一种新型桥梁维护平台制造技术

本实用新型专利技术涉及桥梁技术领域，且公开了一种新型桥梁维护平台，包括车体，所述车体的上表面固定连接有U形架，U形架的上表面通过轴承转动连接有摆动轴，摆动轴的上表面固定连接有半槽板，半槽板的上表面开设有槽口。该新型桥梁维护平台，通过移动块与第一弹簧的配合，从而实现了当吊篮在运动的过程停止时，吊篮受到惯性移动，带动移动块进行移动，移动块压缩第一弹簧进行吸能，达到了缓冲吸能的效果，同时移动挤压铰接铰接的连杆，使连杆带动铰接的两个加强套筒，配合第二弹簧达到吸能的效果，加强了缓冲能力，配合阻尼杆与阻尼套筒达到了对吊篮的缓冲减震的效果，有效的减小了的吊篮的晃动幅度，提高了安全性，解决了吊篮晃动的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种新型桥梁维护平台


[0001]本技术涉及桥梁
，具体为一种新型桥梁维护平台。

技术介绍

[0002]桥梁一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物，桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。
[0003]常见的桥梁维护平台在对桥底进行维护时，由于其吊篮较为狭小不利于工人们进行移动，大多都是通过移动机构带动吊篮进行移动，而在移动的过程中由于惯性，吊篮在移动的过程中容易发生晃动的情况，从而就有可能致使工人跌倒，造成安全隐患。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种新型桥梁维护平台，具备较高的机动性，吊篮运行进行缓冲减震的优点，解决了吊篮晃动的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种新型桥梁维护平台，包括车体，所述车体的上表面固定连接有U形架，U形架的上表面通过轴承转动连接有摆动轴，摆动轴的上表面固定连接有半槽板，半槽板的上表面开设有槽口，槽口的左右内侧壁之间通过轴承转动连接有螺纹杆，槽口的内部滑动连接有滑块，滑块与螺纹杆螺纹连接，滑块的底部安装有多级电动推杆，多级电动推杆的输出端固定连接有固定板，固定板的底部固定连接有四个呈矩阵式排列的支撑板，位于最前方的两个支撑板之间和位于最后方的两个支撑板之间均固定连接有减震柱，两个减震柱的外表面套接有移动块，移动块的左右两侧面均固定连接有两个相对称的第一弹簧，每个第一弹簧的另一端均与其相靠近的支撑板固定连接，位于最左侧的两个支撑板之间和位于最右侧的两个支撑板之间均固定连接有连接板，两个连接板相互靠近的一面均固定连接有两个相对称的加强板，位于最左侧的两个加强板之间和位于最右侧的两个加强板之间均固定连接有加强杆，两个加强杆的外表面均套接有加强套筒，每个加强套筒的外表面均铰接有连杆，每个连杆的另一端均与移动块铰接，位于最左侧的两个加强板相互靠近的一面和位于最右侧的两个加强板相互靠近的一面均固定连接有第二弹簧，每个第二弹簧的另一端均与其相靠近的加强套筒固定连接，移动块的上表面固定连接有两个相对称的阻尼板，两个阻尼板相互远离的一面均固定连接有阻尼杆，两个阻尼杆的外表面均套接有阻尼套筒，两个阻尼套筒的另一端均与其相靠近的连接板固定连接。
[0006]进一步的，每个所述阻尼杆均与其相靠近的阻尼套筒紧密接触，且两个阻尼杆的外表面和两个阻尼套筒的内壁均设为粗糙面。
[0007]通过采用上述技术方案，通过阻尼套筒与阻尼杆的紧密接触，能够有效的提高摩擦力，增加阻尼效果，更好的对冲击力进行吸能，提高了稳定性。
[0008]进一步的，两个所述阻尼套筒相互靠近的一端均固定连接有第三弹簧，两个第三弹簧的另一端均与其相靠近的阻尼板固定连接。
[0009]通过采用上述技术方案，通过第三弹簧与阻尼板的配合，能够实现阻尼杆的自动复位，同时又能够进行对外力进行吸能，达到缓冲减震的目的。
[0010]进一步的，所述移动块的底部固定连接有两个相对称的连接柱，两个连接柱的底端固定连接有连接块，连接块的正面和背面均固定连接有吊篮。
[0011]通过采用上述技术方案，通过两个吊篮方便了工人进行施工，提高了便捷性。
[0012]进一步的，所述螺纹杆的右端与外界的正反转电机输出端固定连接，且车体的左侧安装有车头，通过车头能够为整体移动提供动力。
[0013]通过采用上述技术方案，通过外界正反转电机能够为吊篮的移动提供动力。
[0014]进一步的，所述车体的内部固定镶嵌有第一正反电机，第一正反电机的输出端与摆动轴固定连接。
[0015]通过采用上述技术方案，通过第一正反电机能够半槽板的摆动提供动力，从而实现调整吊篮位置的目的。
[0016]进一步的，两个所述吊篮的右侧面均铰接有门板，两个门板的右侧面均固定连接有拉手。
[0017]通过采用上述技术方案，通过门板方便了使用者进入吊篮，提高了便捷性。
[0018]与现有技术相比，该新型桥梁维护平台具备如下有益效果：
[0019]1.本技术通过移动块与第一弹簧的配合，从而实现了当吊篮在运动的过程停止时，吊篮受到惯性移动，带动移动块进行移动，移动块压缩第一弹簧进行吸能，达到了缓冲吸能的效果，同时移动挤压铰接铰接的连杆，使连杆带动铰接的两个加强套筒，配合第二弹簧达到吸能的效果，加强了缓冲能力，配合阻尼杆与阻尼套筒达到了对吊篮的缓冲减震的效果，有效的减小了的吊篮的晃动幅度，提高了安全性，解决了吊篮晃动的问题。
[0020]2.本技术通过车体、车头和摆动轴的配合，实现了吊篮的移动，达到了提高机动性的效果，同时配合多级电动推杆，能够实现对不同厚度的桥梁侧方和底部进行维护的效果，通过吊篮与门板的配合，方便了使用者的进入，提高了便捷性，同时通过摆动轴与第一正反电机的配合，提高了吊篮的灵活性。
附图说明
[0021]图1为本技术车体正视图；
[0022]图2为本技术车体仰视图的剖视图；
[0023]图3为本技术图2中A处结构放大示意图；
[0024]图4为本技术车体正视图的剖视图；
[0025]图5为本技术图4中B处结构放大示意图。
[0026]图中：1、车体；2、U形架；3、摆动轴；4、半槽板；5、槽口；6、螺纹杆；7、滑块；8、多级电动推杆；9、固定板；10、支撑板；11、减震柱；12、移动块；13、第一弹簧；14、连接板；15、加强板；16、加强杆；17、加强套筒；18、连杆；19、第二弹簧；20、阻尼板；21、阻尼杆；22、阻尼套筒；
23、第三弹簧；24、连接柱；25、连接块；26、吊篮；27、车头；28、第一正反电机；29、门板；30、拉手。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种新型桥梁维护平台，包括车体1，车体1的上表面固定连接有U形架2，U形架2的上表面通过轴承转动连接有摆动轴3，车体1的内部固定镶嵌有第一正反电机28，第一正反电机28的输出端与摆动轴3固定连接，通过第一正反电机28能够半槽板4 的摆动提供动力，从而实现调整吊篮26位置的目的，摆动轴3的上表面固定连接有半槽板4，半槽板4的上表面开设有槽口5，槽口5的左右内侧壁之间通过轴承转动连接有螺本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型桥梁维护平台，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的上表面固定连接有U形架(2)，U形架(2)的上表面通过轴承转动连接有摆动轴(3)，摆动轴(3)的上表面固定连接有半槽板(4)，半槽板(4)的上表面开设有槽口(5)，槽口(5)的左右内侧壁之间通过轴承转动连接有螺纹杆(6)，槽口(5)的内部滑动连接有滑块(7)，滑块(7)与螺纹杆(6)螺纹连接，滑块(7)的底部安装有多级电动推杆(8)，多级电动推杆(8)的输出端固定连接有固定板(9)，固定板(9)的底部固定连接有四个呈矩阵式排列的支撑板(10)，位于最前方的两个支撑板(10)之间和位于最后方的两个支撑板(10)之间均固定连接有减震柱(11)，两个减震柱(11)的外表面套接有移动块(12)，移动块(12)的左右两侧面均固定连接有两个相对称的第一弹簧(13)，每个第一弹簧(13)的另一端均与其相靠近的支撑板(10)固定连接，位于最左侧的两个支撑板(10)之间和位于最右侧的两个支撑板(10)之间均固定连接有连接板(14)，两个连接板(14)相互靠近的一面均固定连接有两个相对称的加强板(15)，位于最左侧的两个加强板(15)之间和位于最右侧的两个加强板(15)之间均固定连接有加强杆(16)，两个加强杆(16)的外表面均套接有加强套筒(17)，每个加强套筒(17)的外表面均铰接有连杆(18)，每个连杆(18)的另一端均与移动块(12)铰接，位于最左侧的两个加强板(15)相互靠近的一面和位于最右侧的两个加强板(15)相互靠近的一面均固定连接有第二弹簧(19)，每个第二弹簧(19)的另一端均...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢召旺，
申请(专利权)人：谢召旺，
类型：新型
国别省市：