本实用新型专利技术提供了一种涂装线烘干炉排气装置，涉及汽车零件生产技术领域，包括：固定底座；所述固定底座的底端面对称固定连接有两个支撑座；固定底座的顶端面前部转动连接有一根第一传动轴；固定底座的顶端面后部转动连接有一根第二传动轴；通过启动第二驱动电机使第二驱动电机通过辅助转轴带动控制齿轮进行转动，使控制齿轮通过两根控制齿条带动两个滑动架同时向内滑动并带动两根连接滑杆同时沿限位架向内滑动，使定位板对传动带上的汽车零部件进行复位，使传动带上的汽车零部件始终保持在传动带的中心位置；解决了同一批次的汽车零部件在放置到传送带上时位置会有所偏差，会使同一批次的汽车零部件在进入烘干室后的受热位置不同的问题。置不同的问题。置不同的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种涂装线烘干炉排气装置
[0001]本技术涉及汽车零件生产
，特别涉及一种涂装线烘干炉排气装置。
技术介绍
[0002]为了使涂装后的喷漆能够更加牢固的粘附在汽车零部件上，在汽车零部件涂装后都需要进行烘干，为了方便对涂装后的汽车零部件进行烘干，工作人员通常会使用带有排气装置的烘干炉，现有的烘干炉通常是将涂装完成后的汽车零部件通过传送带传送到加热的烘干室内进行烘干，并由排气装置对烘干过程中产生的废气进行排放。
[0003]例如：申请号为CN202020044354.7的技术公开了一种电镀烘干炉，具体包括烘干炉主体，所述烘干炉主体的内部设置有预热段，且预热段的一侧连接有高温段，所述高温段的一侧连接有降温段，且降温段的顶部开设有第一通风口，所述第一通风口的顶部连接有第一集风管，所述高温段的顶部安装有风机，且风机的输入端连接有第一运输管，所述风机的输出端连接有第二运输管。本技术通过设置的预热段、高温段、降温段、风机、第一运输管和第二运输管，运用风机将降温段内的热量通过第一运输管和第二运输管运入预热段内，使得预热段内所需的热量产耗减少和充分利用工件从高温段吸收的热量，使得烘干炉的热量损失减少，从而提高了装置的节能性。
[0004]然而，就目前传统烘干炉而言，在对汽车零部件进行烘干时，通常是采用传送带的方式对汽车零部件进行运输，但同一批次的汽车零部件在放置到传送带上时位置会有所偏差，会使同一批次的汽车零部件在进入烘干室后的受热位置不同，导致同一批次的汽车零部件之间的烘干程度不一致，影响汽车零部件的成品质量。
技术实现思路
[0005]有鉴于此，本技术提供一种涂装线烘干炉排气装置，其具有能够使进入烘干室内的汽车零部件始终保持在中心位置的定位板，通过启动第二驱动电机使第二驱动电机带动辅助转轴进行转动，通过辅助转轴的转动带动控制齿轮进行转动，使控制齿轮带动两根控制齿条同时向内滑动，在两根控制齿条同时向内滑动时会带动两个滑动架同时向内滑动，通过两个滑动架的滑动带动两根连接滑杆同时沿限位架向内滑动，使定位板对传动带上的汽车零部件进行复位，使传动带上的汽车零部件始终保持在传动带的中心位置，使汽车零部件的受热烘干程度更加均匀，提高了汽车零部件的烘干效果，提高了汽车零部件的成品质量。
[0006]本技术提供了一种涂装线烘干炉排气装置，具体包括：固定底座；所述固定底座的底端面对称固定连接有两个支撑座；固定底座的顶端面前部转动连接有一根第一传动轴；固定底座的顶端面后部转动连接有一根第二传动轴；第二传动轴与第一传动轴之间通过传动带连接；第二传动轴的右端面同轴连接有第一驱动电机；第一驱动电机螺栓紧固连接在固定底座的右端面上；固定底座的顶端面后部固定连接有一个烘干罩；烘干罩的底端面居中开设有一个安装槽；安装槽内螺栓紧固连接有电加热器；电加热器与传动带的位置
对正；固定底座的底端面前部固定连接有一个连接架。
[0007]可选地，所述固定底座的顶端面的前部固定连接有一个预热罩；预热罩与烘干罩的位置对正；预热罩内开设有储水槽；预热罩的左端面上部固定安装有一根进水管；进水管与储水槽的位置对正；预热罩的左端面下部固定连接有一根出水管；出水管与储水槽的位置对正；出水管的外壁上固定安装有一个出水单向阀。
[0008]可选地，所述预热罩内固定安装有换热管；换热管居中设置在储水槽内；烘干罩的外壁上固定安装有废气管；废气管的出气口与换热管的进气口相连接；换热管的末端对称固定连接有两根排气管；换热管的出气口分别与两根排气管的进气口相连接。
[0009]可选地，两根所述排气管的末端均固定安装有一个安装架；两个安装架均固定连接在预热罩的前端面上；两个安装架内均滑动连接有一块活性炭板；两块活性炭板分别与两根排气管的位置对正。
[0010]可选地，所述连接架的顶端面对称固定连接有两块安装板；两块安装板之间转动连接有一根辅助转轴；前部安装板的前端面螺栓紧固连接有一个第二驱动电机；第二驱动电机与辅助转轴同轴连接；辅助转轴的外壁上居中固定连接有一个控制齿轮；连接架的左端面和连接架的右端面内均滑动连接有一根控制齿条；两根控制齿条分别啮合在控制齿轮的上端和控制齿轮的下端。
[0011]可选地，两根所述控制齿条的左端面和两根控制齿条的右端面分别固定连接有一个滑动架；两个滑动架均滑动连接在连接架内；两个滑动架的右端面上部和两个滑动架的左端面上部分别固定连接有一根连接滑杆；固定底座的顶端面前部对称固定连接有两个限位架；两根连接滑杆分别滑动连接在两个限位架内；两根连接滑杆的末端均固定连接有一块定位板；两块定位板呈对称状设置。
[0012]有益效果
[0013]本技术在对涂装好的汽车零部件进行烘干处理时，能够使汽车零部件始终保持在烘干炉的中间位置进行烘干处理，使同一批次的汽车零部件烘干效果更加均匀，提高了汽车零部件的成品质量，同时对烘干过程中产生的废气进行排放时，能够对废气中的热量进行二次利用，提高了资源的利用率，使装置更加节能环保。
[0014]此外，在使用烘干炉对涂装好的汽车零部件进行烘干时，通过废气管能够对烘干过程中产生的带有热量的废气进行收集，并由废气管将废气输入到换热管内，这些废气在换热管内流动时会与储水槽内的水进行换热，对储水槽内的水进行加热，储水槽内的水被加热后可以取出用作其他地方，对烘干过程中产生的废气进行二次利用，有效的减少了热量的浪费，提高了资源的利用率，同时被加热后的水在储水槽内散发热量能够对进入预热罩内的汽车零部件进行预热，提高了汽车零部件的烘干效率。
[0015]此外，通过排气管对换热管中换热完成的废气进行排放，排放的废气会先进入安装架内，经由安装架内的活性炭板对排气管排放的废气进行净化，避免排出的废气对周围的环境造成污染，使装置更加节能环保。
[0016]此外，通过启动第二驱动电机使第二驱动电机通过辅助转轴带动控制齿轮进行转动，使控制齿轮通过两根控制齿条带动两个滑动架同时向内滑动并带动两根连接滑杆同时沿限位架向内滑动，使定位板对传动带上的汽车零部件进行复位，使传动带上的汽车零部件始终保持在传动带的中心位置，使汽车零部件的受热烘干程度更加均匀，提高了汽车零
部件的烘干效果，提高了汽车零部件的成品质量。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术的实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。
[0018]下面描述中的附图仅仅涉及本技术的一些实施例，而非对本技术的限制。
[0019]在附图中：
[0020]图1是本技术的轴测结构示意图。
[0021]图2是本技术左视的轴测结构示意图。
[0022]图3是本技术图2的A处放大结构示意图。
[0023]图4是本技术的剖视结构示意图。
[0024]图5是本技术烘干罩的轴测结构示意图。
[0025]图6是本技术预热罩的剖视结构示意图。
[0026]图7是本技术连接架的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种涂装线烘干炉排气装置，其特征在于，包括：固定底座(1)；所述固定底座(1)的底端面对称固定连接有两个支撑座(101)；所述固定底座(1)的顶端面前部转动连接有一根第一传动轴(102)；所述固定底座(1)的顶端面后部转动连接有一根第二传动轴(103)；所述第二传动轴(103)与所述第一传动轴(102)之间通过传动带(106)连接；所述第二传动轴(103)的右端面同轴连接有第一驱动电机(104)；所述第一驱动电机(104)螺栓紧固连接在所述固定底座(1)的右端面上；所述固定底座(1)的顶端面后部固定连接有一个烘干罩(105)；所述烘干罩(105)的底端面居中开设有一个安装槽(107)所述；安装槽(107)内螺栓紧固连接有电加热器(108)；所述电加热器(108)与所述传动带(106)的位置对正；所述固定底座(1)的底端面前部固定连接有一个连接架(119)。2.如权利要求1所述一种涂装线烘干炉排气装置，其特征在于：所述固定底座(1)的顶端面的前部固定连接有一个预热罩(110)；预热罩(110)与烘干罩(105)的位置对正；预热罩(110)内开设有储水槽(112)；预热罩(110)的左端面上部固定安装有一根进水管(113)；进水管(113)与储水槽(112)的位置对正；预热罩(110)的左端面下部固定连接有一根出水管(114)；出水管(114)与储水槽(112)的位置对正；出水管(114)的外壁上固定安装有一个出水单向阀(115)。3.如权利要求2所述一种涂装线烘干炉排气装置，其特征在于：所述预热罩(110)内固定安装有换热管(111)；换热管(111)居中设置在储水槽(112)内；烘干罩(105)的外壁上固定安装有废气管(109)；废气管(109)的出气口与换热管(111)的进气口相连...
【专利技术属性】
技术研发人员：王少波，肖罡，闵远泉，
申请(专利权)人：十堰易浩工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：
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