁支撑架缺少减震和缓冲的功能，桥梁下压时产生的冲击力无法得到释放，增加了钢结构桥梁支撑架的不稳定性和不安全性。
[0003]为此，我们提出一种钢结构桥梁支撑架来解决上诉问题。

技术实现思路

[0004]针对现有的技术方案存在的问题。本技术的目的在于提供一种钢结构桥梁支撑架。
[0005]为实现上述目的，本技术提供以下技术方案：
[0006]一种钢结构桥梁支撑架，包括：
[0007]底座；
[0008]多个滑座，其滑动连接在底座上方；
[0009]多个所述滑座的上表面固定连接有支撑柱；所述支撑柱中间镂空出减重槽，所述减重槽内设有抗拉架；
[0010]支撑柱的顶部固定“[”型限位框，所述“[”型限位框支撑面上设有多个等间距的钢板减震弹性件；“[”型限位框支撑面两侧分别悬空设有夹板，所述夹板和“[”型限位框的两侧之间通过焊接弹簧连接。
[0011]本技术方案的进一步改进，所述滑座的上表面对应于所述支撑柱的两侧的位置处开设有通孔，所述通孔上活动连接有定位销。
[0012]本技术方案的进一步改进，所述底座的上表面对应于所述定位销的位置处开设有多个销孔，多个所述销孔沿所述底座的长度方向排列设置。
[0013]本技术方案的进一步改进，底座的底面固定连接有支撑杆，所述支撑杆的下端为球形结构，所述支撑杆的下端转动连接有支撑座，所述支撑座的上表面左右两侧沿所述支撑杆对称设置有两个螺纹孔，两个所述螺纹孔内螺纹连接有螺钉。
[0014]本技术方案的进一步改进，钢板减震弹性件为内部设有弹簧的橡胶弹性件。
[0015]本技术方案的进一步改进，底座的纵截面为“工”字型，所述滑座的纵截面为“冂”字型，所述滑座卡合在所述底座的上方。
[0016]本技术方案的进一步改进，底座材质为工字钢，滑座、支撑柱和“[”型限位框均为钢结构。
[0017]本技术方案的进一步改进，所述支撑杆具有多个，等间距的沿底座的底面长度方向排列固定。
[0018]本技术方案的进一步改进，钢板减震弹性件至少具有四个，等间距固定在“[”型限位框支撑面上。
[0019]本技术方案的进一步改进，抗拉架为“X”形。
[0020]与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.本新型支撑柱的正面开设有减重槽，减重槽的内壁安装有多组抗拉架。通过设置的减重槽和抗拉架，能够在减小支撑柱重量的同时保证支撑柱的支撑强度；通过“[”型限位框支撑面设置钢板减震弹性件，两侧设置弹簧连接的夹板，很好的对支撑部位进行了减震和缓冲，支撑稳定性得到加强。
[0021]2.底座的底部通过设置有支撑杆和支撑座，转动支撑座可以调整支撑座的方向，便于支撑座在不平整的地面上完成支撑工作，螺钉能够插入地面，进一步增强本装置在不平整地面的支撑稳定性。
附图说明
[0022]下面结合附图对本技术进一步说明。
[0023]图1是本技术整体结构示意图；
[0024]图2是本技术侧视结构示意图；
[0025]图3是本技术支撑柱和“[”型限位框立体结构示意图；
[0026]图4是本技术支撑柱和“[”型限位框侧视结构示意图；
[0027]图5是本技术滑座和支撑柱连接结构示意图。
[0028]图中标注，1、底座；2、滑座；3、支撑柱；31、减重槽；32、抗拉架；4、“[”型限位框；41、钢板减震弹性件；42、夹板；43、弹簧5、销孔；6、定位销；7、支撑杆；8、支撑座；9、螺钉。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]如图1
‑
5所示，本实施例的一种钢结构桥梁支撑架，包括底座1和多个滑座2。底座1的纵截面为“工”字型，所述滑座2的纵截面为“冂”字型，所述滑座2卡合在所述底座1的上方。底座1材质为工字钢，滑座2为钢结构件。
[0031]多个所述滑座2的上表面固定连接有支撑柱3；所述支撑柱3中间镂空出减重槽31，所述减重槽31内设有抗拉架32；抗拉架32为“X”形的网架，具有多个，上下布置在减重槽31内。
[0032]通过支撑柱3的正面开设有减重槽31，减重槽31的内壁安装有多组抗拉架31。通过
设置的减重槽31和抗拉架32，能够在减小支撑柱3重量的同时保证支撑柱3的支撑强度。
[0033]继续参见图3、图4，支撑柱3的顶部固定“[”型限位框4，所述“[”型限位框4支撑面上设有多个等间距的钢板减震弹性件41；“[”型限位框4支撑面两侧分别悬空设有夹板42，所述夹板42和“[”型限位框4的两侧之间通过焊接弹簧43连接。钢板减震弹性件41为内部设有弹簧的橡胶弹性件。钢板减震弹性件41至少具有四个，等间距固定在“[”型限位框4支撑面上。
[0034]滑座2的上表面对应于所述支撑柱3的两侧的位置处开设有通孔，所述通孔上活动连接有定位销6。所述底座1的上表面对应于所述定位销6的位置处开设有多个销孔5，多个所述销孔5沿所述底座1的长度方向排列设置。通过定位销6配合多个销孔5进行移动位置并固定滑座2。
[0035]通过“[”型限位框4支撑面设置钢板减震弹性件41，两侧设置弹簧43连接的夹板42，很好的对支撑部位进行了减震和缓冲，支撑稳定性得到加强。
[0036]底座1的底面固定连接有支撑杆7，所述支撑杆7的下端为球形结构，所述支撑杆7的下端转动连接有支撑座8，所述支撑座8的上表面左右两侧沿所述支撑杆7对称设置有两个螺纹孔，两个所述螺纹孔内螺纹连接有螺钉9。所述支撑杆7具有多个，等间距的沿底座1的底面长度方向排列固定。底座的底部通过设置有支撑杆和支撑座，转动支撑座可以调整支撑座的方向，便于支撑座在不平整的地面上完成支撑工作。螺钉9底本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢结构桥梁支撑架，包括：底座(1)；多个滑座(2)，其滑动连接在底座(1)上方；其特征在于，多个所述滑座(2)的上表面固定连接有支撑柱(3)；所述支撑柱(3)中间镂空出减重槽(30)，所述减重槽(30)内设有抗拉架(31)；支撑柱(3)的顶部固定“[”型限位框(4)，所述“[”型限位框(4)支撑面上设有多个等间距的钢板减震弹性件(41)；“[”型限位框(4)支撑面两侧分别悬空设有夹板(42)，所述夹板(42)和“[”型限位框(4)的两侧之间通过焊接弹簧(43)连接。2.根据权利要求1所述的一种钢结构桥梁支撑架，其特征在于，所述滑座(2)的上表面对应于所述支撑柱(3)的两侧的位置处开设有通孔，所述通孔上活动连接有定位销(6)。3.根据权利要求2所述的一种钢结构桥梁支撑架，其特征在于，所述底座(1)的上表面对应于所述定位销(6)的位置处开设有多个销孔(5)，多个所述销孔(5)沿所述底座(1)的长度方向排列设置。4.根据权利要求1所述的一种钢结构桥梁支撑架，其特征在于，底座(1)的底面固定连接有支撑杆(7)，所述支撑杆(7)的下端...

【专利技术属性】
技术研发人员：卓成龙，
申请(专利权)人：安徽齐顺钢结构工程有限公司，
类型：新型
国别省市：